現(xiàn)在可以選購的汽車類型越來越多，最近小編就寫了一篇轎車與SUV的文章，不知道如何選的的朋友可以看看(小白看過來 買車到底買轎車還是買SUV)。
但其實，轎車、SUV都爛大街了，一點新意都沒有。年輕人要凸顯個性，怎么能總是“隨波逐流”呢？今天小編就給你安利兩款“小眾”的車型，保準你開這車回頭率暴增。這兩款車型就是，拉風的兩廂掀背車，還有集家居與休閑于一身的旅行車。以近來最火的兩款車來做例子：兩廂掀背車代表：本田競瑞；旅行車代表：大眾蔚領。
掀背車
兩廂掀背車主要在車身結構上與普通兩廂車區(qū)別開來，可被稱為Hatchback。掀背車的乘員艙和后備廂合在一體，并沒有明顯分割開來。最大的特點是尾門開啟幅度超大，可以直接“掀開”。既擁有兩廂車的靈活駕駛性，也具有更大的內部后備空間。掀背車造型更為拉風時尚，是年輕人彰顯特立獨行的新潮玩意。
剛剛上市的本田競瑞(GIENIA)可以看成是哥瑞的兩廂版本。在內飾與動力上，并未出彩之處，和三廂哥瑞基本一致。
其最大的亮點在于外形，飛翼式的前臉設計造型采用了源于Concept B概念車的大面積倒梯形進氣格柵，U型飾板貫穿至兩邊的大燈組，設計十分大膽張揚，足以給人震撼的視覺效果。而尾部的設計最為搶眼。掀背造型加上運動感十足的小尾翼，再搭配上貫穿式的尾燈造型，層次感與立體感鋪面而來，絕對能給人“哇”的一聲感嘆。
競瑞就是典型的掀背車。但實際上，掀背車在國內還屬于小眾車型。之前推出的科魯茲掀背車、Cross桑塔納、斯柯達明銳等等，這些車型都不少，但在銷量上基本沒能取得什么成績。這主要是其造型還不是主流消費者容易接受的類型。可話又說回來了，隨著90后人群慢慢躋身主流消費者，這一局面或許將得到改變。
近年，東風本田推出的新車型明顯偏向于年輕消費者，在外形設計上更為時尚前衛(wèi)，諸如XR-V車尾貫通式的尾燈造型，再到全新第十代思域顏值爆表的設計。
此次新推出的競瑞掀背車也明顯要走“偶像派路線”。
那既然是偶像派，實力自然是弱一點的了。競瑞除了外形特點之外，在價格、配置上略為尷尬。8.99-12.79萬的售價，居然比三廂版的哥瑞(7.98-11.98萬)貴出了一萬元左右。少了個屁股反而要加錢，而且配置基本上和哥瑞一致。低配版本的競瑞也是乞丐到不行，沒有ESP，只有2副氣囊，甚至座椅高低調節(jié)等等都沒有。配置只能用“夠用”來形容。
競瑞是很多兩廂掀背車的典型代表。相對普通版本，掀背車在外形上確實更加時尚好看，但價格上，會稍微高一點。
那么問題來了，你愿意為了顏值買單嗎？只要這跟問題考慮好了，對于掀背車是買不買，你就能做到心中有數了。
旅行車
旅行車，在歐洲最為常見。而在國內，可能因為“水土不服”的原因并未形成氣候。旅行車在英文里被稱為Wagon，簡單看就是將三廂車的后尾廂加高，高度跟乘員艙齊平。這使得旅行車內部擁有了常規(guī)三廂車無法比擬的巨大空間，裝載能力更強，適合于貨物的運輸或者旅行出游。
一汽大眾近來推出的蔚領就可歸入旅行車的行列。蔚領的英文名是C-TREK，其中，C意指Cross，TREK則是“遠足、長途旅行”之意。從名字就可以看出其定位——跨界旅行車。而中文名稱：蔚領，又似乎有意無意地想要和進口的蔚攬旅行車扯上關系。未來大眾可能要打造“蔚”字輩的旅行車系列，這有點像上汽大眾途觀與進口途銳的關系。
但旅行車在國內和掀背車一樣，到現(xiàn)在也還是火不起來的車型。造型上，旅行車似乎少了SUV那種大氣與協(xié)調，盡管旅行車擁有著更大的空間與更良好的操控性能。但或許是對新事物并未足夠接受，導致旅行車一直不溫不火，處在市場邊緣。
而此次一汽大眾推出的蔚領似乎想破除這種局面，打開一個新的市場，盡管之前有其他旅行車已經嘗試過。比如朗境，高爾夫旅行車，甚至觀致3都市SUV等等，但都銷量慘淡，市場認可度并不高。
那蔚領又有什么魔力打破這種局面嗎？
蔚領來著有“神車”之稱的大眾旗下。大眾雖然最近日子不大好過，但扎實可靠的品質，經典“德味”車的標簽都已經深深刻在消費者心上。不管推出什么車型，銷量都不至于會太過難看。
旅行車火不起來的一個原因就是：貴！而此次蔚領可能會解決這個問題。目前，國內能買到的旅行車大多是進口車型，價格昂貴，此次一汽大眾推出的國產蔚領就將門檻降低。蔚領來自大眾PQ34平臺，這也是寶來等車型的平臺，是一個非常成熟的平臺。這意味著，蔚領的成本將在一個很低廉的狀態(tài)。這或許將會給蔚領的定價帶來驚喜，例如15萬元左右。如果定價可以讓人接受，那大眾可能會掀起一股旅行車的熱潮也說不定，從而打破旅行車的邊緣化局面。
蔚領的長寬高分別為4559/1793/1487mm，軸距為2614mm。后備箱容積為589L，而在后排座椅放倒的情況下，行李箱容積可擴展至1507L，這數據已經遠遠超過三廂轎車，也可以媲美一下MPV車型。超大的內部空間是其賣點之一。
大空間，大眾出品，第一款A級緊湊型國產旅行車，這些都是大眾蔚領的優(yōu)勢。但不得不說，這種車型的市場認知度還太小，國人還普遍沒有接受，這些又是其劣勢。
目前，大眾蔚領的官方指導價還沒有公布，或許我們需要一個足夠有誠意的價格來判斷這款車會不會成為引領未來旅行車市場的風潮。
