長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端5月18日訊“現(xiàn)在靠圖紙建造相當(dāng)于拿著紙質(zhì)地圖開車，‘無圖建造’相當(dāng)于‘有人駕駛、手機(jī)導(dǎo)航’，下一步‘智能建造’相當(dāng)于‘無人駕駛、電子導(dǎo)航’。”5月18日，在中南建筑設(shè)計(jì)院建院70周年暨改革重組一周年大會(huì)上，該院黨委書記、董事長(zhǎng)、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師李霆向與會(huì)者解讀他正在做的事——讓設(shè)計(jì)施工全程無圖紙，顛覆建筑業(yè)傳統(tǒng)，像造飛機(jī)、汽車一樣造房子。

建設(shè)中的湖北省疾病預(yù)防控制中心、武漢新一代天氣雷達(dá)項(xiàng)目成為建筑業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的落地載體。其中，省疾控中心是全國首個(gè)采用建筑工程全生命周期管理平臺(tái)打造的建筑工程，目前正在進(jìn)行外部幕墻、室內(nèi)裝飾和內(nèi)部設(shè)備安裝施工。

以外部幕墻施工為例，過去，廠家把二維圖紙拿回去，還要再進(jìn)行深化設(shè)計(jì)構(gòu)建，“數(shù)字建造模型”可以讓廠家按照三維圖紙直接設(shè)計(jì)，安裝時(shí)減少現(xiàn)場(chǎng)溝通指導(dǎo)成本，大幅提升安裝效率。

內(nèi)部設(shè)備安裝更具優(yōu)勢(shì)，以前多專業(yè)設(shè)備安裝時(shí)，可能發(fā)生地方不夠用，需要拆掉重裝的情況，有了三維的數(shù)字建造模型，每個(gè)設(shè)備何時(shí)進(jìn)場(chǎng)何時(shí)安裝、空間位置是否足夠，可以提前推演，減少施工的無效重復(fù)或拆改。

中南建筑設(shè)計(jì)院項(xiàng)目經(jīng)理覃波表示，項(xiàng)目從基坑開挖、支護(hù)支撐、鋼結(jié)構(gòu)安裝、幕墻安裝乃至驗(yàn)收后的智慧運(yùn)維等，均通過“建筑數(shù)字模型”實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)字建造。

李霆表示，建造業(yè)、建筑業(yè)只有向制造業(yè)轉(zhuǎn)型才有出路，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)邊際成本原理決定的，引入制造業(yè)的PLM（建筑工程全生命周期管理平臺(tái)）系統(tǒng)完成建造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是大勢(shì)所趨。

西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)在運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)制造中，全過程摒棄了二維圖紙，使用三維模型進(jìn)行設(shè)計(jì)和交付，并進(jìn)行生產(chǎn)，此技術(shù)曾應(yīng)用于歐洲空客A380及美國波音787。由此帶來研制周期縮短40%，設(shè)計(jì)迭代效率提高5倍，生產(chǎn)速度提高10倍。江南造船廠引入PLM平臺(tái)后，2019年實(shí)現(xiàn)了全程無圖制造海巡160輪，并帶來建造周期縮短3個(gè)月，差錯(cuò)率降低60%，搭載周期降低60%。

中南建筑設(shè)計(jì)院勾畫出一張建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的路線圖：第一步，引進(jìn)高端制造業(yè)的理念、體系和平臺(tái)，如產(chǎn)品全生命周期管理PLM、虛擬設(shè)計(jì)與建造等，先實(shí)現(xiàn)以“一模到底、無圖建造”為特征的真正意義上的數(shù)字建造；第二步，引入物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能終端，實(shí)現(xiàn)真正意義上的少人或無人智能建造。

中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中南建院”）建于1952年，是新中國最早成立的六大區(qū)域綜合建筑設(shè)計(jì)院之一。武漢鍋爐廠、武漢重型機(jī)床廠、黃鶴樓、深圳國貿(mào)大廈、廣東科學(xué)中心，廈門北站等一批鐵路站房、武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)......該院累計(jì)20000多項(xiàng)設(shè)計(jì)作品遍布全球40多個(gè)國家和地區(qū)。

2022年，企業(yè)迎來改革重組，革命性重塑，全新的中南建院從未停下創(chuàng)新超越的腳步。從手工繪圖到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的無圖時(shí)代，中南建院將插上科技和數(shù)字之翼，飛得更高更遠(yuǎn)。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者韓瑋 龔萍 通訊員寧葉子）