長江日報大武漢客戶端2月16日訊 2月16日記者從鐵四院獲悉，鐵四院將參與我國首次主持的鐵路電氣化技術(shù)領域國際標準。

該項標準國際工作組召集人將由鐵四院電化院李紅梅擔任并主導，戚廣楓、方志國等作為專家、秦臻作為召集人助手。未來3年，工作組將組織中國、加拿大、法國、英國、日本、俄羅斯、瑞士等7個國家的國際鐵路專家聯(lián)合起草該標準。 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

該國際標準以我國國家標準、行業(yè)標準以及中國鐵建企業(yè)標準的成熟技術(shù)為基礎，旨在制定列車過分相系統(tǒng)相互匹配準則，用于規(guī)范工程和運營中列車過分相系統(tǒng)所涵蓋的線路、站場、橋梁、隧道、牽引供電、牽引變電、接觸網(wǎng)、列控系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和動車段（所）等子系統(tǒng)間及主要設備參數(shù)的匹配要求，以規(guī)范列車控制斷電過分相或地面設備控制帶電過分相的系統(tǒng)功能，確保實現(xiàn)列車過分相的運輸可靠性，降低過分相故障等風險帶來的維護搶修成本。 　 　

鐵四院于2019年10月提出該項國際標準提案，通過國內(nèi)多輪評審后，代表中國向國際有關組織多次匯報，最終于近日獲得全球多數(shù)國家投票支持并立項成功。 　 　

自我國高鐵建設初期開始，鐵四院電氣化專業(yè)便走出國門，加速發(fā)展國際交流與合作，率先開啟了中國技術(shù)推動鐵路電氣化技術(shù)國際標準化發(fā)展的新征程?！　　　?/p>

2009年，鐵四院勘察設計的武廣高鐵通車運營，這也是我國首條在牽引供電和接觸網(wǎng)領域自主創(chuàng)新的高速鐵路，標志著我國高鐵技術(shù)全面成熟。同年，鐵四院成了國家牽標委牽引供電分組副組長單位，規(guī)劃牽引供電標準體系，開展國際標準的提案，組織國際標準工作組會議，從跟隨國外先進標準到推動國際標準體系建立，不斷提高鐵路電氣化領域在國際上的話語權(quán)，推進更多代表中國的高鐵技術(shù)成為國際標準。 　 　

經(jīng)過十余年的精心組織和專家們的努力工作，目前鐵四院已在鐵路電氣化技術(shù)牽引供電、接觸網(wǎng)、安全接地、車網(wǎng)運行匹配等技術(shù)領域的系統(tǒng)層次、裝備層次等標準中，代表中國完成了18項國際標準的編制工作。 　 　

鐵四院介紹，此次國際標準的主持制定進一步拓展了中國高鐵技術(shù)國際合作交流的空間，提升了中國企業(yè)在國際軌道交通領域技術(shù)及標準制定的話語權(quán)，打開構(gòu)建標準引領技術(shù)發(fā)展的新局面。

（通訊員張啟山 秦臻 長江日報記者王謙）