說到10萬元的入門級家轎，斯柯達昕銳是個不錯的選擇，它各方面表現(xiàn)都很均衡，只是在眾多車型有些低調(diào)容易讓人忽略。金子總會發(fā)光，隨著消費者購車理念趨于理性，以及斯柯達品牌車型在設(shè)計理念方面的開竅，我們在街上也看到了越來越多昕銳車型的身影。今天我們也借來了2018款斯柯達昕銳，看看這款在內(nèi)飾、空間、動力等方面均強調(diào)實用的車型到底怎樣。

外觀內(nèi)飾都是濃濃家族風(fēng)

昕銳在整體風(fēng)格上非常年輕時尚，這要得益于它采用全新的家族式設(shè)計語言，前臉的線條非常鋒利，直瀑式的進氣格柵與大燈連為一體，讓前臉看起來寬厚大氣。而2018款車型最主要的變化是對前保險杠等細節(jié)進行了升級調(diào)整、同時換裝全新造型的尾燈，升級了配置，這些改變都讓昕銳看起來更加的有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，我們看到的依舊是熟悉的斯柯達風(fēng)格，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計，一切簡約明了，這種簡約的設(shè)計風(fēng)格很難讓人挑出什么毛病，這也符合大眾著重于實用，少些標新立異的一貫調(diào)性。

配置空間實用，整體讓人滿意

作為一款10萬元級別的合資入門級家轎，昕銳的配置水平相比同級別競爭對手并不落后，多功能真皮方向盤、藍牙、電動天窗、定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車雷達等等都能找到。而在我們眼睛看不見的安全配置上，多重主動安全系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等也都出現(xiàn)在昕銳身上。而消費者還可以通過選裝包，加裝自動空調(diào)、自動大燈、8英寸導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、前排側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾等一系列科技或安全方面的配置來提高車輛的舒適性。

昕銳的車身尺寸為4512/1706/1469mm，軸距為2603mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級別車型中并不出彩。但得益于斯柯達設(shè)計師對空間方面的優(yōu)化，在內(nèi)部駕乘空間上，昕銳的表現(xiàn)還是非常搶眼的。織物/皮革鑲拼的座椅具有不錯的包裹性和支撐性，而且支持手動6向調(diào)節(jié)，身高178cm的體驗者可以輕易找到自己舒適的駕乘位置。

此外，在儲物空間方面，昕銳內(nèi)部擁有多處儲物空間，便于隨時取用物品。除了前后車門板、手套箱、擋把前方杯架、儲物格等常規(guī)儲物空間外，我們還看到了諸如前排中央扶手內(nèi)儲物盒、駕駛員側(cè)下方儲物盒、中央通道處的卡槽等人性化的細節(jié)儲物設(shè)計。

動力滿足日常，駕駛感很扎實

對于這個級別的車型，動力迅猛、提速敏捷并不是剛需，作為一臺入門級家轎，首要的是穩(wěn)重，好開，而昕銳可以很好做到這點。我們試駕的這臺昕銳，搭載了EA211系列的1.6L發(fā)動機，最大功率為81Kw/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，匹配的是6速自動變速箱。

就發(fā)動機參數(shù)而言，沒有太多的亮點，但勝在該發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，相比上一代發(fā)動機質(zhì)量減輕了12-15公斤，低扭表現(xiàn)出色，而匹配的6速自動變速箱，換擋平順，在大眾集團內(nèi)服役多年，實際表現(xiàn)和口碑都很不錯。就這個動力組合而言，滿足日常使用不成問題，而且在油耗方面也有不錯的表現(xiàn)，官方給出的6.0L/100km綜合工況油耗讓人滿意。

總結(jié)：2018款昕銳相比于老款車型，主要針對前保險杠進行了升級調(diào)整、同時換裝全新造型的尾燈設(shè)計等，而在配置層面也進行了進一步升級，新增后視鏡轉(zhuǎn)向燈，部分車型還可選配LED日間行車燈、8英寸導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，進一步整車的質(zhì)感和性價比。而在駕駛感受方面，依舊是穩(wěn)重扎實的德系風(fēng)格，非常適合家用。至于昕銳這車值不值得買。對于這個問題，我的回答是肯定的。造型時尚，乘坐舒適，性能不俗，內(nèi)飾的做工品質(zhì)也讓人滿意，而且售價才10萬元左右。對于初次購車的年輕人，這都是難以抵擋的誘惑力。當然，如前面開頭說到，斯柯達品牌影響力是它唯一的劣勢，但如果你是一個理性務(wù)實的人，拋開品牌的因素，昕銳這臺務(wù)實的車是個非常不錯的選擇。