長江日報大武漢客戶端9月23日訊中國應該如何立足電動化先發(fā)優(yōu)勢，建立強大的汽車創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變？9月23日，國內(nèi)頂級專家院士和企業(yè)家齊聚武漢經(jīng)開區(qū)，探索打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群和建設新能源汽車強國的“路線圖和時間表”。


　　中國新能源汽車發(fā)展高層論壇（2022）現(xiàn)場。 記者何曉剛 攝
　　據(jù)了解，本次峰會由湖北省人民政府指導，武漢市人民政府、中國電動汽車百人會和中國工程科技發(fā)展戰(zhàn)略湖北研究院主辦，武漢經(jīng)開區(qū)管委會、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、武漢市智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新促進會承辦，將以“構(gòu)建新格局、打造新生態(tài)”為主題，舉辦科學家論壇和湖北省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家座談會。
　　作為本次峰會的主要承辦方，武漢經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)量約占全省“半壁江山”。今年以來，國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)加速布局中國車谷，為湖北建設全國汽車產(chǎn)能基地“強筋健骨”。
　　論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰說，全球新能源汽車的競爭已經(jīng)開始，未來的汽車仍有很大的想象空間，在儲能電池、智能駕駛甚至商業(yè)模式等重要方面，仍處于創(chuàng)新工作和迭代進步的過程中。“能滿足市場需求的是技術的迭代進步和持續(xù)的有想象力的創(chuàng)新，以足夠的研發(fā)投入確保產(chǎn)品和企業(yè)能有強的技術支撐能力是立足強者的必然選擇。”
　　自2021年以來，武漢經(jīng)開區(qū)加速從傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)集聚從新能源車檢驗檢測、知識產(chǎn)權保護、汽車芯片等關鍵核心部件設計開發(fā)，到整車生產(chǎn)制造全鏈條上下游企業(yè)、平臺和高校，初步構(gòu)建下一代汽車完整生態(tài)圈。
　　（長江日報記者郝天嬌 見習記者王雙雙 通訊員孫亞云）