武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓 記者胡冬冬 攝(資料照片)

　　長(zhǎng)江網(wǎng)12月29日訊（記者鞠頔 通訊員何苗 呂作武）市委十三屆四次全會(huì)提出，加快推動(dòng)實(shí)施《武漢鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030年)》和《武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心總體規(guī)劃》，加密拓展航空、水運(yùn)及中歐班列航線，加快建設(shè)國(guó)際綜合交通樞紐和國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)樞紐。

　　下月開通武漢-倫敦客運(yùn)航線

　　2020年初步建成國(guó)際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)

　　“上半年已開通至悉尼等洲際航線，本月初又開通了芝加哥、盧森堡的兩條洲際貨運(yùn)航線。”28日，市交委民航辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，今年以來，武漢不斷拓展空中對(duì)外大通道。目前已敲定2018年1月開通武漢-倫敦客運(yùn)航線，正在研究具體開通時(shí)間等細(xì)節(jié)。

　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者了解到，2018年，武漢還要開通3條以上的國(guó)際及地區(qū)航線。

　　市交通科學(xué)研究所負(fù)責(zé)人朱宏偉告訴記者，根據(jù)武漢交通“十三五”規(guī)劃，到2020年，武漢要構(gòu)建完善便捷的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)、發(fā)達(dá)快速的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、密度合理的支線網(wǎng)絡(luò)、順暢高效的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，初步建成國(guó)際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。其中的關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)“雙倍增”，即天河機(jī)場(chǎng)吞吐能力倍增和國(guó)際及地區(qū)航線倍增。

　　朱宏偉介紹，推進(jìn)國(guó)際及地區(qū)航線倍增，是要強(qiáng)化國(guó)際國(guó)內(nèi)航線銜接，大力拓展國(guó)際大通道，鞏固加密至港澳臺(tái)地區(qū)、日韓及東南亞國(guó)家及地區(qū)的航線，促進(jìn)已開通的洲際航線穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，加密至迪拜等遠(yuǎn)程國(guó)際航線。目前在開展武漢至北美、歐洲、西亞、澳洲、非洲等國(guó)際航線的前期研究，重點(diǎn)推動(dòng)開通至紐約、倫敦、法蘭克福、圣彼得堡等城市及加拿大、澳大利亞等國(guó)家客貨運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)國(guó)際直飛航線通達(dá)五大洲。

　　同時(shí)，加快推進(jìn)武漢天河機(jī)場(chǎng)吞吐能力倍增。隨著今年8月31日T3航站樓投用，天河機(jī)場(chǎng)吞吐能力大幅“擴(kuò)容”。相關(guān)部門已啟動(dòng)天河機(jī)場(chǎng)第三跑道和四期工程前期工作，提高機(jī)場(chǎng)保障能力。

　　明年新開至東南亞班列

　　完善國(guó)際鐵路貨運(yùn)大通道

　　市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為打造中部地區(qū)連通“一帶一路”的大動(dòng)脈，我市聚力推進(jìn)大通道、大平臺(tái)、大口岸建設(shè)，中歐(武漢)班列已發(fā)展成為國(guó)家中歐班列重要物流品牌，成為“一帶一路”貿(mào)易通道的重要載體和國(guó)際化大武漢的“新名片”。

　　今年1-11月，該班列共發(fā)運(yùn)330列、計(jì)29992標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)33%，提前3個(gè)月完成年度目標(biāo)。中歐(武漢)班列共開行至法國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、波蘭、捷克等歐洲國(guó)家15條線路，輻射28個(gè)國(guó)家和60多個(gè)城市。通過“江海直達(dá)”航線對(duì)接，武漢已初步打造出一條由鐵路(從武漢-中亞-俄羅斯-德國(guó))、經(jīng)水路(從漢堡-新加坡-香港-上海-長(zhǎng)江內(nèi)河)的國(guó)際集裝箱鐵水運(yùn)輸閉合環(huán)線。該環(huán)線貫穿“一帶一路”及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，讓武漢節(jié)點(diǎn)城市功能進(jìn)一步凸顯。

　　據(jù)了解，今年5月，武漢還成為全國(guó)中歐班列7個(gè)協(xié)調(diào)委員會(huì)城市之一，標(biāo)志我市進(jìn)入中歐班列一級(jí)樞紐節(jié)點(diǎn)城市，其范圍輻射長(zhǎng)江中游城市群、長(zhǎng)三角和珠三角。

　　朱宏偉透露，經(jīng)過3年多的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，未來幾年主要目標(biāo)是大力提升中歐國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)水平。同時(shí)，建設(shè)華中地區(qū)集并中心和境外集散分撥中心，提升班列國(guó)際運(yùn)輸功能，并有望開辟至西亞伊朗等班線。

　　市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，明年將繼續(xù)優(yōu)化提升中歐(武漢)班列運(yùn)營(yíng)能力，對(duì)接服務(wù)好全市產(chǎn)業(yè)集聚、集群發(fā)展，開行武漢-新疆阿拉山口、武漢-東南亞等線路，擴(kuò)大班列輻射范圍;大力發(fā)展冷鏈運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)，拓展延伸班列國(guó)際商貿(mào)、跨境電商等供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，積極開展多元化經(jīng)營(yíng)，增強(qiáng)班列市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)能力。

　　“公鐵空”無縫銜接

　　解決直達(dá)陽邏港的“最后兩公里”

　　建設(shè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)樞紐邁入“空鐵聯(lián)運(yùn)”時(shí)代

　　28日，陽邏國(guó)際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，這是武漢集裝箱多式聯(lián)運(yùn)里程碑式的一天。當(dāng)天11時(shí)30分，“中遠(yuǎn)海運(yùn)號(hào)”貨運(yùn)班列滿載42標(biāo)箱食用油從陽邏國(guó)際港出發(fā)，在灄口車站編組后直達(dá)成都。

　　此前，由于江北鐵路未全線貫通，陽邏港與灄口鐵路貨運(yùn)站、吳家山集裝箱鐵路中心站無法實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，灄口至香爐山的既有線路只差兩公里就能直達(dá)陽邏港，但就是這兩公里，讓物流企業(yè)多付出很多成本。陽邏國(guó)際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)一期試運(yùn)營(yíng)后，鐵路、水運(yùn)無縫銜接，將加快武漢構(gòu)建國(guó)家物流中心和長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。

　　本月中旬，武漢未來鐵路樞紐規(guī)劃(2016-2030年獲中國(guó)鐵路總公司和湖北省政府批復(fù)，其中明確提到將“設(shè)立天河北站，輔助漢口站辦理規(guī)劃的沿江高鐵通過作業(yè)”，這意味著武漢將邁入“空鐵聯(lián)運(yùn)”時(shí)代。今后，不但可以讓高鐵駛進(jìn)天河機(jī)場(chǎng)，而且該站也將成為沿江高鐵的重要樞紐站，屆時(shí)將吸引四面八方的旅客在武漢進(jìn)行空鐵換乘。

　　“高鐵開進(jìn)機(jī)場(chǎng)，鐵路與港口無縫對(duì)接，都將大幅提升武漢綜合交通樞紐功能。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，武漢地處國(guó)家綜合實(shí)力最強(qiáng)的京津翼、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝四大城市群“菱形構(gòu)架”核心位置，最大優(yōu)勢(shì)就是區(qū)位優(yōu)勢(shì)。此次批復(fù)的鐵路樞紐規(guī)劃，讓我市有望成為國(guó)內(nèi)少有的集“路網(wǎng)性公鐵樞紐、長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、中部地區(qū)樞紐機(jī)場(chǎng)”于一體的綜合交通樞紐。