多名網(wǎng)友爆料稱，15日中午在海淀區(qū)中關(guān)村大恒科技大廈附近，有多名美團(tuán)外賣員工與多名餓了么送餐員工圍聚在一起，疑似發(fā)生打群架斗毆事件。同時(shí)，網(wǎng)上傳出了多張事發(fā)現(xiàn)場圖片和幾段視頻。（7月16日 《北京青年報(bào)》）

事發(fā)原因是兩家網(wǎng)上訂餐公司員工的電動(dòng)自行車擦碰導(dǎo)致。日常生活中，誰都有刮過車的時(shí)候，況且，這還不是機(jī)動(dòng)車剮蹭等較為麻煩的事情。各退一步，海闊天空，誰也不會(huì)太吃虧。不過，作為當(dāng)事人的美團(tuán)外賣和餓了么員工，以類似“茬架”的方式來把該事情搞大。這里面，除了有年輕人“混不吝”的不服情緒作祟之外，恐怕還和此刻“血拼O2O”的大背景不無關(guān)系。

從線上走入線下的O2O在這幾年進(jìn)入了短兵相接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。百度、京東的大舉布局，也讓媒體把“圈地O2O”描述升級為“血拼O2O”。這里面，除了各種資本、技術(shù)等因素都在進(jìn)行激烈競爭之外，線下的沖鋒陷陣也成了“車之雙輪”“鳥之雙翼”。加之“最后一公里”，恰恰是很能體現(xiàn)生活服務(wù)市場的“針尖和麥芒”，因此，包括外賣送餐員在內(nèi)的O2O一線親歷者，最能接觸到業(yè)務(wù)沖突的水深火熱。所以，美團(tuán)外賣和餓了么員工因?yàn)樾∈戮?ldquo;一言不合”，也就在情理之中。

再看，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT的強(qiáng)勢存在，給予了從業(yè)者“老二必死”的憂患意識(shí)。這加劇了“血拼O2O”的緊張氣氛，也讓商戰(zhàn)有了“武斗”的經(jīng)典案例。且看前幾年，也發(fā)生過“茬架事件”的加多寶和王老吉，其恩怨情仇是按下葫蘆浮起瓢，但也帶出了“和其正去哪兒了”的番外篇爭論。

包括因事件頻出而意外搏來的品牌曝光率，會(huì)很自然地和市場占有率一起，成了“相愛不殺”的好伙伴。因此，有些人認(rèn)為，在同一領(lǐng)域短兵相接之后，誰能取得半個(gè)身位的領(lǐng)先，誰或許就是將來的勝者。這導(dǎo)致了“不是冤家不聚頭”，一旦聚了頭，難免就不能愉快地玩耍。作為網(wǎng)上訂餐平臺(tái)“三分其二”的美團(tuán)外賣和餓了么，怕也有這種“成長的煩惱”。

餓了么和美團(tuán)送餐員發(fā)生沖突事件并不是第一次。如果競爭是要演化成“二虎相爭，必有一傷”，那到最后就沒有最后贏家。因?yàn)椋彩窍M(fèi)者看到負(fù)面新聞，會(huì)有“用腳投票”的可能性。合理競爭的前提，應(yīng)當(dāng)是雙方通過整合營銷來獲得各自利益。避免沖突事件等“地面攻勢”的發(fā)生，盡量在消費(fèi)者面前”愉快地玩耍”，這才是O2O真正走入線下的前提。（謝偉鋒）