3日上午，萍鄉(xiāng)召開(kāi)“文明交通行動(dòng)年”活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，整治交通亂象。會(huì)上，市委書(shū)記李小豹講了一個(gè)自己的親身經(jīng)歷：他乘坐出租車(chē)時(shí)，司機(jī)強(qiáng)制拼客，最后下車(chē)時(shí)，卻要他付全程車(chē)費(fèi)。（中國(guó)江西網(wǎng)，5月4日）

近日，一則《萍鄉(xiāng)市委書(shū)記打的被拼客付全款 痛斥并要求整治交通亂象》的新聞在網(wǎng)上引發(fā)熱議，網(wǎng)友們紛紛表示有過(guò)同樣的經(jīng)歷。如今，“強(qiáng)行拼客”似乎已經(jīng)成為出租車(chē)行業(yè)的一個(gè)“潛規(guī)則”，將根本就飽受詬病的“打車(chē)難”問(wèn)題再一次推向了輿論的中心。

無(wú)獨(dú)有偶，李書(shū)記的遭遇不禁讓筆者聯(lián)想到了幾年前，時(shí)任浙江省金華市市長(zhǎng)的徐加愛(ài)同志也在打的過(guò)程中遭遇到了“強(qiáng)行拼車(chē)”的尷尬境況，更為巧合的是，當(dāng)時(shí)徐市長(zhǎng)也像今天的李書(shū)記一樣被出租車(chē)司機(jī)要求支付全程車(chē)費(fèi)。讓人感慨的是，作為領(lǐng)導(dǎo)干部，書(shū)記、市長(zhǎng)難得的一次打車(chē)經(jīng)歷就遭遇到了這樣一個(gè)尷尬的場(chǎng)景，可想而知的是對(duì)于打車(chē)有著極大需求的普通百姓，想順利打個(gè)車(chē)是多么的艱苦。

當(dāng)然，在面對(duì)“強(qiáng)行拼客”時(shí)，作為乘客可以通過(guò)撥打監(jiān)督熱線(xiàn)進(jìn)行投訴，但是，通過(guò)撥打投訴熱線(xiàn)就能夠讓自己不再遭遇“強(qiáng)行拼車(chē)”了嗎？恐怕并不盡然吧。其實(shí)，在很多情況下乘客撥打投訴熱線(xiàn)都只在尋求一種心理上的慰藉，“受了欺負(fù)總得讓我們舒口氣吧”。

造成這種現(xiàn)象的根本原因還是由于出租車(chē)市場(chǎng)的性質(zhì)所決定的。出租車(chē)行業(yè)是一個(gè)供小于求的“賣(mài)方市場(chǎng)”，在這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境中，乘客其實(shí)是相對(duì)弱勢(shì)的一方。敢怒不敢言，是多數(shù)乘客在遭遇“強(qiáng)行拼客”時(shí)的共同心態(tài)，“能打到車(chē)就不錯(cuò)了”讓他們不得不退而求其次的忍氣吞聲。

要根治 “拼車(chē)”亂象，就需要職能部門(mén)改變?cè)械墓芾硭悸?，變被?dòng)為主動(dòng)，完善行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)約束力度，提高違規(guī)違法成本。同時(shí)，法律允許的范疇內(nèi)、在不影響市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的前提下，充分發(fā)揮“看得見(jiàn)的手”的能動(dòng)性，積極配合“看不見(jiàn)的手”為市場(chǎng)的良性發(fā)展提供一個(gè)健康的基礎(chǔ)。

面對(duì)“強(qiáng)行拼客”，乘客敢怒敢言的背后，無(wú)疑需要管理部門(mén)的敢管敢當(dāng)。管理部門(mén)的“腰桿”硬了，乘客維權(quán)的底氣自然就足了。（瀟柒）