違規(guī)使用公車仍為違反八項(xiàng)規(guī)定重災(zāi)區(qū)。初步統(tǒng)計(jì)，在本次通報(bào)的237件案件中，有50多起案件涉及違規(guī)使用公車。其中，陜西通報(bào)的13起案件中，有9起案件為違規(guī)使用公車，如陜西西安市棉花公司黨委書記、經(jīng)理，違反公車管理規(guī)定；陜西咸陽(yáng)市三原縣城關(guān)鎮(zhèn)衛(wèi)生院院長(zhǎng)，違反公車管理規(guī)定。在山東通報(bào)的33起案件中，也有14起案件涉及違規(guī)使用公車。（5月13日 人民日?qǐng)?bào)）

從理論上說(shuō)，公車是公家的，只能用來(lái)辦公事，否則就改變了公車的性質(zhì)。然而，對(duì)“車輪上的腐敗”，今年以來(lái)各地紛紛執(zhí)行 “史上最嚴(yán)厲的公車問(wèn)責(zé)”舉措。然而公車違規(guī)問(wèn)題依然最為突出。但“車輪的腐敗”歸根到底還是人的腐敗，要?jiǎng)x住車輪的腐敗，在管理公車的同時(shí)還應(yīng)該把管理的范圍擴(kuò)大到足夠把能夠開(kāi)車的人裝進(jìn)去。

公車之所以腐敗，是因?yàn)楣嚹軌驇?lái)很多的價(jià)值，這個(gè)價(jià)值就成為了人腐敗的動(dòng)因。公車違規(guī)現(xiàn)象其背后普遍存在三種心理：首先是僥幸心理，對(duì)自己時(shí)不時(shí)的拿公車出去做一做自己的事情，心理覺(jué)得不會(huì)被查，時(shí)間長(zhǎng)了也就習(xí)慣了。其次是特權(quán)心理，領(lǐng)導(dǎo)干部公車私用，在左鄰右舍、親戚朋友間是身份的炫耀。‘有面子’‘有感覺(jué)’的心理說(shuō)到底是官僚主義、享樂(lè)主義思想在作怪。第三就是部分公職人員貪占便宜心理，公車開(kāi)出去油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)都不用自己出，自己只需要開(kāi)好車，不被劃傷或者出事就好。

有了這樣的心理，針對(duì)“車輪上的腐敗”一定要大力治理為此腐敗的人。堅(jiān)持樹(shù)立以人為本的執(zhí)政理念，逐步破除“官本位”的思想觀念，讓領(lǐng)導(dǎo)干部無(wú)法凌駕于法律和制度之上，避免或者杜絕特權(quán)意識(shí)和特權(quán)行為。同時(shí)，以及嚴(yán)厲的問(wèn)責(zé)措施與強(qiáng)有力的執(zhí)行。依筆者所見(jiàn)，給公車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)讓公眾輕松辨別公車是第一步，其次要重獎(jiǎng)重罰，民眾舉報(bào)一旦查實(shí)，給予數(shù)萬(wàn)元重獎(jiǎng)，從而鼓勵(lì)更多人踴躍監(jiān)督。還應(yīng)統(tǒng)一制定系統(tǒng)完整的關(guān)于公車購(gòu)置、使用、拍賣、處置、管理和監(jiān)督的法律法規(guī)，從宏觀管理上做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一要求、依法有序。

車輪屢“剎”不住 管理還需囊括“開(kāi)車人”。在公車改革的破題階段，決心要更大一些，治理公車的態(tài)度要更堅(jiān)決一些，動(dòng)作更扎實(shí)一些。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，用制度來(lái)推動(dòng)公車改革。同時(shí)要更廣泛地調(diào)動(dòng)社會(huì)監(jiān)督力量，擠壓公車私用的空間，才能響應(yīng)中央?yún)栃泄?jié)約的倡導(dǎo)，最大程度地減少“車輪上的浪費(fèi)”和“車輪上的腐敗”。（文/曾小明）