記者16日從哈爾濱鐵路局獲悉，哈鐵春運(yùn)期間將加開北京方向動(dòng)車組13對(duì)，加開北京、天津、大連、青島、濟(jì)南、包頭等方向的普速直通旅客列車13對(duì)、管內(nèi)列車8對(duì)。（新華網(wǎng) 12月16日）

本周，已進(jìn)入春運(yùn)搶票的“白熱化”階段，從網(wǎng)站顯示的數(shù)字來看，今年從北京、上海、廣州出發(fā)前往云貴川渝以及東北方向的車票依舊搶手，很多直達(dá)列車都已經(jīng)售罄，只有部分行駛時(shí)間較長(zhǎng)的慢車還有少量的無座票。不少網(wǎng)友稱，“真是hold不住了，實(shí)在不行就不回家啦。”

為此，鐵路部門面對(duì)市場(chǎng)變化和旅客需求，對(duì)春運(yùn)旅客列車運(yùn)行圖作了進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，據(jù)相關(guān)報(bào)道，除哈鐵即將增開34對(duì)列車外，鐵總現(xiàn)每天安排開行旅客列車3488對(duì)，其中加開列車440對(duì)，較2015年春運(yùn)增長(zhǎng)14.5%。這著實(shí)為沒買到票的公民鋪設(shè)了另一條回家的路，為他們“歸心似箭”的心情再添一份希望與保障。

每年春運(yùn)期間，鐵路部門都會(huì)給回家心切卻沒買到票的人們一份“驚喜”。為滿足春運(yùn)高峰期客流需求，鐵路優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，中國(guó)高鐵“首當(dāng)其沖”，充分發(fā)揮“四橫四縱”高鐵網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，大量增開動(dòng)車組列車，同時(shí)，普速列車加掛擴(kuò)編，大大完善了旅客出行質(zhì)量。

春運(yùn)可以稱為中國(guó)周期性的“大遷徙”運(yùn)動(dòng)。也許在此期間仍有人會(huì)因買不到票而“駐足”回家的腳步。筆者想勸一勸大家，切勿因?yàn)闆]買到票就把一身的“埋怨”甩向鐵路部門。這段時(shí)間由于春運(yùn)搶票“大戰(zhàn)”持續(xù)進(jìn)行，有關(guān)鐵路部門的負(fù)面輿論也都“喋喋不休”。比如：12306奇葩驗(yàn)證碼；購(gòu)票難是因車次不夠；延長(zhǎng)預(yù)售期后更難買票等等。這些年來，鐵路部門一直承受著“躺著也中槍”的壓力。

面對(duì)這些質(zhì)疑，筆者想說，這只是“一葉障目不見泰山”。從開通手機(jī)雙向驗(yàn)證碼到增開春運(yùn)列車，鐵路一直在努力。也許列車增開的趟數(shù)仍少于旅客所期盼，但鐵路加開列車不同于公路加開汽車，全國(guó)每天要跑三千多對(duì)列車，不僅要及時(shí)規(guī)劃列車運(yùn)行圖，還要調(diào)配列車工作人員，看似簡(jiǎn)單，背后卻要付出更多的辛苦。

筆者認(rèn)為，雖然鐵路部門飽受詬病，但它依然為了旅客的“安全出行、方便出行、溫馨出行”而不懈努力，為公民“歸心似箭”的心添保障，不是嗎？(賈婉璐)