? 12月13日，廣州花都。第八屆中國（花都）汽車論壇正式在這里舉行，本次論壇以“電動汽車推廣模式創(chuàng)新”為主題展開，300多位來自政府、企業(yè)、媒體的電動汽車及相關(guān)領(lǐng)域的專家代表出席了本次盛會，共同探討電動汽車的發(fā)展前景。
作為我國發(fā)展純電動汽車的代表企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)以史上最強(qiáng)陣容參與了本次盛會，在主題為“同心協(xié)力 共贏未來”的東風(fēng)日產(chǎn)主旨報告中，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇不僅詳細(xì)介紹了東風(fēng)日產(chǎn)在過去幾年發(fā)展純電動車的經(jīng)驗，更創(chuàng)新性地提出了“創(chuàng)新的商業(yè)模式，才是電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵”的觀點(diǎn)，呼吁各方同心協(xié)力，共同迎接電動汽車發(fā)展的春天。當(dāng)天下午，東風(fēng)日產(chǎn)還在花都舉辦了啟辰晨風(fēng)純電動車交車儀式，120輛啟辰晨風(fēng)純電動車將駛上廣州街頭，踐行東風(fēng)日產(chǎn)堅定不移發(fā)展純電動汽車、綠色驅(qū)動未來城市交通發(fā)展的承諾。
商業(yè)模式創(chuàng)新培育電動汽車成長“土壤”
今年是中國（花都）汽車論壇第八次舉行，一年一度的中國（花都）汽車論壇自2004年創(chuàng)辦以來，已經(jīng)成為國內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的汽車專業(yè)性論壇之一，今年的論壇由中國汽車工程學(xué)會主辦、廣州市花都區(qū)人民政府承辦，主題為“電動汽車推廣模式創(chuàng)新”，共吸引了300多位汽車行業(yè)專家、學(xué)者、新能源車試點(diǎn)城市相關(guān)負(fù)責(zé)人、國內(nèi)外車企及能源公司領(lǐng)導(dǎo)、主流媒體記者出席。
在本次論壇上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁關(guān)潤、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇聯(lián)袂登場，不僅向與會嘉賓詳細(xì)介紹了東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展純電動汽車的戰(zhàn)略，更在論壇上發(fā)出政府、電網(wǎng)、車企、社會等關(guān)聯(lián)方“同心協(xié)力，共同探索建立適合電動汽車發(fā)展的全新商業(yè)模式，攜手推進(jìn)電動汽車發(fā)展，營造我們共同的綠色家園”的倡議。任勇表示：能源、環(huán)境的壓力，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，政府部門的推動，已經(jīng)讓人類汽車工業(yè)站在一個新舊時代之交的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，時代之交、變革前夜，只有關(guān)聯(lián)各方同心協(xié)力，真誠合作，培育出真正適合電動汽車發(fā)展的全新商業(yè)模式，人類的電動汽車時代才會真正到來，我們才能擁有綠色環(huán)保的新未來。
眾所周知，作為人類汽車工業(yè)史上一次劃時代的變革，電動汽車的發(fā)展需要政府、電網(wǎng)、汽車制造商、社會等各方的共同參與和努力，才能真正普及，但現(xiàn)實的情況是，由于缺乏一個能夠兼顧各方訴求的商業(yè)模式，以致盡管政府部門高度重視、電動汽車的技術(shù)也基本成熟，但關(guān)聯(lián)各方卻始終難以形成合力，共同推進(jìn)電動汽車的發(fā)展和普及。
正是在此背景下，在本屆中國（花都）汽車論壇上，任勇發(fā)起倡議，呼吁政企之間、企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與社會之間加強(qiáng)交流與協(xié)作，共同致力于電動汽車商業(yè)模式的開發(fā)，推動電動汽車的發(fā)展，造福我們共同的綠色家園。
在論壇稍晚進(jìn)行的互動環(huán)節(jié)，出席現(xiàn)場互動的東風(fēng)汽車有限公司副總裁關(guān)潤進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新性的商業(yè)模式對電動汽車推廣的重要性，他表示：“如果把電動汽車當(dāng)做一粒種子，那么商業(yè)模式就是培育這粒種子的土壤，沒有合適的土壤，再好的種子也無法發(fā)芽成長。”談及電動汽車在中國市場未來的發(fā)展，關(guān)潤更進(jìn)一步建議：中國的城市管理者應(yīng)以申請“自貿(mào)區(qū)”的熱情來參與電動汽車商業(yè)模式的開發(fā)和城市的試點(diǎn)，因為“這不僅僅是是一個經(jīng)濟(jì)上的課題，更是一個城市可持續(xù)發(fā)展的課題，誰解決了這個課題，誰就可能成為未來城市交通發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。”關(guān)潤強(qiáng)調(diào)。
啟辰晨風(fēng)開啟東風(fēng)日產(chǎn)純電動車戰(zhàn)略新篇章
行勝于言，在本屆論壇上，東風(fēng)日產(chǎn)不僅發(fā)起了電動汽車關(guān)聯(lián)各方“同心協(xié)力 共贏未來”的倡議，更介紹了東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展電動汽車的經(jīng)驗和戰(zhàn)略，而在當(dāng)天的論壇結(jié)束之后，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都120輛啟辰晨風(fēng)純電動車交車儀式，更為東風(fēng)日產(chǎn)踐行電動汽車綠色發(fā)展戰(zhàn)略，添上了濃墨重彩的一筆。
當(dāng)天，東風(fēng)日產(chǎn)120輛啟辰晨風(fēng)電動汽車整齊列隊，正式交付市場，進(jìn)入廣州出租車及汽車租賃市場，這也是啟辰晨風(fēng)純電動車第一次批量進(jìn)入市場，東風(fēng)日產(chǎn)的純電動汽車事業(yè)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的發(fā)展，都藉此拉開了新的發(fā)展篇章。
回顧東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)年來的電動汽車推廣戰(zhàn)略，可謂思路清晰，步履穩(wěn)定。
整體上，東風(fēng)日產(chǎn)的純電動汽車推廣可以分為兩大布局，三個階段。兩大布局是“以點(diǎn)帶面，縱貫?zāi)媳?rdquo;；三個階段是指，第一個階段是與意向城市建立推廣合作關(guān)系，第二階段是聯(lián)手試點(diǎn)展開運(yùn)營，第三個階段是批量生產(chǎn)，規(guī)模推廣。
自2011年9月起，東風(fēng)日產(chǎn)純電動汽車先后在武漢、廣州、大連投入示范運(yùn)營，截止2013年11月，東風(fēng)日產(chǎn)純電動汽車?yán)塾嫙o故障運(yùn)行超過54萬公里，其中單車最高運(yùn)行里程達(dá)7.5萬公里，用戶使用情況良好，未發(fā)生一例安全事故。
除了在公共領(lǐng)域與政府合作的示范運(yùn)營之外，東風(fēng)日產(chǎn)還已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳4個城市啟動了市面向私人市場的試點(diǎn)運(yùn)行。啟辰晨風(fēng)電動汽車在這4個城市，即將接受普通消費(fèi)者預(yù)約試駕。
借由此，東風(fēng)日產(chǎn)的純電動車發(fā)展，不僅積累了廣泛的公眾認(rèn)知，也積累了彌足珍貴的技術(shù)數(shù)據(jù)和運(yùn)營經(jīng)驗，更通過公共領(lǐng)域和私人市場的雙線滲透，為東風(fēng)日產(chǎn)的純電動車商業(yè)化奠定了扎實的基礎(chǔ)。
此次，東風(fēng)日產(chǎn)120輛啟辰晨風(fēng)純電動汽車在廣州花都交付使用，將是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)純電動汽車第一次批量進(jìn)入市場，在已經(jīng)示范運(yùn)營兩年之后，這批由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的啟辰晨風(fēng)純電動汽車批量進(jìn)入市場，無疑將開啟東風(fēng)日產(chǎn)電動汽車發(fā)展的新篇章，而創(chuàng)立三年并在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)初露鋒芒的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌，也將藉此再添發(fā)展引擎。
在交車儀式上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明強(qiáng)調(diào)，此次花都的交車，進(jìn)行了創(chuàng)新的合作模式，也是啟辰晨風(fēng)進(jìn)入市場前的一次實戰(zhàn)演習(xí)。
“作為純電動車的領(lǐng)先企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)非常希望，也非常有信心，看到不遠(yuǎn)的將來，在中國大地上，到處跑著‘零排放’的純電動車。我們同時也相信，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)純電動車，將成為這批車型中的領(lǐng)先者。”松元史明表示。
