長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)訊（記者高喜明 通訊員張柏松 王鵬） 12月19日，由中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的武陽(yáng)高速黃石段最長(zhǎng)隧道——黃坪山隧道左幅順利貫通，至此黃坪山隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，比原計(jì)劃工期提前了三個(gè)月。為全線實(shí)現(xiàn)2023年通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃坪山隧道是一座高速公路分離式特長(zhǎng)隧道，是武陽(yáng)高速全線控制性工程，進(jìn)口位于大冶市金湖街道龍角山村，出口位于大冶市大箕鋪鎮(zhèn)八流村，呈北西-南東向展布。右幅全長(zhǎng)3956米，最大埋深約505.7米;左幅全長(zhǎng)3948米，最大埋深約488米。

進(jìn)入12月，武陽(yáng)高速黃石段取得不少階段性成果。12月15日，武陽(yáng)高速富水河特大橋雙幅順利貫通。12月18日，武陽(yáng)高速巴塘樞紐互通上跨大廣高速涉線鋼箱梁施工全部完成，巴塘樞紐互通作為武陽(yáng)高速公路的控制性工程，共有主線橋1座、匝道橋7座、天橋1座，需5次跨越作為南北交通大動(dòng)脈的大廣高速，施工難度極大。

武陽(yáng)高速黃石段全長(zhǎng)91.32公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，是湖北“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)公路項(xiàng)目。武陽(yáng)高速預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)，屆時(shí)將全面打通武漢、南昌、黃石之間的3小時(shí)高速交通圈，進(jìn)一步完善武漢都市圈東南部路網(wǎng)、服務(wù)鄂贛兩省交界欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。