3月28日，武漢市交管運輸處發(fā)布消息：金家墩客運站將于本月31日全面停業(yè)施工，預計三年后建成漢口客運中心，與漢口火車站、地鐵2號、公交線連為一體，成為綜合客運樞紐。施工期間，原屬金家墩的客運班次將被調(diào)整至青年路客運站在內(nèi)的4個客運站。

金家墩客運站的改造工作于去年11月動工，預計工期3年左右。升級后的客運站將更名為漢口客運中心，與漢口火車站、軌道交通2號線通過地下通道連接起來，成為一個綜合客運樞紐。

金家墩客運站于1994年建成投入使用，占地36084平方米，每年發(fā)送旅客達350萬人次。2017年春運期間，該站輸運旅客量45.4萬人次。在投入使用的30年多年間，金家墩一直是漢口最重要的長途客運中心。據(jù)省客運集團副總錢浪介紹，此次的升級改造，是為了提升城市綜合交通功能，讓金家墩客、漢口站與市內(nèi)公共交通互相呼應，更好的發(fā)揮其客運功能。

金家墩客運站改造項目建設總投資為11.84億，將建成主體為地上4層，地下2層的交通綜合體。設計平均每日輸運旅客29000人次。建成后的漢口客運中心將繼續(xù)承擔運輸服務功能，并通過地下通道與地鐵2號線、漢口火車站、公交、出租車進行連接以方便旅客轉(zhuǎn)乘。

不僅如此，根據(jù)此項目的設計圖，客運中心還設有專門的商業(yè)區(qū)域，另在西南與東北角設有兩棟高層辦公樓，優(yōu)化擴展客運中心的功能。

本月31日，金家墩客運站改造項目將正式動工，原屬此站的676條班次被分流至青年路客運站、古田客運站、新榮客運站以及漢口北客運站。

其中，新榮客運站接受349個分流班次，主要為通往河南、江西等地的省際班次;古田客運站分流167個班次，主要通往孝感、京山等省內(nèi)目的地；青年路客運站分流160個班次，主要為跨省以及省內(nèi)部分目的地。另外，部分至黃陂的縣際路線已調(diào)整至漢口北客運站，而新榮客運站的黃陂、新洲等縣際班次以及部分省際、市際班次或?qū)⒄{(diào)整至漢口北客運站。

據(jù)了解，省客運集團擬在漢口火車站西廣場設立臨時接轉(zhuǎn)點，需要從漢口站轉(zhuǎn)乘長途汽車的旅客可免費乘車到新榮、古田以及青年路客運站。（張萬軍 實習生余旭東 通訊員呂作武）