今天上午，湖北交投投資建設(shè)的石首長(zhǎng)江公路大橋順利合龍，標(biāo)志著大橋主體工程全部完工，為今年9月底建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

長(zhǎng)江之險(xiǎn)，險(xiǎn)在荊江。石首長(zhǎng)江公路大橋位于“九曲回腸”的荊江石首段。而石首，是全省唯一一江兩岸卻未通長(zhǎng)江大橋的縣市。

 

長(zhǎng)期以來(lái)，兩岸人民往來(lái)只能靠輪渡過(guò)江，一旦遇到大霧、暴風(fēng)雨等惡劣天氣，輪渡就要停航，本地最大的渡口三義寺渡口每天排隊(duì)過(guò)江的車輛約3000臺(tái)，過(guò)江時(shí)間至少需要1個(gè)小時(shí)，且還存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

 

“這座大橋承載著石首人民的百年夢(mèng)想。”相關(guān)交通人士表示，大橋建成后，兩岸人民乘車過(guò)江僅需5分鐘，從武漢開(kāi)車到石首耗時(shí)從近4個(gè)小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

 

石首長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)道G234興隆-陽(yáng)江跨越長(zhǎng)江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路網(wǎng)縱五線“棗陽(yáng)-石首”的過(guò)江通道，起點(diǎn)順接潛江至石首高速公路江陵段，終點(diǎn)接江南高速公路。

 

該項(xiàng)目全長(zhǎng)39.723公里，跨江橋梁為主跨820米雙塔雙索面單側(cè)混合梁斜拉橋，跨度位居世界同類橋梁前列，項(xiàng)目概算總投資75.2億元，是省內(nèi)投資規(guī)模最大、施工條件最復(fù)雜的長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目之一。

 

石首長(zhǎng)江大橋通車后，將在江漢平原腹地形成一條便捷溝通洞庭湖平原的大通道，筑牢區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展交通底盤(pán)，同時(shí)對(duì)于優(yōu)化我省高速公路網(wǎng)和過(guò)江通道布局，助推“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。