(記者韓瑋 實習(xí)生陳瑩 付姍姍)借江灘改造，沿長江建設(shè)綠道，最終形成長江綠道環(huán)線。昨日在長江主軸微峰會上，長江主軸規(guī)劃專班專家在回應(yīng)斗魚TV網(wǎng)友“期待內(nèi)環(huán)建一條自行車高速公路，希望早日實現(xiàn)一輛自行車游遍大武漢”的關(guān)切時，透露了這一振奮人心的消息。

　　長江綠道環(huán)線與東湖綠道銜接

　　讓你一輛自行車騎游大武漢

　　這位網(wǎng)友說，目前武漢長江上的很多橋梁都無法滿足自行車騎行，“一輛自行車騎遍大武漢”的心愿無法實現(xiàn)。對此，長江主軸規(guī)劃專班交通設(shè)計專家何寰表示，其實長江上的橋都有人行道，但是比較窄，部分橋僅能滿足人行，無法騎行。此外，急需解決缺乏連續(xù)騎行、步行空間的問題。

　　為解決這一問題，在長江主軸的規(guī)劃中，將建設(shè)長江綠道，對現(xiàn)有江灘進(jìn)行改造，沿順江方向通過綠道連通，長江綠道將與東湖綠道、武昌古城、中山大道、漢口租界區(qū)、漢江兩岸串聯(lián)。長江綠道上可以人行，也有專門的自行車道，漢口段可沿江灘堤頂布設(shè)自行車道;同時，武漢長江大橋、長江二橋引橋?qū)⒃黾幼孕熊嚨?，方便市民上下，橋面兩邊也將進(jìn)行改造，適當(dāng)增加自行車道的寬度。

　　何寰表示，希望能參照歐洲自行車高速路的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)一輛自行車騎行游遍大武漢，暢通無阻。

　　據(jù)了解，德國沿著魯爾工業(yè)區(qū)一帶計劃修建超過100公里的自行車高速公路，連接10座城市和4所大學(xué)，去年3月已開放了5公里的自行車專用高速公路。這種全新的專供自行車行駛的高速路，時速最高可達(dá)40公里，沒有交叉路口和紅綠燈，而且晚間也有夜光照明標(biāo)識。

　　“城軸心”亮點區(qū)塊規(guī)劃專班負(fù)責(zé)人黃煥也表示，在對長江主軸的規(guī)劃中，將更加注重人性化和民生取向，注重對現(xiàn)有城市空間品質(zhì)的提升，規(guī)劃濱江慢行系統(tǒng)，串聯(lián)起公園和歷史街區(qū)。

　　下一步，規(guī)劃部門將對自行車高速路的可行性進(jìn)行論證。長江主軸規(guī)劃技術(shù)專家望開磊稱，一旦可行，武漢將成為全國首個沿江建設(shè)自行車高速路的城市。

　　沿漢江布局純?nèi)诵羞^江通道

　　形成2公里濱江綠色景觀步行環(huán)線

　　有網(wǎng)友提出：建跨江的純?nèi)诵型ǖ朗欠窨尚?望開磊透露，沿漢江布局純?nèi)诵羞^江通道已提上規(guī)劃議程。

　　世界上有一些著名的步行橋，比如泰晤士河上的倫敦千禧橋，專供行人和騎自行車的人們通行。據(jù)悉，規(guī)劃的漢江多福路步行橋，一邊連接漢口漢正街片，一邊連接漢陽南岸嘴和龜北片，與晴川橋平行設(shè)置，市民和游客可步行前往欣賞兩江四岸風(fēng)光。

　　此外，晴川橋也將進(jìn)行步行化改造，使其與多福路步行橋、漢口和漢陽江灘形成2公里長的兩江四岸核心區(qū)濱江綠色景觀步行環(huán)線。