漢網(wǎng)   （記者張馳 通訊員王虎 劉家華）昨天，歷時(shí)5年建設(shè)的南京至安慶高鐵（簡(jiǎn)稱(chēng)“寧安高鐵”）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。武漢晚報(bào)記者獲悉，作為整條高鐵線路中的控制性節(jié)點(diǎn)工程——安慶鐵路長(zhǎng)江大橋（見(jiàn)圖），再度被武漢造橋軍團(tuán)“承包”。

寧安高鐵全長(zhǎng)258公里，東起南京，經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州等地，跨長(zhǎng)江后，西至安慶市。線路全程設(shè)有南京南、江寧西、馬鞍山東、當(dāng)涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶等10個(gè)車(chē)站，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。通車(chē)后，安慶至南京、上海運(yùn)行時(shí)間分別縮短至1.5小時(shí)和3小時(shí)。另外，寧安高鐵還與銅九鐵路、合九鐵路相連，把武漢城市圈與長(zhǎng)三角城市群的距離再次拉近。

作為整個(gè)寧安高鐵的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程——安慶鐵路長(zhǎng)江大橋，是地地道道的“武漢造”。這座由中鐵大橋院集團(tuán)設(shè)計(jì)，中鐵大橋局施工的跨江通道于2009年3月開(kāi)工，全長(zhǎng)6.8公里。除了是目前已建成通車(chē)的世界最大跨度的四線鐵路斜拉橋外，還刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。