長江日報大武漢客戶端1月20日訊1月20日，記者獲悉，2022年1至12月，武漢港全年累計完成港口貨物吞吐量13074萬噸，同比增長11.94%；全年累計完成集裝箱吞吐量269.97萬標(biāo)箱，同比增長9.03%，雙雙再創(chuàng)歷史新高，集裝箱吞吐量再次穩(wěn)居長江中上游第一大港的位置。

長江日報記者 汪文漢 攝

武漢港主要指武漢市管轄的港口，包括陽邏港區(qū)、中遠(yuǎn)海運碼頭、花山港、青山碼頭、金口港區(qū)、沌口港口等。

其中，陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運示范工程二期項目（武漢中遠(yuǎn)海運碼頭）是今年集裝箱吞吐量的最大亮點。2022年中遠(yuǎn)海運集裝箱吞吐量為70678標(biāo)箱，比去年4848標(biāo)箱增長14.57倍，同比增長1357.87%。尤其是2022年9月首發(fā)的“武漢—成都”水鐵班列運力強勁，僅首發(fā)當(dāng)月就突破了1萬標(biāo)箱。

另外，武漢經(jīng)開港也實現(xiàn)逆襲。2022年10月5日，岳陽城陵磯港至武漢經(jīng)開港集裝箱直達(dá)新航線開通試運行。截至同年11月25日，漢岳集裝箱新航線到港作業(yè)船舶167航次，共裝卸集裝箱約為3.3萬標(biāo)箱，兩個月的集裝箱吞吐量超過2021年全年的集裝箱吞吐量。

長江日報記者 汪文漢 攝

目前，武漢港已形成了一個以武漢至上海為軸，長江中上游港口至武漢新港為“內(nèi)陸輻”，上海至全球為“遠(yuǎn)洋輻”的全球性江海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，全面實施“上游全中轉(zhuǎn)、下游全分流”水運集裝箱新型運輸組織模式。

（長江日報記者汪文漢 通訊員王業(yè)祥 楊亮）