長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端12月2日訊 在漢央企牽頭國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈，武漢汽車(chē)芯片專(zhuān)利申請(qǐng)量全國(guó)占比高，僅2021年一年相關(guān)專(zhuān)利量申請(qǐng)已達(dá)244件。2日，記者從武漢知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心獲悉。
今年5月，由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司牽頭，在漢成立湖北省車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，組建國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈。以此為代表，武漢企業(yè)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的專(zhuān)利申請(qǐng)量不斷增加。
記者從東風(fēng)公司了解到，創(chuàng)新聯(lián)合體超前布局多款汽車(chē)專(zhuān)用芯片，首款控制類(lèi)MCU芯片面向汽車(chē)的動(dòng)力總成核心控制器，功能性能指標(biāo)與同期國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品相當(dāng)。目前，該芯片已完成所有設(shè)計(jì)工作，包括專(zhuān)利在內(nèi)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)正在同步申請(qǐng)、布局中。
據(jù)了解，車(chē)規(guī)級(jí)芯片即汽車(chē)芯片，是汽車(chē)的核心器件，在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等各領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。根據(jù)功能，車(chē)規(guī)級(jí)芯片可被分為控制類(lèi)、功率類(lèi)、傳感器及其他三大類(lèi)?？刂祁?lèi)芯片是汽車(chē)中的計(jì)算芯片，按集成規(guī)?？煞譃镸CU芯片和SoC芯片，傳感器則包括智能車(chē)上的雷達(dá)、攝像頭，功率類(lèi)主要包括電動(dòng)車(chē)逆變器和變換器中的芯片。
目前，歐、美、日為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期壟斷汽車(chē)芯片行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)國(guó)際規(guī)模約460億美元，我國(guó)自主車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占4.5%，進(jìn)口率超90%，核心器件包括MCU、電源、傳感器、功率器件等多種芯片。
二十大報(bào)告指出，“加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，以國(guó)家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，集聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)”。武漢知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自主可控的車(chē)規(guī)級(jí)芯片，是保證汽車(chē)電子系統(tǒng)高安全、高可靠的關(guān)鍵核心技術(shù)，相關(guān)專(zhuān)利保護(hù)狀況直接決定著車(chē)規(guī)級(jí)芯片的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的安全性、可靠性，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要影響。
武漢是同時(shí)含有芯片研發(fā)企業(yè)、芯片制造企業(yè)、整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的城市，擁有完整的車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)十分明顯。近年來(lái)隨著對(duì)汽車(chē)芯片需求量增大，研發(fā)熱度持續(xù)增強(qiáng)，投入資源不斷增多。
與武漢萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展相一致，2015年后，武漢汽車(chē)芯片的專(zhuān)利年申請(qǐng)量均在50件以上，且上升幅度不斷加大，遠(yuǎn)高于早期武漢汽車(chē)芯片專(zhuān)利個(gè)位數(shù)的申請(qǐng)量。
截至目前，在汽車(chē)芯片中，武漢控制類(lèi)MCU芯片和SoC芯片的累計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)量分別為300件和200件余件，加之傳感器芯片，專(zhuān)利申請(qǐng)量在全國(guó)占比相對(duì)較高，屬于武漢較有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)方向，但在功率類(lèi)芯片方向上的專(zhuān)利申請(qǐng)占比不高。
作為在漢央企，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在促進(jìn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片研發(fā)方面動(dòng)作頻頻。
2021年9月，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與中國(guó)信科集團(tuán)啟動(dòng)共建車(chē)規(guī)級(jí)芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片自主可控。今年5月，在東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)牽頭下，湖北省車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體在武漢啟動(dòng)運(yùn)行，聯(lián)合武漢飛思靈微電子技術(shù)有限公司、武漢理工大學(xué)等8家企業(yè)高校。
中國(guó)科學(xué)院院士、湖北省車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體首席科學(xué)家、武漢理工大學(xué)教授張清杰表示，創(chuàng)新聯(lián)合體融合了汽車(chē)芯片產(chǎn)學(xué)研力量，目標(biāo)是掌控關(guān)鍵核心技術(shù)。
今年11月，2022中國(guó)汽車(chē)芯片高峰論壇在北京召開(kāi)。論壇期間，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司與中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司等共同簽訂汽車(chē)芯片戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手推動(dòng)汽車(chē)芯片先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，助力國(guó)家汽車(chē)工業(yè)供應(yīng)鏈安全保障。
武漢高校和科研院所是協(xié)助企業(yè)填補(bǔ)研發(fā)空白的關(guān)鍵智力。數(shù)據(jù)顯示，武漢理工大學(xué)在MCU芯片、SoC芯片和傳感器芯片的專(zhuān)利申請(qǐng)量分別為28件、39件和46件，在省內(nèi)高校中排名第一；華中科技大學(xué)在功率芯片方向上的專(zhuān)利申請(qǐng)實(shí)力不俗。
武漢知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，在強(qiáng)化汽車(chē)芯片產(chǎn)學(xué)研合作的同時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)意識(shí)，引入專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流，提升專(zhuān)利“紙變錢(qián)”的能力。
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（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者劉睿徹 劉克取 通訊員黃菲 崔雨心）
