去年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾速騰“斷軸門”再成焦點(diǎn)。9月11日，質(zhì)檢總局在官網(wǎng)上發(fā)布了速騰耦合桿式后軸縱臂斷裂問題缺陷調(diào)查結(jié)果，確認(rèn)速騰后軸縱臂構(gòu)成缺陷，要求一汽大眾進(jìn)一步采取措施消除安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）、一汽大眾以及大眾進(jìn)口汽車發(fā)布聯(lián)合聲明，表示尊重并接受國(guó)家質(zhì)檢總局的調(diào)查結(jié)果，向消費(fèi)者道歉并針對(duì)受召回影響的車主提供了四項(xiàng)服務(wù)和措施。（據(jù)9月13日《京華時(shí)報(bào)》）

面對(duì)質(zhì)檢總局的最終“調(diào)查結(jié)果”，大眾公司終于低頭了，毫無疑問，及時(shí)召回存在“缺陷軸承”的相關(guān)車輛，從而遏制安全隱患，可謂是當(dāng)務(wù)之急。可是，面對(duì)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“斷軸門”，該召回的豈止是“缺陷軸承”呢？曾經(jīng)，面對(duì)一些消費(fèi)者的“斷軸質(zhì)疑”，大眾公司曾一再堅(jiān)定地表示只是“個(gè)例”，這種不能直面自身問題的態(tài)度，又何嘗不是在糊弄公眾呢？現(xiàn)如今，有了質(zhì)檢總局的公正裁定，才最終讓大眾公司徹底認(rèn)錯(cuò)了。

面對(duì)“缺陷軸承”，公眾不免要追問，如此存在嚴(yán)重安全陷患的問題軸承，又是如何通過本該嚴(yán)格組織的把關(guān)程序呢？按理說，軸承的性能，在保障車輛安全方面有著至關(guān)重要的作用，相關(guān)的審核認(rèn)定工作必須絕對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真?？墒?，令公眾寒心的是，當(dāng)下一些環(huán)節(jié)的審核把關(guān)工作存在著嚴(yán)重疏漏。這其中，無論是工程建設(shè)的監(jiān)理，還是電梯生產(chǎn)的把關(guān)等，都存在著諸多“癥結(jié)”。

比如說，近些年來，不少地區(qū)都曾出現(xiàn)形形色色的“豆腐渣”工程，在問題工程背后，既存在著開發(fā)商的偷工減料、利欲熏心，也存在著一系列監(jiān)管體系的見利忘義、形同虛設(shè)，試想，如果每一個(gè)監(jiān)管環(huán)節(jié)都能認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格把關(guān)，又怎會(huì)讓那么多的問題工程大行其道呢？如今，面對(duì)質(zhì)檢總局為“斷軸門”事件的蓋棺定論，恐怕不能止于簡(jiǎn)單的召回，大眾公眾該為自身的誠(chéng)信問題嚴(yán)肅檢討，同時(shí)，一系列監(jiān)管體系難道不該受到相應(yīng)的責(zé)任追究嗎？（周歌）