5月17日，記者航拍下改造后煥然一新的中南路行人過街天橋。（鳥瞰） 記者史偉 攝

中南路口的行人過街天橋投入使用近8年，可市民過馬路還是喜歡走地面，只因?yàn)闃翘萏?，走得累，電?dòng)車難上。今年“五一”前，改造完成的中南路人行天橋投入使用了，行人樓梯改電動(dòng)扶梯，非機(jī)動(dòng)車通道從原來的1：4改造為1：10，坡度從25度改造為10度，電動(dòng)車輕松上下橋。17日，長江日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場探訪改造后的中南路口，地面上的行人過街紅綠燈取消了，路口的車輛排隊(duì)現(xiàn)象明顯改善。

武珞路上的最大堵點(diǎn)亟待破題

中南路武珞路路口，是位于湖北省武漢市一環(huán)內(nèi)的一個(gè)丁字形重要路口，周邊商圈繁榮，還有武漢小學(xué)、武珞路中學(xué)等重點(diǎn)學(xué)校。2023年5月前，高峰期間擁堵情況嚴(yán)重，武珞路雙向高峰流量為6709輛/小時(shí)，中南路雙向高峰流量為8482輛/小時(shí)，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)流量，其中武珞路西進(jìn)口擁堵情況最為嚴(yán)重，排隊(duì)長度可達(dá)900米，提升道路的通行效率迫在眉睫。

設(shè)計(jì)方工作人員介紹中南路天橋改造的建設(shè)情況。 記者史偉 攝

提升道路通行效率最好的辦法就是減少人流、車流交織，中南路車流量大，行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車都有通行需求，為了通行安全，就要分別給通行信號(hào)時(shí)間，每多20秒行人過街時(shí)間，路口至少要多15臺(tái)機(jī)動(dòng)車排隊(duì)。將少有人走的中南路天橋用起來是最有效提升道路通行能力的辦法，為此武昌區(qū)交通大隊(duì)進(jìn)行了全方位走訪調(diào)研。

在走訪調(diào)查中，市民紛紛反映：中南路天橋的坡度陡，電動(dòng)自行車開上去難度大；年紀(jì)大的人上中南路天橋比較吃虧，走地面層比較方便等。能不能將利用率不高的天橋進(jìn)行改造，方便市民通行？武昌交警積極向相關(guān)部門爭取支持。“中南路武珞路路口天橋改造”成功立項(xiàng)，武昌交警從“末端管理”轉(zhuǎn)向“源頭干預(yù)”，參與道路設(shè)計(jì)、優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了道路交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程“同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步投入使用”的“四同步”。

為解決天橋坡度問題，交管部門和建設(shè)部門全面測算，決定拆除現(xiàn)狀1：4梯坡道，新建一對(duì)上下雙行自動(dòng)扶梯，并新建1：10坡道，同時(shí)封閉地面過街通道以及對(duì)渠化島進(jìn)行改造。

降坡后的中南路天橋很受歡迎

外賣小哥李師傅經(jīng)常跑中南片區(qū)，多的時(shí)候一天要通行中南路口10次，“我每天從中南路往武珞路方向送外賣，肯定是走地面層，天橋上不去，這就免不了與機(jī)動(dòng)車混行，搶時(shí)間時(shí)，就在機(jī)動(dòng)車中間穿，確實(shí)挺危險(xiǎn)的?！?月28日，改造后的中南路武珞路路口天橋通車后，李師傅改走天橋了，“現(xiàn)在上橋的坡度變緩了，通行很順暢，我覺得挺好，還不用等燈，既節(jié)省時(shí)間，也保證了安全?！?/p>

改造后的中南路天橋增設(shè)了電動(dòng)車通道。 記者史偉 攝

記者在現(xiàn)場看到，跟原來的天橋坡道相比，供非機(jī)動(dòng)車走的坡道被拉長了，為了節(jié)省空間，采用了折疊的方式，外賣小哥的電動(dòng)自行車通行起來一點(diǎn)也不吃力，輪椅推上推下也毫無障礙，市民趙先生第一次騎著電動(dòng)車上這座天橋，“以前走這個(gè)路口說實(shí)話是有點(diǎn)緊張的，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎車太多，擔(dān)心大車的視覺盲區(qū)，今天從天橋上走，感覺安全多了！”

在中南路一家銀行上班的鄧女士說，“雖然每天上班都要過馬路，但從來沒有上過天橋，因?yàn)樽约捍└吒舷聵蛱廴肆耍F(xiàn)在上橋坐扶梯，那肯定走天橋了，多安全呀！”

記者看到，為進(jìn)一步規(guī)范橋面通行秩序，避免因行人與非機(jī)動(dòng)車混行發(fā)生的交通事故，武昌區(qū)交通大隊(duì)還在天橋上施劃了分道線，設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌，提醒市民“請(qǐng)靠右行駛”“電動(dòng)車禮讓行人”。

行人、非機(jī)動(dòng)車上橋后

路口通行方式也變了

武昌區(qū)交通大隊(duì)副大隊(duì)長熊志軍介紹，之前由于人車混行，中南路右轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)車輛的隊(duì)尾會(huì)延長到中南一路至中南二路之間水利廳處，影響中南路左轉(zhuǎn)上武珞路的車輛。自從天橋改造完成投入使用，中南路右轉(zhuǎn)處的行人過街通道關(guān)閉，右轉(zhuǎn)武珞路的車流形成了連續(xù)流，基本消除車輛排隊(duì)等候情況。

改造后的中南路行人過街天橋讓人車分流，道路更暢通了。 記者史偉 攝

武珞路右轉(zhuǎn)上中南路的排隊(duì)車流也因天橋投入使用而不再排隊(duì)了，明顯減輕了武珞路丁字橋路通行壓力?！斑@次配合天橋改造，武昌區(qū)交通大隊(duì)將武珞路中南路口東進(jìn)口主道的一股直行車道調(diào)整為右轉(zhuǎn)車道，取消地面行人、非機(jī)動(dòng)車過街通道，有效保證武珞路右轉(zhuǎn)上中南路車流的連續(xù)性，同時(shí)也保障武珞路中南路東進(jìn)口直行車輛的通行。”熊志軍說，下一步，交管部門還將根據(jù)道路的磨合情況，對(duì)片區(qū)的交通組織進(jìn)行整體調(diào)整。

據(jù)了解，通過武漢交警和各部門的一系列精細(xì)化交通治理，中南路武珞路路口的通行效率整體提高，5月份以來，該路口擁堵類、事故類警情分別下降65%、25%?！暗孛鎸記]有行人、非機(jī)動(dòng)車了，路口通行順暢多了。”的士司機(jī)王師傅說。

交管部門表示，中南路口過街天橋成功改造，為全市其他利用率不高的過街天橋提供了改造思路，市民不愿意走的根本原因是不好走，讓過街天橋特別是主干道上的天橋用起來，將有利于提升道路的通行效率。

（長江日?qǐng)?bào)記者魏娜　通訊員李佳　張鵬　高梓?。?/p>