政府工作報(bào)告中提出，要積極主動(dòng)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)。作為國(guó)家“一帶一路”的重要組成部分，“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)正全力推進(jìn)。搭乘“一帶一路”的快車(chē)，如何拓展龍江“朋友圈”，讓龍江絲路帶“駝鈴響亮”？在全國(guó)兩會(huì)上，我省(黑龍江)全國(guó)人大代表坦陳己見(jiàn)，積極建言。（3月6日中國(guó)僑網(wǎng)）

黑龍江作為農(nóng)業(yè)大省，又是我國(guó)糧食的關(guān)鍵生產(chǎn)區(qū)域，單糧食、飼料以及工業(yè)原料在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中就占有舉足輕重的位置。而近年來(lái)，生態(tài)旅游、對(duì)外貿(mào)易等都推動(dòng)著黑龍江的多種發(fā)展，但我們不可否認(rèn)的是即使這樣，受其地域因素的影響，黑龍江的經(jīng)濟(jì)相較發(fā)達(dá)省份仍存在一定滯后性。

如何把經(jīng)濟(jì)引進(jìn)來(lái)和把過(guò)剩產(chǎn)能輸出是我們?cè)撍伎嫉膯?wèn)題，此次全國(guó)兩會(huì)上，我省全國(guó)人大代表張亞英建議，加快推進(jìn)牡丹江至敦化客專(zhuān)的建設(shè)和牡丹江——符拉迪沃斯托克高速鐵路建設(shè)。筆者認(rèn)為，建設(shè)鐵路從整個(gè)黑龍江來(lái)說(shuō)，其意義是顯而易見(jiàn)的，可以將黑龍江省與其他省份聯(lián)結(jié)在一起以及增加人員流動(dòng)來(lái)往等等。

如今，牡佳鐵路也已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)，它將與哈大、哈齊、哈佳、哈牡、牡綏等鐵路構(gòu)成我省快速鐵路網(wǎng)。我們生活質(zhì)量的提高、生活的便捷性也恰恰隨著鐵路的建設(shè)得到了印證，可以說(shuō)，要充分發(fā)揮黑龍江“一帶一路”的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是關(guān)鍵。黑龍江雖然看似地處“劣勢(shì)”，但也恰恰是其“優(yōu)勢(shì)”所在，推進(jìn)佳牡沈客專(zhuān)建設(shè)是南下最為便捷的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，為助推“龍江絲路帶”有重要意義。另外黑龍江省對(duì)俄貿(mào)易也值得一提，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想提出后，為這個(gè)傳統(tǒng)意義上的邊疆大省開(kāi)拓了向北發(fā)展新思路。

近年來(lái)黑龍江的鐵路建設(shè)無(wú)論是從規(guī)模上還是從格局上都展現(xiàn)出前所未有的規(guī)模，毋庸置疑，在全國(guó)鐵路交通全面建設(shè) 中，黑龍江是最具華彩的樂(lè)章。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展得益于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而“一帶一路”思路的提出真正打開(kāi)了我們的“筑夢(mèng)空間”，中國(guó)鐵路一次次重新闡述“便捷”這個(gè)詞，一次次刷新了“便捷”的速度。

然而，加大鐵路建設(shè)在現(xiàn)在看來(lái)，不僅僅是鐵路一家的工作，需要多部門(mén)的密切配合，特別是政府部門(mén)的支持。相信通過(guò)各屆的共同努力，通過(guò)相互促進(jìn)形成成效的整體規(guī)劃，必將推動(dòng)黑龍江的各項(xiàng)工作長(zhǎng)足發(fā)展。（王蕾）