晏橋治值乘新年首趟動檢車。

長江日報大武漢客戶端1月23日訊 2023年大年初一凌晨4時15分，武漢公寓“乘務(wù)員叫班系統(tǒng)”準(zhǔn)時叫醒熟睡中的晏橋治。洗漱、整理著裝完畢，4時35分，他來到一樓的派班室出勤?！　　　?/p>

晏橋治是中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務(wù)段高鐵司機，當(dāng)日，他將值乘新年首趟動檢車DJ5908次。

動檢車就是確認(rèn)車，是每天高鐵線路上開行的第一趟動車組列車。就像“高鐵醫(yī)生”一樣，在載客運行之前對線路進行安全檢查確認(rèn)，確保高鐵運行安全。

為了確保充分休息，晏橋治頭一晚早早住進了武漢公寓，19時30便關(guān)機睡覺待班。

黎明時分的武漢站到處張燈結(jié)彩，一派溫馨祥和的節(jié)日氛圍；遠(yuǎn)處武漢站巨大的“紅燈籠”在微風(fēng)中輕輕搖曳，仿佛在召喚游子們回家團圓。

5時5分，晏橋治正點接車；5時20分，工務(wù)、供電等部門的檢測人員進入司機室，架設(shè)各種監(jiān)測設(shè)備、測量儀器和攝像機；5時35分，信號開放，ATP行車允許速度值抬起。同時，CIR里傳來車站值班員下達(dá)的允許開車命令。

晏橋治熟練地操作起牽引手柄，眼睛掃視各儀表和屏幕，確認(rèn)牽引電流加載，瞬間DJ5908次如“脫兔”般離開了武漢站。

晏橋治告訴記者，高鐵施行的是運施分離，即白天動車組開行時不施工，夜晚施工時不開行動車組。因為是施工后開行的首趟動車組，要對軌道、供電、信號全方位進行動態(tài)檢測，所以值乘司機更要密切注意天氣、線路和車載設(shè)備的狀態(tài)。

參加了鐵路14個春運工作的晏橋治先后駕駛過電力機車和動車組，是車隊“80后”高鐵司機的杰出代表，自2015年駕駛動車組以來，他曾操作過CRH1、CRH2、CRH3、CRH5和復(fù)興號等7種型號動車組，安全行車百萬公里。

7時27分，DJ5908次準(zhǔn)點到達(dá)鄭州東站折返改開G541次，晏橋治借著換端的機會抽空在站臺上說：“不管是值乘動檢車還是其他動車，每當(dāng)列車出站就會有種說不上來的自豪感，能讓列車安全抵達(dá)目的地，就是最滿足的時刻。”

（長江日報記者徐丹 通訊員任瑤 祝書劍）