要說近期哪款車關(guān)注度高，那肯定是眾泰SR9莫屬了，這款高仿保時(shí)捷Macan到底外強(qiáng)中干的山寨貨還是有著什么秘密武器的大黑馬呢？

從去年開始，眾泰就開始放出這款SR9的無偽裝諜照，剛開始還有人懷疑是不是網(wǎng)友們的PS杰作，隨后接二連三的路試照片都證明這款車是真的，并且眾泰很聰明的是每次都是隔幾個(gè)月放出一些消息，明顯是有意為新車做預(yù)熱，眾泰做營(yíng)銷不需要請(qǐng)什么明星也不需要搞什么刻意的事件炒作，因?yàn)樗麄兊男萝嚤旧砭褪且粋€(gè)營(yíng)銷熱點(diǎn)。

但除去營(yíng)銷部分，我們回歸SR9本身來看，以目前公布的信息來看，SR9總的來看就沒有那么出彩了。外觀就不說了，內(nèi)飾方面SR9也是基本照搬保時(shí)捷Macan，配置堆砌當(dāng)然也是必不可少，動(dòng)力則搭載了代號(hào)4G63S4T的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到190馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將是5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成就是和T600一樣的，還是那臺(tái)熟悉的過時(shí)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。因此技術(shù)上不會(huì)有什么亮點(diǎn)了，只能看眾泰會(huì)否在動(dòng)力匹配和整車故障率方面比以前弄得更靠譜一點(diǎn)。

可能有人會(huì)驚訝眾泰怎么能夠在那么短的時(shí)間里把大眾、奧迪，現(xiàn)在是保時(shí)捷，都山寨了個(gè)遍。不過如果仔細(xì)想想就不足為奇了，眾泰T600雖然長(zhǎng)了一張途觀臉，但實(shí)際山寨的是奧迪Q5，而保時(shí)捷Macan又和奧迪Q5是同平臺(tái)車型，技術(shù)上有不少的共同點(diǎn)，或許眾泰覺得既然都已經(jīng)把Q5山寨了，一不做二不休，干脆索性連Macan也整了吧！于是便有了現(xiàn)在的SR9。

另外再說回SR9定位本身，眾泰既把它叫做SR9，自然是想延續(xù)SR7的調(diào)性，按照眾泰官方的說法，S系列定位跟T系列不同，會(huì)更偏向精品路線一些，銷售渠道也是另外獨(dú)立的。說白了就是做更高級(jí)一點(diǎn)的山寨車，當(dāng)然現(xiàn)實(shí)其實(shí)是他們山寨了更高級(jí)一點(diǎn)的車，SR7山寨的是奧迪Q3，現(xiàn)在的SR9山寨的是保時(shí)捷Macan。

山寨Q3此前雖然被不少人認(rèn)為很可能會(huì)給眾泰帶來新一輪的市場(chǎng)高峰，但是上市近一年后來看并沒有，SR7的銷量一年來總體穩(wěn)定在四千到五千輛，只能說是勉強(qiáng)及格，遠(yuǎn)達(dá)不到月銷一萬的暢銷車標(biāo)準(zhǔn)。明明山寨Q5加途觀的T600賣得還可以，怎么山寨Q3就沒人買賬了呢？至于為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況只能說是個(gè)謎，最起碼說明的是，就算山寨的車越豪華越高級(jí)，但不一定就越多人買賬。

此外眾泰SR9的定價(jià)也是很關(guān)鍵的一點(diǎn)，根據(jù)目前大邁X5（6.99-12.39萬）和T600（7.98-14.98萬）價(jià)格來看，定位更高的SR9起售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在9萬左右，頂配價(jià)格會(huì)在15-16萬之間，這個(gè)價(jià)格是參考博越（9.88-15.78萬）和瑞虎7（9.79-15.39萬）而來，SR9是以博越、瑞虎7為對(duì)手，但當(dāng)前的眾泰在技術(shù)和品牌水平上自然沒法跟吉利和奇瑞相比，所以首先會(huì)在價(jià)格上讓步。說了這么多，對(duì)于眾泰SR9，可能需要更客觀冷靜去看待，現(xiàn)在叫爆款還為時(shí)尚早。