15名讀者“把脈”大武漢交通 “局長秒辦”引數(shù)萬網(wǎng)友直呼霸氣

漢網(wǎng)消息（文/武漢晚報記者明凌翔 楊蔚 通訊員張鵬  圖/攝影記者周迪） 5月4日上午，武漢晚報“你點我采”專欄聯(lián)手漢網(wǎng)，帶著15名熱心讀者、網(wǎng)友走進(jìn)武漢市交管局，探秘城市交通指揮“大腦”、“約談”市交管局領(lǐng)導(dǎo)、“把脈”交通出行問題，市民參與熱情高漲。在與市民2個小時的“圓桌會談”期間，交管局副局長王升才邊聽邊記，耐心解答。面對現(xiàn)場市民提出的10個交通問題和金點子，王升才更是一再現(xiàn)場拍板，現(xiàn)場“秒辦”，獲得一片點贊聲。

晚報直播平臺對本次活動全程視頻直播，漢網(wǎng)進(jìn)行全程圖文直播。不少網(wǎng)友一邊看直播，一邊“拋”問題和建議，王升才一一“笑納”，并責(zé)成相關(guān)交通大隊立即進(jìn)行實地調(diào)研。數(shù)萬網(wǎng)友隔屏直呼：“局長霸氣”。

【網(wǎng)友匯報】

內(nèi)瓦：漢網(wǎng)網(wǎng)友隨晚報記者一同走進(jìn)武漢市交管局指揮中心

http://bbs.cnhan.com/thread-20910416-1-1.html

江城蘇劍：市民走進(jìn)交管部門，把脈武漢交通的“疑難雜癥”

http://bbs.cnhan.com/thread-20910439-1-1.html

楊習(xí)習(xí)：把脈武漢交通的“疑難雜癥”，我向武漢交管局局長提了三個問題

http://bbs.cnhan.com/thread-20910358-1-1.html

多多DD：漢網(wǎng)網(wǎng)友走進(jìn)武漢交管局

http://bbs.cnhan.com/thread-20910044-1-1.html

油菜花兒黃：漢網(wǎng)網(wǎng)友走進(jìn)武漢市交管局-----王升才印象

http://bbs.cnhan.com/thread-20910260-1-1.html

快樂老張：走進(jìn)武漢市交通管理局

http://bbs.cnhan.com/thread-20910335-1-1.html

【局長現(xiàn)場“秒辦”三件事】

調(diào)頭路口標(biāo)線“實改虛”

活動現(xiàn)場，市民代表李世翔反映，在漢口淮海路路口北湖西路天橋前，有一處圍欄打開了一個口子，本是給調(diào)頭的車輛提供了便利，但地上的標(biāo)識線依舊是雙黃實線，這會讓司機產(chǎn)生困惑，到底該不該調(diào)頭？

“這個問題非常好。”王升才坦言，交管的標(biāo)線工作還需精細(xì)化，并且現(xiàn)場承諾，當(dāng)天中午就能解決掉?，F(xiàn)場掌聲一片，市民代表紛紛為王局長的誠懇和高效豎大拇指。

會后，王升才顧不上吃飯，帶著設(shè)施大隊同事們趕往現(xiàn)場勘查。他發(fā)現(xiàn)，其實原先這一條路已設(shè)置了正確的調(diào)頭標(biāo)線，但為了更加便民，交管決定重新將淮海路路口的左轉(zhuǎn)單側(cè)的黃實線改為虛線。局長現(xiàn)場“秒辦”贏得市民網(wǎng)友的點贊。

現(xiàn)場辦公，現(xiàn)場討論

紅綠燈移上高架50米處

昨天，沒能到現(xiàn)場來的市民陳夫清電話委托記者“支招”。陳先生說，由于地鐵施工打圍，二環(huán)線街道口高架由北向南通向馬房山隧道的車輛十分擁堵。從事物理教學(xué)的他認(rèn)為，車輛從0起步通行緩慢，可否將高架下打圍處的紅綠燈往北移到高架上100米處，車輛通行時可利用自身重力加速，通過打圍處速度可達(dá)到30至40碼，將有利于緩解這一處的交通擁堵。

聽完后，王升才當(dāng)即為陳先生的“金點子”點贊，并表示自己曾三次去現(xiàn)場調(diào)研，覺得這個建議完全可行。當(dāng)場拍板，活動結(jié)束后將帶科技處的同事們再次去現(xiàn)場研究，并拿出具體方案。

當(dāng)天下午4點，記者得到交管局回復(fù)，他們將停車線往北移50米上高架，同時根據(jù)流量進(jìn)一步優(yōu)化紅綠燈配時，增加交替放行時間，提高通行效率。

“既要順暢，又要安全。”王升才解釋，車輛下高架通過打圍處，兩股道變一股道，移動50米恰好能夠控制車速，確保通行安全。

漢網(wǎng)網(wǎng)友為武漢交通“把脈”

兩股左轉(zhuǎn)道“瘦身”

不少網(wǎng)友在觀看武漢晚報直播的同時，紛紛把問題“拋上來”。網(wǎng)友洪先生說，武昌歡樂大道與楊園南路的大型十字路口，車道標(biāo)線不合理。4股車道中左邊竟有兩股左轉(zhuǎn)道，特別是早晚高峰，由徐東大街開往武漢火車站、歡樂谷方向的車輛因第三股公交車道啟用，右邊直行加右轉(zhuǎn)車道通行壓力大，極易造成擁堵。

對此，王升才回答：“既然有一股左轉(zhuǎn)加掉頭，那再設(shè)置左轉(zhuǎn)就不合理了。稍后會去現(xiàn)場勘查，若情況屬實，將立即糾正。”

昨天下午5點，王升才帶隊去現(xiàn)場，經(jīng)過調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，因左轉(zhuǎn)進(jìn)入楊園南路的車流量較大，當(dāng)初才設(shè)置了兩股左轉(zhuǎn)道。為保證市民正常通行，提高路口通行效率，交管局決定立刻采納網(wǎng)友的建議，擬將南路口第二股左轉(zhuǎn)車道調(diào)整為可變車道。

活動現(xiàn)場

【交通不讓大多數(shù)人“受涼”】

活動中，現(xiàn)場網(wǎng)友“多多dd”說：“月湖橋封閉后，江漢一橋車流劇增，特別是早晚高峰，漢陽往硚口方向車輛滯留。目前，橋面僅有3股道，其中1股為公交車道。建議將月湖橋封閉期間，臨時取消江漢一橋公交專用道，確保暢通。”

此時，王升才已連續(xù)回答了讀者、網(wǎng)友一個半小時的問題，中途一直沒停，額頭上滲出了汗珠。但回答這個問題前，他要同事們把空調(diào)關(guān)上。原來他發(fā)現(xiàn)，由于室內(nèi)溫度降低，一些讀者、網(wǎng)友開始搓胳膊。

“您提這個問題前，我也收到很多市民類似的反映，但為何不能取消呢？”王升才說，江漢一橋是武漢重要的通行路段，必須保持暢通，當(dāng)初大橋和江漢一橋?qū)嵭袉坞p號時，很多駕駛員就吐槽，不收費的就限號。但交管局是從均衡全市交通來考慮，若不實現(xiàn)單雙號，那將堵得水泄不通，在二環(huán)沒“畫圓”之前，江漢一橋是有過經(jīng)驗教訓(xùn)的，當(dāng)初放開了一段時間，原通行不到20分鐘，后來堵得超過一小時。

“之前，江漢一橋一天的通車量在11萬輛左右，現(xiàn)在封閉了月湖橋，高達(dá)14萬多輛，30多條公交線路都要經(jīng)江漢一橋通過，必須要滿足廣大市民的公共出行。因此，對于市民特別是私家車主，一定要理解，不能只站在私家車主的位置上考慮問題。”王升才笑言，自己其實很怕熱，但不能因為自己怕熱就開空調(diào)，而讓大多數(shù)人受了涼。

漢網(wǎng)網(wǎng)友合影

【要像用支付寶一樣關(guān)注交通知識】

漢網(wǎng)網(wǎng)友“羊習(xí)習(xí)”說，一些駕駛員對交規(guī)不熟又不學(xué)習(xí)，純憑經(jīng)驗開車。出現(xiàn)輕微擦碰，非要等到交警和保險公司去現(xiàn)場才罷休，這也造成交通擁堵滯留的原因之一。

對此，王升才解釋，現(xiàn)在微信很方便，登錄武漢交警微信公眾號，能夠進(jìn)行快速理賠，警保聯(lián)動平臺能夠迅速在網(wǎng)上通過事故雙方的現(xiàn)場照片進(jìn)行定責(zé)、理賠，今年處理的最快一筆理賠31分鐘就到賬了。他建議，大家平時沒事多上武漢交警微信公眾號，上面有很多交通方面的知識。“我自己平時不會用支付寶，感覺都快‘OUT’了。”王升才呼吁，市民要像用支付寶一樣去關(guān)注道路交通安全知識。

【左轉(zhuǎn)車道右置應(yīng)“提前亮”】

“原本好端端的左轉(zhuǎn)車道，突然變到右邊，讓駕駛員很不適應(yīng)，這樣的規(guī)劃是否合理？”活動現(xiàn)場，市民代表劉艷玲第一個向王升才“發(fā)問”。她說，自己曾從武昌徐東大街右轉(zhuǎn)進(jìn)入友誼大道，由于夜間視線較暗，前方車輛車輛擁堵，便直接順著最右邊的車道排隊等候，結(jié)果快到十字路口了，才發(fā)現(xiàn)是右邊兩側(cè)都是左轉(zhuǎn)車道，只好繞行，很不方便。同樣的尷尬還在中北路及關(guān)山大道上出現(xiàn)過。

王升才解釋，左轉(zhuǎn)調(diào)頭右置出于全市交通組織的考慮。目前，全市快速路21條，主干道233條，支干路484條，支路1600余條，加起來有2330多條，這些道路中有些是規(guī)范型道路，有些是不規(guī)范道路，有寬有窄。這種情況下，將左轉(zhuǎn)和掉頭設(shè)置在道路最右邊，主要考慮到公交車、客車等車身較長，調(diào)頭困難造成擁堵，因此在部分不需要右轉(zhuǎn)的車道上將最右邊的車道改為左轉(zhuǎn)道，利于通行。

“不過，您的建議給我們提了個醒。”王升才說，今后在特殊道路設(shè)置左轉(zhuǎn)和調(diào)頭在最右邊時，一定在標(biāo)識牌和表現(xiàn)上“提前亮”，也希望廣大駕駛員開車時一定要注意觀察道路標(biāo)識標(biāo)線，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

【小消息】

7萬多網(wǎng)友點贊“局長秒辦”直呼霸氣

5月4日，除了前期通過征集和報名的15名熱心市民外，還有7萬多通過武漢晚報直播鏡頭觀看現(xiàn)場的網(wǎng)友。網(wǎng)友們紛紛為是交管局副局長王升才現(xiàn)場“秒辦”點贊。

網(wǎng)友們跟著武漢晚報的直播鏡頭，身臨其境地參觀了市交管局公共關(guān)系聯(lián)動平臺、122接警服務(wù)中心、警保聯(lián)動平臺以及交警研判指揮室。網(wǎng)友們平時車輛擦碰后撥打“122”，接線的工作人員、線上責(zé)任認(rèn)定的民警以及線上處理事故的保險工作人員，都集中在122接警服務(wù)中心工作。實現(xiàn)了網(wǎng)友市民的車輛發(fā)生擦碰后，全程不用交警現(xiàn)場定責(zé)，不用去理賠中心等地方，撥打122后拍照上傳就可以離開等待理賠。最快的速度是不到半個小時，事故車主就在支付寶里領(lǐng)導(dǎo)了理賠錢款。觀看直播的網(wǎng)友直呼太方便。

武漢晚報記者正在現(xiàn)場直播

而在與市交管局領(lǐng)導(dǎo)面對面討論交通問題的“圓桌會議”上，面對市交管局副局長王升才現(xiàn)場“秒辦”網(wǎng)友提出的歡樂大道、青年路等擁堵或標(biāo)識標(biāo)線問題，王局長現(xiàn)場拍板，讓科技處和事故大隊、執(zhí)行大隊的負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安排工作人員去實地了解情況，一經(jīng)核實馬上解決。最快的昨天中午就得到了解決。網(wǎng)友們紛紛點贊“局長秒辦”，直呼王局長“霸氣”又“暖心”。

活動結(jié)束后，市民趙先生說，自己在這一帶生活了50年，還是第一次走進(jìn)交管局，“你點我采”專欄把指揮棒交到了市民手上。

當(dāng)天晚上，交管局回復(fù)記者，市民反映的問題和提出的建議，他們?nèi)窟M(jìn)行了實地調(diào)研，下一步將逐一解決。

關(guān)注武漢晚報微信公號（whwb82333333），點擊正在直播，再點擊探秘交管，收看回放。  （記者楊蔚 明凌翔）