現(xiàn)代社會是一個充滿競爭的時代，不光是人才在這個社會上廝殺角逐。和人們生活息息相關(guān)的各式各樣的產(chǎn)品也是同樣。作為競爭十分激烈的汽車市場尤是如此，一輛新車是否可以吸引消費者的注意力，是否擁有把競爭對手拉下馬的資本，是否因為獨具特點而成為標(biāo)桿型車型讓人們稱道，這些都是擺在汽車廠商面前的問題。而在A0級別的車型當(dāng)中，雖然相對競爭力較小，不過這些車型對于我們的生活有著密不可分的重要性。今天我就拿剛剛在3月25的新奔奔，與另外一個比較受歡迎的老牌車型鈴木雨燕做個小小的對比，看看在同樣的價格區(qū)間，哪款更加適合你。逐鹿之戰(zhàn)在它們之間打響!

在基本保持同一價位的情況下，我們挑選了長安新奔奔的1.4IMT尊貴型與1.3MT超值版的鈴木雨燕進(jìn)行對比，來看一看在同一價格區(qū)間這兩款車在外形、配置以及動力上的區(qū)別。

外觀

在外觀方面的車型對比一直以來都是不太討好的事情，因為每個消費者的審美觀念不同，喜歡的類型也不盡相同。但是在這里還是要提及一下，因為這兩款車型的外形都擁有著動感時尚的造型，尤其表現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處。

雨燕的整體外觀可愛中不失動感，車身前后四角位置配有熏黑鍍鉻的裝飾，并且尾部的尾翼相對來說很突出 ，輪轂造型采用了多條幅樣式，整體線條流暢運動。

而反觀新奔奔，與雨燕整體圓潤的風(fēng)格不同的是，新奔奔的線條比較突出，表現(xiàn)在前機艙蓋處、前大燈及霧燈處、側(cè)面腰線更是明顯，而前后保險杠更是采用了包圍式設(shè)計，運動中帶有力量感。而車頂帶有弧度的造型加之獨特切割工藝的輪轂樣式，讓新奔奔更富年輕動感的活力。

另外，在做工的精細(xì)度上，新奔奔雖然作為中國品牌的車型，但是并不比合資品牌的雨燕遜色，外觀細(xì)節(jié)比如前大燈中的長安LOGO，后大燈組的造型等等處理的很得當(dāng)。

在看看車型的空間方面，不得不說，這場比較其實是”不公平”的,雨燕作為高一級別的車型,有著長度和寬度的優(yōu)勢，但是別以為在空間方面新奔奔就處于劣勢，因為新奔奔擁有比雨燕更長的軸距以及高度。在實際的乘坐舒適度以及空間感覺方面，兩者沒有差別。

配置

下面我們來看看新奔奔與雨燕在配置方面的比拼，也許看完配置你會對這兩款車型有新的認(rèn)識。先看看兩車的配置上的對比表格。

相信大家已經(jīng)看的很清楚了，從配置表中可以看出，新奔奔無論從主動安全配置、防盜配置、外部配置、內(nèi)部配置、座椅配置、燈光配置、后視鏡以及玻璃配置、多媒體配置方面都要超出鈴木雨燕不少，其實作為一款剛剛上市的新車型，能夠擁有如此之多的各項配置對于自主品牌車型并不容易。這其實也是新奔奔最實在的亮點之一，而且如此高的配置車型確實已經(jīng)出現(xiàn)在微型車級別，新奔奔的目的很明確，就是欲樹立微車的新標(biāo)桿。

不僅如此，新奔奔更是加入了同級別車型根本沒有涉及的全景天窗、換擋撥片以及旋鈕換擋系統(tǒng)，在配置上面更為充滿活力和科技感。

動力

在動力方面，新奔奔表現(xiàn)的也很出色，在發(fā)動機的數(shù)據(jù)方面，雨燕的最大馬力為91Ps，而新奔奔達(dá)到了101Ps，峰值扭矩雨燕為115Nm，而新奔奔達(dá)到了135Nm，這些數(shù)據(jù)讓新奔奔相比于雨燕來講，在加速性能上有所優(yōu)勢。而且，新奔奔以低于雨燕1.2L/100km的油耗，占據(jù)后期用車階段的費用優(yōu)勢。

 總結(jié)

通過上面的簡單對比，相信大家也已經(jīng)大概了解了長安新奔奔與鈴木雨燕之間的差別所在，其實對于中國品牌的車型能夠和合資品牌在外形、內(nèi)飾上做工差不多，在配置以及動力上完全超越并不容易，我們也很欣喜的看到長安這幾年做車的努力，希望我們的品牌能夠做出性價比更高的車型，讓我們拭目以待。