10月8日 在華容區(qū)段店鎮(zhèn)泥磯村 雙柳長(zhǎng)江大橋完成了 南岸主塔首根樁基澆筑 這標(biāo)志著 湖北第40座長(zhǎng)江大橋
　　進(jìn)入全面建設(shè)階段


　　雙柳長(zhǎng)江大橋效果圖
　　新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程項(xiàng)目全長(zhǎng)34.697公里，建設(shè)工期48個(gè)月。主線采用全橋結(jié)構(gòu)形式建設(shè)， 設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，途經(jīng)武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)2個(gè)縣市區(qū)， 是目前長(zhǎng)江上最寬的鋼箱梁懸索橋。由湖北交投投資建設(shè)，中鐵大橋局、中交二航局參建，中鐵大橋院參與勘測(cè)設(shè)計(jì)。
　　目前，大橋北岸主墩施工區(qū)域已完成硬化。地下首根樁基已鉆進(jìn)至平臺(tái)以下100米，到明年2月底，三標(biāo)段的60根樁基將全部完工。


　　雙柳長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p塔鋼箱梁懸索橋，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點(diǎn)，如：
　　主跨為1430米超大跨徑，處于同類(lèi)型結(jié)構(gòu)前列；
　　橋面采用雙向八車(chē)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁全寬50.5米；
　　南岸主塔高度為212.75米，塔高處于國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁前列；
　　主纜鋼絲采用新型鋅鋁稀土合金鍍層鋼絲，耐腐蝕性能更高；
　　橋面采用新型輕質(zhì)超高性能混凝土組合，能有效減輕橋梁重量，延長(zhǎng)橋面鋪裝的使用壽命


　　雙柳長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
　　新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項(xiàng)目（六環(huán)線）重要組成部分，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分， 是國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃》中近期重點(diǎn)建設(shè)的湖北省過(guò)江通道，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)武漢都市圈乃至長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)具有重要意義。
　　鄂州到武漢黃岡更方便！“一橋連三地”的雙柳長(zhǎng)江大橋最新進(jìn)展→


　　出品：鄂州市融媒體中心 來(lái)源： 湖北發(fā)布、長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 編輯：梁怡青 責(zé)校：蔡亞文 編審：何芬
　　值班主編：鄭博 監(jiān)制：余洪波
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