4日下午5時(shí)，地鐵漢口火車站的人流。通訊員產(chǎn)啟斗 攝

長江日報(bào)融媒體4月4日訊4日是清明節(jié)小長假前一日，通勤、返鄉(xiāng)、旅游、購物、休閑娛樂等多重客流疊加，截止4日晚11時(shí)，武漢地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到444.19 萬乘次，繼今年2月22日380.43萬乘次、3月8日415.15萬乘次之后，第三次創(chuàng)武漢地鐵開通以來單日最大客運(yùn)量。

根據(jù)客流預(yù)判，當(dāng)日地鐵全線網(wǎng)共投入262列列車正線運(yùn)營，較平時(shí)高峰時(shí)段增加了29列，可多運(yùn)送乘客30余萬人次。其中，2號線高峰首次投入65列列車運(yùn)營，最小行車間隔縮短至2.7分鐘；4號線在高峰時(shí)段投入的34列列車基礎(chǔ)上再增加2列列車運(yùn)營，最小行車間隔由3.8分鐘縮短至3.6分鐘。

下午4時(shí)許，長江日報(bào)記者在漢口火車站地鐵站看到，每趟從佛祖嶺駛進(jìn)站的地鐵，近七成乘客下車出站前往火車站；前面列車剛剛發(fā)車，很快又傳來列車即將進(jìn)站的廣播。

為何42天內(nèi)連破三次紀(jì)錄，武漢地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，一方面今年2月19日地鐵2號線南延線開通試運(yùn)營后，武漢地鐵線網(wǎng)達(dá)到了318公里、216座車站的全新運(yùn)營規(guī)模,市民通過地鐵出行可快捷、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)武漢三鎮(zhèn)各處，越來越多的市民選擇地鐵出行。

另一個(gè)原因是今年以來，武漢地鐵也時(shí)刻關(guān)注客流動向，僅大大小小優(yōu)化行車方案就達(dá)近十次，其中有清明小長假期間的調(diào)整，7號線大小交路的調(diào)整，11號線末班車的調(diào)整，以及對1、4、7、8號線增加上線列車數(shù)量、提高旅行速度等等舉措，最大程度為市民出行創(chuàng)造更多便利。（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）