將交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)加快轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)，為奮力打造新時(shí)代英雄城市當(dāng)好開(kāi)路先鋒。9月15日，“武漢這十年”系列形勢(shì)政策報(bào)告會(huì)第二場(chǎng)報(bào)告舉行，聚焦“錨定建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)宏偉目標(biāo) 推動(dòng)英雄城市交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展”主題，武漢交通運(yùn)輸行業(yè)代表們走上報(bào)告臺(tái)，生動(dòng)講述了武漢交通運(yùn)輸行業(yè)的十年巨變。
　　湖北港口集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理董政：
　　武漢港通江達(dá)海邁入世界內(nèi)河港口第一方陣


　　湖北港口集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理董政。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝
　　“當(dāng)年的一片菜地，如今已是一派橋吊林立、巨輪如鯽的現(xiàn)代化大港，武漢港已躋身全國(guó)集裝箱港口前20強(qiáng)，邁入世界內(nèi)河港口第一方陣。”“武漢這十年”系列形勢(shì)政策報(bào)告會(huì)第二場(chǎng)報(bào)告會(huì)上，湖北港口集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理董政分享了陽(yáng)邏港的發(fā)展巨變。
　　2013年7月21日，習(xí)近平總書(shū)記在湖北武漢考察陽(yáng)邏港區(qū)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，長(zhǎng)江流域要加強(qiáng)合作，充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，把全流域打造成黃金水道。
　　總書(shū)記的囑托，為陽(yáng)邏港的發(fā)展注入奮進(jìn)力量。這些年來(lái)，湖北武漢大力整合長(zhǎng)江、漢江港口資源，高水平建設(shè)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，全力打造中部地區(qū)樞紐港。董政說(shuō)，目前，湖北港口集團(tuán)成為擁有48個(gè)港區(qū)、187個(gè)泊位、覆蓋岸線1545公里的長(zhǎng)江中上游“港口旗艦”，年設(shè)計(jì)集裝箱吞吐能力480萬(wàn)標(biāo)箱、貨物吞吐能力2.05億噸。2021年，武漢港突破200萬(wàn)標(biāo)箱，躋身全國(guó)集裝箱港口前20強(qiáng)，進(jìn)入世界內(nèi)河集裝箱港口第一方陣。同時(shí)，港口航線通江達(dá)海，中歐班列（武漢）通達(dá)歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、107個(gè)城市。
　　“這些年來(lái)，陽(yáng)邏港在武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心地位更加凸顯?！倍f(shuō)，投資60多億元，推進(jìn)陽(yáng)邏港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運(yùn)體系和配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)：陽(yáng)邏綜保區(qū)2017年8月封關(guān)運(yùn)行、鐵水聯(lián)運(yùn)一期2018年3月常態(tài)化運(yùn)行、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心2022年4月投入使用，進(jìn)一步提升了陽(yáng)邏港服務(wù)能力。
　　董政說(shuō)，圍繞陽(yáng)邏港，截至目前已累計(jì)開(kāi)辟國(guó)際國(guó)內(nèi)航線142條；依托江海直航、漢歐班列，打通了日韓—武漢—蒙古—?dú)W洲等國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)新通道；依托水水中轉(zhuǎn)、省際班輪、周班輪連接京杭大運(yùn)河沿線和長(zhǎng)江中游城市群，為湖北武漢加速打造內(nèi)陸“新沿?！弊鞒隽朔e極貢獻(xiàn)。
　　“這些年來(lái)，一座智慧、綠色、高效的現(xiàn)代化港口正在加快形成?！倍榻B，在陽(yáng)邏港，集裝箱智能閘口和理貨系統(tǒng)，讓車(chē)輛平均過(guò)閘時(shí)間由160秒減少至30秒；TOPS、EDI系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集裝箱信息在線查閱、提箱以及遠(yuǎn)程操控龍門(mén)吊等功能；自主研發(fā)的華中地區(qū)首個(gè)智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)“云上多聯(lián)”，整合水運(yùn)、鐵路、公路等信息，讓用戶實(shí)時(shí)獲取貨物全程物流信息，選擇最優(yōu)運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)物流降本增效；港區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋，看不見(jiàn)黑煙，聽(tīng)不到噪音，靠港船舶可以節(jié)約30%的燃油；到港船舶污染物“全上岸”，對(duì)水環(huán)境實(shí)現(xiàn)零排放；全新的電動(dòng)集卡車(chē)，單車(chē)年減少二氧化碳排放95噸……
　　中鐵武漢局武昌南機(jī)務(wù)段黨總支書(shū)記景濤：
　　從武漢坐高鐵直達(dá)27個(gè)省會(huì)城市


　　“荊楚楷模”中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌南機(jī)務(wù)段黨總支書(shū)記景濤。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝
　　“十年前，我是一名高鐵司機(jī)，駕駛著當(dāng)時(shí)中國(guó)最先進(jìn)的動(dòng)車(chē)組。隨著鐵路事業(yè)高速發(fā)展，我相繼駕駛了和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)、智能型復(fù)興號(hào)等21種型號(hào)動(dòng)車(chē)組。十年來(lái)，我隨著武漢鐵路高質(zhì)量發(fā)展而成長(zhǎng)，現(xiàn)在是負(fù)責(zé)管理高鐵司機(jī)的黨總支書(shū)記……”“荊楚楷?！?、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌南機(jī)務(wù)段黨總支書(shū)記景濤結(jié)合自身工作經(jīng)歷，講述了十年來(lái)武漢鐵路的跨越發(fā)展。
　　十年來(lái)，5條高速鐵路、37條普速鐵路銜接全國(guó)，全市鐵路營(yíng)業(yè)里程861公里，其中高快速鐵路營(yíng)業(yè)里程435公里，占總里程的51%，武咸、武黃、武岡、武孝、武仙等5條城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，以京廣高鐵、滬漢蓉鐵路、漢十高鐵、武九客專為骨干的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)加速形成。
　　“現(xiàn)在，從武漢出發(fā)，高鐵3個(gè)多小時(shí)就可以到達(dá)北上廣，武漢直達(dá)的省會(huì)城市達(dá)27個(gè)，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行早已成為現(xiàn)實(shí)?！本皾窒碚f(shuō)。
　　天河機(jī)場(chǎng)安全檢查站X光機(jī)操作技師屈曉萌：
　　天河機(jī)場(chǎng)成中部首家4F級(jí)機(jī)場(chǎng)


　　“湖北五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、武漢天河機(jī)場(chǎng)安全檢查站X光機(jī)操作技師屈曉萌。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝
　　“今年6月機(jī)場(chǎng)第三條跑道開(kāi)始動(dòng)工，建成后將形成年旅客吞吐量6300萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量80萬(wàn)噸的能力，旅客吞吐能力將由此提升80%?！薄昂蔽逡粍趧?dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、武漢天河機(jī)場(chǎng)安全檢查站X光機(jī)操作技師屈曉萌說(shuō)。
　　屈曉萌介紹，十年來(lái)，武漢天河機(jī)場(chǎng)完成三期擴(kuò)建工程，新建第二跑道，新增航站樓面積49.5萬(wàn)平方米，成了中部地區(qū)首家4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，也就是機(jī)場(chǎng)等級(jí)中的最高一種。天河機(jī)場(chǎng)較十年前新增了76個(gè)定期通航點(diǎn)，其中國(guó)際通航點(diǎn)新增28個(gè)，日均起降航班增幅54%。
　　為持續(xù)提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)，十年來(lái)，武漢民航不斷提高保障能力、強(qiáng)化技術(shù)手段支撐?！爱?dāng)前武漢民航自助值機(jī)設(shè)備全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)航班無(wú)紙化便捷出行；開(kāi)通‘易安檢’服務(wù)，提升30%安檢通行效率；啟用‘中國(guó)民航中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺(tái)’，全面實(shí)現(xiàn)了‘一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛’的中轉(zhuǎn)服務(wù)?！鼻鼤悦日f(shuō)。
　　湖北順豐速運(yùn)江漢分部經(jīng)理汪勇：
　　從足尖到指尖的蛻變，快遞次日達(dá)已成標(biāo)配


　　“全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人”“最美快遞員”湖北順豐速運(yùn)江漢分部經(jīng)理汪勇。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝
　　“以前我每天要背著巨大的包裹，揣好各種面單、零錢(qián)四處奔走，如今隨著更多手持終端設(shè)備的普及，快遞這份‘足尖上的行業(yè)’，更多地依靠‘指尖’上的傳送?！比珖?guó)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人、感動(dòng)中國(guó) 2020年度人物、“最美快遞員”——湖北順豐速運(yùn)江漢分部經(jīng)理汪勇講述了快遞行業(yè)十年間的蛻變。
　　“現(xiàn)在大多市民離家百步內(nèi)都能找到一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，每出門(mén)十分鐘總能碰上一位正在送貨的快遞小哥。”汪勇介紹，目前，武漢市快遞品牌已增至40余家，快遞網(wǎng)點(diǎn)有4000多個(gè)，從業(yè)人員超4萬(wàn)，干線運(yùn)送車(chē)輛也從十年前的百余輛增長(zhǎng)至現(xiàn)在的7000余輛，“快遞行業(yè)用十年時(shí)間，逐步成長(zhǎng)為武漢新的支柱產(chǎn)業(yè)”。
　　“以前快遞運(yùn)輸主要靠汽車(chē)，現(xiàn)在大量的快遞都可以乘專機(jī)坐高鐵直達(dá)目的地?！蓖粲陆榻B，十年快遞行業(yè)發(fā)展，次日達(dá)已成標(biāo)配，收發(fā)快遞愈發(fā)便捷。隨著花湖機(jī)場(chǎng)、武漢東站等各大專業(yè)貨運(yùn)樞紐的正式投運(yùn)，天南海北的商品貨物，都能輕松到達(dá)市民手中。
　　“我見(jiàn)證行業(yè)飛速發(fā)展的這十年，也是成千上萬(wàn)快遞小哥奔波在戶外，戰(zhàn)高溫、斗嚴(yán)寒，不辭辛勞，默默奉獻(xiàn)的十年，我們用堅(jiān)實(shí)的腳步踏出了一串串閃光的足跡，也用創(chuàng)新的理念為行業(yè)發(fā)展不斷注入新的活力。希望未來(lái)十年，我們?cè)俳釉賲?，再?chuàng)輝煌?！蓖粲抡f(shuō)。
　　武漢公交集團(tuán)駕駛員聶三華：
　　“優(yōu)惠換乘”每年為乘客免單2.3億元


　　“全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人”武漢公交集團(tuán)光谷公交公司駕駛員聶三華。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝
　　全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人、武漢公交集團(tuán)光谷公交公司駕駛員聶三華從事公交車(chē)駕駛工作已有15年，見(jiàn)證了武漢公交十年來(lái)的改革發(fā)展。
　　“目前，武漢公交線路數(shù)量已達(dá)555條，較十年前增長(zhǎng)近一倍，中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率已達(dá)100%，公交出行更加方便快捷?！甭櫲A說(shuō)，武漢公交線網(wǎng)越布越廣、越織越密，微循環(huán)打通市民出行的“最后一公里”；定制公交、夜行公交、BRT、有軌電車(chē)等滿足市民個(gè)性化出行需求；“大站快線”使遠(yuǎn)距離出行明顯提速；開(kāi)進(jìn)新城區(qū)的公交，讓城鄉(xiāng)居民共享城市發(fā)展成果。
　　聶三華說(shuō)，作為城市流動(dòng)的窗口，公交一路見(jiàn)證著城市的變遷與發(fā)展，也日益體現(xiàn)著城市的風(fēng)度與溫度?！皟?yōu)惠換乘政策平均每年為乘客‘免單’2.3億元；支付寶、微信等支付方式，讓乘車(chē)支付更便利；依托智能調(diào)度系統(tǒng)推出的‘實(shí)時(shí)公交’服務(wù)，讓乘客可以‘掐點(diǎn)乘車(chē)’。”
　　“公交服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升，不僅推出了一條又一條敬老、助學(xué)、助殘等特色主題服務(wù)線路，還涌現(xiàn)了一批全國(guó)知名的先進(jìn)典型?！甭櫲A說(shuō)，2016年9月，武漢公交發(fā)起“日行一善，德潤(rùn)江城”實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)公交員工善舉予以鼓勵(lì)。3萬(wàn)公交員工紛紛從我做起、從身邊的小事做起，善行義舉層出不窮，正能量“網(wǎng)紅”不斷涌現(xiàn)，目前已有10668人次因“日行一善”榮獲總經(jīng)理特別獎(jiǎng)?！叭招幸簧啤边€榮獲全國(guó)第四屆“十大運(yùn)輸服務(wù)榜樣品牌”，以及“全國(guó)公交企業(yè)‘時(shí)代先鋒’優(yōu)秀文化品牌”等榮譽(yù)。
　　地鐵2號(hào)線漢口火車(chē)站中心站長(zhǎng)姚婕：
　　武漢邁入世界級(jí)“地鐵城市”


　　全國(guó)勞模、武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司軌道交通2號(hào)線漢口火車(chē)站中心站長(zhǎng)姚婕。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝
　　“十年來(lái)，武漢軌道交通已實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從單條線到網(wǎng)絡(luò)化的歷史轉(zhuǎn)變，地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)11條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到435公里，車(chē)站總數(shù)達(dá)282座，主城區(qū)和新城區(qū)均已實(shí)現(xiàn)軌道交通覆蓋，位居全國(guó)第五、世界前十，邁入世界級(jí)‘地鐵城市’的全新序列。”全國(guó)勞模、武漢軌道交通2號(hào)線漢口火車(chē)站中心站長(zhǎng)姚婕分享了武漢地鐵的十年巨變。
　　姚婕說(shuō)，10年前，武漢軌道交通僅有一條輕軌1號(hào)線。2012年12月28日，武漢地鐵2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)首條穿越長(zhǎng)江的地下軌道交通線路。自此，武漢人從漢口最北的金銀潭到武昌最南的光谷廣場(chǎng)，公交時(shí)間由2個(gè)多小時(shí)壓縮到1小時(shí)以內(nèi)。出行更快捷，就醫(yī)更方便，跨江逛街“說(shuō)走就走”……地鐵帶來(lái)的巨大紅利，讓市民每年都在期盼新的地鐵線路開(kāi)通。十年來(lái)，武漢軌道交通全線網(wǎng)累計(jì)開(kāi)行列車(chē)2.75億列公里，平安運(yùn)送乘客75億乘次。
　　武漢綜合交通研究院規(guī)劃分院院長(zhǎng)、高級(jí)工程師王軍麗：
　　打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市，武漢爭(zhēng)做“開(kāi)路先鋒”


　　武漢綜合交通研究院規(guī)劃分院院長(zhǎng)、高級(jí)工程師王軍麗。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛 攝
　　“武漢位于國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)‘6軸7廊8通道’主骨架的十字主軸交匯點(diǎn)，被賦予建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市、國(guó)際性鐵路樞紐和場(chǎng)站城市、全球性國(guó)際郵政快遞樞紐城市的重任。”武漢綜合交通研究院規(guī)劃分院院長(zhǎng)、高級(jí)工程師王軍麗介紹了武漢交通未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。
　　王軍麗介紹，《武漢市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出“12255”任務(wù)框架——其中“12”是“一城兩圈”，即2035年武漢要建成國(guó)際性綜合交通樞紐城市，融入“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”?！?55”是“兩通道五樞紐五體系”?！皟赏ǖ馈笔俏錆h要建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放的綜合運(yùn)輸大通道，既要構(gòu)建形成聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟的中部陸海大通道，還要構(gòu)建鏈接全球航空運(yùn)輸大通道，實(shí)現(xiàn)國(guó)際及地區(qū)客貨運(yùn)航線達(dá)80條，形成中部地區(qū)高效聯(lián)通世界、對(duì)接全球經(jīng)濟(jì)的空中通道。通過(guò)陸海和航空兩大通道建設(shè)，形成綜合立體交通網(wǎng)主骨架。“五樞紐”即武漢將打造一體融合綜合交通大樞紐，通過(guò)鐵路、公路、水運(yùn)、航空和郵政五大樞紐建設(shè)，促進(jìn)綜合交通樞紐功能提升和融合發(fā)展?！拔弩w系”是指包括公眾出行、城市配送、綠色交通、數(shù)字交通、交通治理等健全便民利民市域交通運(yùn)輸?shù)奈宕篌w系，推進(jìn)城市能級(jí)和城市品質(zhì)雙提升。
　　王軍麗介紹，“十四五”時(shí)期武漢共規(guī)劃9大類372個(gè)項(xiàng)目總投資約6275億元，其中總投資在10億元以上的重大項(xiàng)目有143項(xiàng)，規(guī)劃完成投資5659億元。
　　2021年2月，武漢列入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)第三批試點(diǎn)名單，成為唯一獲批的省會(huì)城市?！段錆h市交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》明確了建設(shè)路徑。王軍麗表示，武漢將建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放型綜合運(yùn)輸大通道；優(yōu)先發(fā)展全域公交一體化和公交，構(gòu)建城市、城鄉(xiāng)、城際“三網(wǎng)融合”的公交一體化格局，基本形成中心城區(qū)至新城區(qū)1小時(shí)公共交通出行圈；構(gòu)建多方協(xié)同應(yīng)急物流分級(jí)體系；加快推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)車(chē)城網(wǎng)基礎(chǔ)平臺(tái)和車(chē)城融合應(yīng)用平臺(tái)，拓展智能公交、自動(dòng)駕駛出租車(chē)等應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)智能車(chē)輛、城市智慧交通等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　“‘十四五’規(guī)劃和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案發(fā)布以來(lái)，社會(huì)各方積極投入建設(shè)熱潮，相信武漢交通會(huì)成為新時(shí)代英雄城市的開(kāi)路先鋒！”王軍麗說(shuō)。
　?。ㄩL(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者呂映雪 見(jiàn)習(xí)記者包孟）