長江日報(bào)-長江網(wǎng)訊（記者高喜明 通訊員徐穎） 4月21日上午，歷經(jīng)46小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋“8”字形北錨碇后倉填芯混凝土澆筑施工順利完成，一次性澆筑了約15000立方米混凝土。至此，北錨碇填芯施工混凝土澆筑量過半。

北錨碇填芯施工共分為8次澆筑完成，本次為第5次澆筑，是澆筑量最大的一次，共計(jì)澆筑混凝土約15000立方米，采用C20混凝土一次性澆筑完成，相當(dāng)于填滿6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。同時(shí)，創(chuàng)造了46小時(shí)完成約15000立方米混凝土澆筑速度，打破了燕磯長江大橋項(xiàng)目混凝土連續(xù)澆筑的紀(jì)錄。

北錨碇填芯施工于3月18日正式開始，此次大方量混凝土澆筑后，較施組計(jì)劃提前近4個(gè)月完成。實(shí)施過程中，項(xiàng)目部利用材料中轉(zhuǎn)庫，準(zhǔn)備了充足的砂石料。同時(shí)，利用自有混凝土攪拌站，并與臨近現(xiàn)場外租一座大型攪拌站，實(shí)現(xiàn)錨碇填芯澆筑施工時(shí)，5條生產(chǎn)線同時(shí)運(yùn)作，每小時(shí)產(chǎn)能達(dá)380立方米。

“按照目前施工進(jìn)度，北錨碇后倉預(yù)計(jì)5月中旬完成填芯施工。”錨碇工區(qū)現(xiàn)場經(jīng)理陳明哲說道。與此同時(shí)，大橋其他工點(diǎn)同步快速推進(jìn)中，主墩塔柱正“拔節(jié)生長”，已完成第五節(jié)。

燕磯長江大橋是連接鄂州與黃岡的第二條過江通道，上層為高速公路，下層為城市快速路，工程線路全長約26千米，是花湖機(jī)場的綜合配套工程，是建設(shè)黃岡臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵支撐，對構(gòu)建鄂東地區(qū)水路空聯(lián)運(yùn)綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)武鄂黃黃一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。