現(xiàn)在的汽車市場上，雖然SUV車型多不勝數(shù)，但絕大多數(shù)都是城市SUV，這樣一來，對于那些想得到具備四驅(qū)、非承載式車身等硬派元素SUV的人來說可選的車型就顯得有點捉襟見肘了，不過仔細尋找還是能發(fā)現(xiàn)一些優(yōu)秀的硬派SUV存在。下面我在20-35萬元的價格區(qū)間內(nèi)為大家挑出3款7座硬派SUV，分別為2018款牧游俠1.9T 四驅(qū) 自動勁享版 7座、2017款撼路者2.0L GTDi四驅(qū)汽油豪華版 7座、2013款帕杰羅·勁暢 3.0L 自動四驅(qū)行政版將通過全面的對比體現(xiàn)三車的優(yōu)劣勢所在，為有興趣硬派SUV的朋友提供購車參考。
本次對比我挑選了配置較為接近的2018款牧游俠 1.9T 四驅(qū) 自動勁享版 7座（文中簡稱：牧游俠）、2017款撼路者 2.0L GTDi四驅(qū)汽油豪華版 7座（文中簡稱撼路者）、2013款帕杰羅·勁暢 3.0L 自動四驅(qū)行政（文中簡稱帕杰羅·勁暢）。
（一）外觀對比
1.牧游俠
作為中期改款車型，2018款牧游俠的整體外觀并沒有進行闊刀大斧的改變，只是針對細節(jié)部分進行了微調(diào)，雖然只是微調(diào)，但效果卻好了很多。從牧游俠的前臉我們一眼就能看出其硬派的身份，棱角分明的線條、被大面積鍍鉻覆蓋的中網(wǎng)和神采奕奕的大燈無處不在的突顯其硬漢身份。
車側(cè)的線條與大多數(shù)硬派SUV一樣簡單，不過隱藏式D柱營造出懸浮式車頂?shù)脑O計讓側(cè)面多了幾分時尚感。尾部的整體設計與老款車型基本保持一致，粗壯鍍鉻飾條的加入使尾部與前臉形成很好的呼應，新增的擾流板則讓尾部變得更有層次、更加協(xié)調(diào)飽滿。
2.撼路者
撼路者前臉依然具有濃厚的福特家族化設計元素，六邊形鍍鉻中網(wǎng)雖然較為粗壯但卻不失時尚，大燈與中網(wǎng)相連加強了整體性，同時大面積的銀灰防刮面板突顯了其硬派的一面。
撼路者的側(cè)面線條同樣較為簡單，沒有明顯的棱角。車尾較為圓潤飽滿，沒有太多的層次變化，比較簡單粗暴，下包圍與前臉呼應同樣加入了銀灰色防刮面板，尾燈采用鹵素光源。
3.帕杰羅·勁暢
帕杰羅·勁暢一直以性能著稱，當提及帕杰羅·勁暢的時候鮮有人會去評論它的外觀，外觀方面帕杰羅·勁暢確實顯得有點老氣橫秋。與大多數(shù)硬派SUV相比，帕杰羅·勁暢的前臉并沒有加入大面積的鍍鉻飾條和防刮面板，同時較細的中網(wǎng)反而讓它顯得有點秀氣。
車側(cè)線條方面，較為死板的線條暴露其真實年齡，車尾方面雖然有些現(xiàn)款歐藍德的神韻，不過相對要粗糙一些，瘦高的車身使其顯得沒那么霸氣外露，整體來看帕杰羅·勁暢給人的感覺比較低調(diào)。
小結：看過三款車型的外觀后，不難發(fā)現(xiàn)它們在外觀設計上都屬于典型的硬派越野型SUV風格，粗狂的線條以及厚實的“體格”都是越野車明顯的特征。不過，風格上還是有所不同，牧游俠的整體外觀更加硬朗，撼路者比較簡單，而帕杰羅·勁暢則略為老氣。
（二）內(nèi)飾對比
1.牧游俠
內(nèi)飾設計方面，牧游俠采用了與舊款車型完全不同的設計風格，據(jù)說新的內(nèi)飾風格是專門為國內(nèi)用戶設計，整體風格新穎了不少。牧游俠的方向盤粗細適中，三輻式設計也較為時尚，且配備了多功能按鍵，整體設計和握感不錯；儀表盤的設計極具特色，中間的行車電腦顯示屏采用極為少見的紫色背景燈。
牧游俠搭載了8英寸液晶中控顯示屏，懸浮式的設計提升了使用便利性，顯示效果和清晰度都非常不錯，觸控反應也比較靈敏，此外還支持CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng)。內(nèi)飾設計方面，牧游俠沒有像大多數(shù)傳統(tǒng)硬派SUV那樣給人的感覺比較粗糙，相反牧游俠內(nèi)飾的設計感和質(zhì)感都不錯。
2.撼路者
撼路者的內(nèi)飾風格整體延續(xù)了福特旗下SUV車型的家族化設計，不過撼路者的內(nèi)飾要更加粗獷一些，中控臺簡潔大氣，功能區(qū)布局清晰、分明，還加入了大面積的銀灰色面板覆蓋，整體上看頗有美式硬派SUV風范。
三輻式方向盤尺寸較為粗壯，同樣配備了實用的多功能按鍵，雙液晶儀表盤與銳界相似，左右兩側(cè)可以分別顯示不同的信息。此外，多媒體系統(tǒng)升級為福特最新的SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)，功能與操作便利性都有所提升。
3.帕杰羅·勁暢
帕杰羅·勁暢的內(nèi)飾設計和外觀一樣都比較老氣，給人的感覺還停留在上世紀末的風格，非常樸素。中控臺充斥了大量的桃木覆蓋面板，儀表盤采用“三圓”加紅色背景燈的設計，方向盤和中控旋鈕的尺寸都很大，整體風格比較老派，但實用性不錯。此外，帕杰羅·勁暢內(nèi)飾的做工較為粗糙，一些細節(jié)處理不夠到位。
小結：三款車的內(nèi)飾風格有所不同，牧游俠內(nèi)飾更具設計感，撼路者的內(nèi)飾則顯得更硬派，而帕杰羅·勁暢的內(nèi)飾設計雖然實用但太過老氣，相較而言，牧游俠內(nèi)飾風格更容易被大多數(shù)人接受。
（三）配置對比
小結：本次選取的三款車型中，2013款帕杰羅·勁暢 3.0L 自動四驅(qū)行政版的配置最齋，很多實用配置都沒有配備，而2018款牧游俠 1.9T 四驅(qū) 自動勁享版 7座和2017款撼路者 2.0L GTDi四驅(qū)汽油豪華版 7座的配置相對較為豐富，雖然后兩者的配置豐富度較為接近，但考慮到撼路者高達32.48萬元的售價，無疑牧游俠的性價比更高。
（四）空間對比
空間方面，撼路者的數(shù)據(jù)表現(xiàn)最優(yōu)，不過牧游俠的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)和撼路者相當接近，相較之下帕杰羅·勁暢的表現(xiàn)略遜一籌。
1.牧游俠
空間表現(xiàn)方面，牧游俠的表現(xiàn)不錯，前排座椅的包裹性出色，皮質(zhì)柔軟，第二排的乘坐空間也十分寬裕，第三排座椅乘坐成年人也無壓力。
2.撼路者
撼路者2850mm的軸距是三款車中最長的，無論前排還是第二排座椅的空間都十分充裕。此外，撼路者第三排座椅的實用性同樣出色，頭部空間和腿部空間完全可以滿足兩名成年人的正常乘坐需求。
3.帕杰羅·勁暢
帕杰羅·勁暢前排和第二排的空間比較寬裕，第三排頭部空間表現(xiàn)一般，短途乘坐還是沒問題的，長途行車的話，第三排的乘坐舒適性較差。
小結：車身尺寸的數(shù)據(jù)方面撼路者更勝一籌，實際表現(xiàn)上，此次加入對比的三個車型第一、第二排的乘坐空間相差不多，撼路者和牧游俠第三排乘坐空間表現(xiàn)更好。
（五）動力及底盤對比
1.牧游俠
本次加入對比的2018款牧游俠 1.9T 四驅(qū) 自動勁享版 7座搭載的是一臺1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動機。最大輸出功率120kW（163Ps）/3600rpm，峰值扭矩360Nm/2000-2500rpm。與發(fā)動機匹配的是一臺來自日本愛信的6速手自一體變速箱，值得一提的是牧游俠是本次加入對比的車型中，唯一搭載柴油發(fā)動機的車型。
底盤方面，牧游俠采用的是前雙叉臂獨立懸掛，后五連桿非獨立懸掛。驅(qū)動形式方面采用一套較為傳統(tǒng)的分時四驅(qū)結構，分動箱具有低速扭矩放大功能。前后橋都采用的是開放式差速器，不過輪上的電子輔助系統(tǒng)也同樣給予了該車輪間限滑的能力。出色的耐用性就是這套系統(tǒng)最大的特點。
2.撼路者
撼路者搭載了一臺是2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率182kW（248Ps）/5500rpm，最大扭矩360Nm/4000rpm，搭配一臺6速手自一體變速箱。
撼路者的底盤采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿整體橋式非獨立懸掛。驅(qū)動形式為全時四驅(qū)，配備中央多片離合器式限滑差速器，后橋采用了電子控制機械式后橋差速鎖，可手動鎖止。
3.帕杰羅·勁暢
帕杰羅·勁暢配備一臺3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率185kW(252Ps)/6000rpm，最大扭矩310Nm/4000rpm，匹配一臺5速手自一體變速箱。
帕杰羅·勁暢采用了前雙橫臂式獨立懸掛、后三連桿螺旋彈簧整體橋式后懸掛。驅(qū)動形式方面，帕杰羅·勁暢采用一套全時四驅(qū)系統(tǒng)，是三車之中唯一帶有中央差速器鎖止功能的車型，帕杰羅·勁暢的越野能力相當出色。
小結：動力方面，1.9T的牧游俠最大功率稍弱于排量更大的撼路者和帕杰羅·勁暢，但柴油機的特性使得其最大扭矩卻不遜于后兩者，且在2000-2500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)出最大扭矩，因此相較之下牧游俠的低扭表現(xiàn)會更加出色。四驅(qū)系統(tǒng)方面，分時四驅(qū)的牧游俠越野能力顯然沒有全時四驅(qū)的撼路者和帕杰羅·勁暢那么強大，不過分時四驅(qū)的最大好處在于既保證了車輛的動力性和通過性，又能兼顧一定的燃油經(jīng)濟性。
總結：經(jīng)過上述全面的對比，我們不難看出，此次加入對比的三款車型，外觀、內(nèi)飾的風格各有特點，空間方面的表現(xiàn)撼路者和牧游俠占優(yōu)，動力方面三者各有千秋，配置方面則是牧游俠占據(jù)較大優(yōu)勢，三車的整體實力各有優(yōu)劣，不過值得一提的是，牧游俠的價格相較其他兩款車型擁有巨大優(yōu)勢，性價比是三車之中最高。
