據(jù)悉，今日零時起將下調(diào)國內(nèi)汽柴油價，汽油每噸下調(diào)85元，柴油每噸下調(diào)80元。全國平均折合90號汽油每升下調(diào)0.06元，0號柴油每升下調(diào)0.07元，92號和95號汽油每升降0.07元。這也是國內(nèi)成品油價年內(nèi)第十一次下調(diào)。

在全球石油供應(yīng)過剩并沒有得到緩解的大環(huán)境下，本調(diào)價周期內(nèi)美國原油庫存居高不下、美元指數(shù)增強(qiáng)、以及中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳等利空因素多重打壓，國際油價持續(xù)震蕩下行，而國內(nèi)油價也因此迎來價格的再次下調(diào)。

分析認(rèn)為，這或為我國正在大力推進(jìn)的油氣改革提供一個良好的契機(jī)。“十三五”期間，油氣產(chǎn)業(yè)的上下游各主要環(huán)節(jié)都將進(jìn)行市場化改革，在勘探開發(fā)及進(jìn)口放開、管網(wǎng)獨(dú)立的同時，將形成市場化的定價機(jī)制，成品油價格也將擇機(jī)放開。當(dāng)前油價水平較低，這一定程度上為改革的推進(jìn)提供了一個良好的契機(jī)。

縱觀世界文明發(fā)展史，能源問題關(guān)系國計民生，關(guān)系人類福祉，也同國際政治息息相關(guān)。由于歷史原因，我國能源價格受到管制，政府運(yùn)用成本加成原則來制定能源價格。作為發(fā)展中國家，受支付能力和民眾支付意愿限制，能源價格改革過程比較緩慢。

筆者認(rèn)為，能源成本一直是我國能源體制和能源價格改革面臨的主要障礙，油價下跌則為國內(nèi)油氣市場化改革提供了契機(jī)，同時油價下跌到一定程度會擠壓可再生能源發(fā)展的空間，短期影響不大，但如果持續(xù)時間較長，對于高成本的非常規(guī)油氣的勘探開發(fā)會造成一定的影響，比如頁巖油氣、煤層氣、油砂、深海石油、可燃冰等的開發(fā)。必要時，應(yīng)有相應(yīng)的政策設(shè)計，推動這些領(lǐng)域的持續(xù)深入發(fā)展，踐行科學(xué)發(fā)展觀，走好可持續(xù)發(fā)展每一步！（彬彬有羽）