武青堤（青山段）局部效果圖

（原標題：百年武青土堤變綠色緩坡公園 6月1日開園）

昨日，長江日報記者提前探訪即將在6月1日開園的青山江灘二期，百年武青堤已變身緩坡公園，不僅較原有的土堤更堅固更生態(tài)。

擁有100多年歷史的武青堤為長江一級干堤，自鐵機路到武豐閘段全長9公里，上游與武昌區(qū)堤防相連，下游與武惠堤堤防相接，現(xiàn)狀為土堤結構，灘地總面積150公頃。

為根除原堤段的滲漏險情、改善武漢濱江環(huán)境，2013年武青堤開始改造。改造前，關于武青堤土堤是去是留，曾引發(fā)一場爭論。昨日，市防洪勘測設計院副院長孟建軍揭秘青山江灘的設計內(nèi)幕。

資料記載，武昌城北至青山，一經(jīng)夏汛或春汛稍大，便遭漫潰，將沙湖及現(xiàn)在的東湖連成一片。清末光緒年間，湖廣總督張之洞與時任湖北巡撫端方利用湖北賑捐余款，修成紅關至青山30里大堤，稱武豐堤，即今武青堤前身。

孟建軍說，新中國成立后，武青堤先后經(jīng)歷了兩次加固，分別在上世紀50年代、80年代。8米寬的堤身在中間，1.3米寬的坡身在兩側，這一對稱的梯形結構，使得武青堤在武漢兩江四岸的一眾土堤間，模樣最“標致”。

但武青堤仍存在著防洪隱患。其為土堤，堤質較差，內(nèi)部填筑質量不好，長江高水位時有散浸險情發(fā)生。

此次改造，是學習此前經(jīng)驗改為鋼筋混凝土，還是沿用土身？第一輪方案中，鋼筋混凝土勝出，因為它可使堤身更堅固。青山的不少老街坊對鋼筋混凝土方案有些失望，他們紛紛反映，昔日土堤綿延，水杉青翠、野花飄香，堤坡上留下少時奔跑的足跡。江灘的建設，能不能考慮留住這些美好記憶？

經(jīng)過反復討論，設計人員提出緩坡式的建設方式，即在維持原堤高度、臨江大道一側堤腳不變情況下，將臨江一側的坡度放緩，通過培土方式使堤頂向長江一側移動至少20米。

“原本堤身加堤坡的寬度為40米，現(xiàn)在卻有近80米”，孟建軍坦言，這種設計意味著改造后的武青堤會向城市要空間，這一度讓設計人員有所顧慮。最終，市政府決定，武青堤的改造不僅要確保防洪安全，還要充分結合城市濱水區(qū)域規(guī)劃建設，充分尊重自然環(huán)境，凸顯生態(tài)、綠色，“與其要一座高高在上、不被市民親近的大堤，不如拿掉高墻，讓大堤敞開懷抱?！?/P>

最終，武青堤沿用土身的方案一錘定音，并獲得長江水利委員會的支持。

碧水集團水投公司相關負責人稱，整個青山江灘少有硬化道路，改以土坡、林地、草坡、透水地面、木制棧道為主。綠化面積占到八成，是目前所有江灘中綠化比例最高的。位于堤頂?shù)?.5公里長綠道由一期延長至二期，人們可從一期起點二七長江大橋下方，一路散步或騎行至二期終點武豐閘。

昨日，從臨江大道一側看過去，青山江灘二期柔和的坡地與周邊城市道路、綠化帶等融為一體。拾級而上，偶遇青山老街坊康先生。他說，以前堤很高，來一趟很費勁?，F(xiàn)在不一樣了，灘地和堤身變?yōu)槠碌?，和緩許多，上上下下很方便。

被占用的城市空間，加以景觀提升后，重新“還”給了市民。

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