發(fā)展大道人防匝道入口處隔離花壇。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端訊 8月12日，市政協(xié)召開“3號(hào)建議案”工作會(huì)議，研究推進(jìn)漢口火車站及周邊、武勝路至航空路沿線以及月湖橋硚口段長(zhǎng)期性擁堵點(diǎn)的交通運(yùn)行及存在問題，并提出了改善思路和詳細(xì)的治理方案。
　　漢口火車站前可拆除部分隔離花壇


　　漢口火車站及周邊交通現(xiàn)狀圖。
　　漢口火車站作為武漢市乃至湖北省重要的交通樞紐，發(fā)送旅客量全省最高。漢口站位于發(fā)展大道青年路北側(cè)，到達(dá)車流主要來源于二環(huán)線、發(fā)展大道、青年路。該區(qū)域承載著鐵路客運(yùn)、市內(nèi)跨區(qū)、過境交通等多重功能。近年來，隨著周邊高層住宅群相繼竣工入住，漢口站及周邊早晚高峰交通擁堵進(jìn)一步加劇。
　　值得注意的是，在晴朗天氣時(shí)，二環(huán)主線車流進(jìn)出漢口火車站下穿通道時(shí)，駕駛員面對(duì)光線的急劇變化易產(chǎn)生短暫失明，存在交通事故隱患。
　　如何治理漢口火車站及周邊的堵點(diǎn)？經(jīng)過協(xié)商，相關(guān)部門提出了以下治理思路：1.拆除發(fā)展大道人防匝道入口部分隔離花壇（68米），將匝道單股匯流車道調(diào)整為兩股，對(duì)匯流車道進(jìn)行分時(shí)段燈控交替放行，在增加車輛排隊(duì)空間的同時(shí)，減少爭(zhēng)道搶行現(xiàn)象。2.在二環(huán)線地面交換段設(shè)置定向車道（約300米），并配建相關(guān)地面文字、提示牌、抓拍設(shè)備，引導(dǎo)車輛在二環(huán)線橋面提前選擇行駛方向，緩解車流在地面段變道交織對(duì)主線車速的影響。3.對(duì)二環(huán)線漢口火車站下穿通道進(jìn)行燈光升級(jí)，隧道內(nèi)出入路段補(bǔ)強(qiáng)燈光照明，減少駕駛員因光線突變?cè)斐傻恼`判。
　　武勝路至航空路沿線將設(shè)置可變車道


　　武勝路至航空路沿線交通現(xiàn)狀圖。
　　武勝路（京漢大道-航空路立交）段位于硚口區(qū)核心地段，為連接硚口、漢陽往江岸、江漢方向的主要跨漢江通道之一。航空路立交由武勝路、解放大道、青年路的地面和高架組成，形成三層立交，交通空間結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。京漢大道利濟(jì)北路緊連航空路立交，與航空路立交相互影響、相互制約。
　　據(jù)了解，高峰時(shí)段武勝路高架南向北小時(shí)交通流量達(dá)到3800輛。近年來，中山大道武勝路西進(jìn)口車道布置與通行需求不匹配，存在車道浪費(fèi)現(xiàn)象。同時(shí)，京漢大道利濟(jì)北路路口輔道車輛與武勝路高架主線下橋車輛交織嚴(yán)重，通行效率下降嚴(yán)重。
　　這些問題如何解決？與會(huì)的相關(guān)部門進(jìn)行了“頭腦風(fēng)暴”，制定了可行性的方案：
　　第一、在中山大道武勝路西進(jìn)口設(shè)置可變車道，高峰時(shí)段左轉(zhuǎn)，平峰時(shí)段直行。第二、優(yōu)化京漢大道利濟(jì)北路信號(hào)配時(shí)，增加武勝路下高架放行時(shí)間。第三、優(yōu)化航二層?xùn)|進(jìn)口信號(hào)相位，交替放行相位間增加全紅相位；同步優(yōu)化中山大道武勝路路口、利濟(jì)北路順道街路口、武勝路順道街路口信控方案，控制周邊路口向京漢大道利濟(jì)北路路口的放行時(shí)間，防止路口溢出。第四、高峰時(shí)段增加京漢大道利濟(jì)北路路口、航一層、航二層、同濟(jì)醫(yī)院門口警務(wù)人員，及時(shí)疏導(dǎo)交通流。
　　月湖橋硚口段調(diào)優(yōu)路口放行


　　月湖橋硚口段交通現(xiàn)狀圖。
　　月湖橋是連接漢陽、漢口的重要通道。月湖橋—寶豐高架—常青高架—江城大道全線通車后，交通流量較改造前大幅增長(zhǎng)。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，早晚高峰時(shí)段中山大道硚口路轉(zhuǎn)盤小時(shí)流量為4400輛，早高峰時(shí)段受省第三人民醫(yī)院門口排隊(duì)車輛影響，排隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)到200米以上。
　　市公安局交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，中山大道硚口路路口為環(huán)島路口，通行能力不足，車輛交織較為嚴(yán)重。
　　治理該路段的長(zhǎng)期堵點(diǎn)，有哪些好的辦法？參會(huì)的相關(guān)部門和群眾建議，要精細(xì)化調(diào)優(yōu)中山路硚口路路口放行相位，提高環(huán)島放行效率。同時(shí)，優(yōu)化勤務(wù)方案，在中山大道硚口路路口、月湖橋上下匝道處、京漢大道硚口路路口增派高峰警務(wù)，提高高峰勤務(wù)效率。
　　市政協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通綜合治理是安全發(fā)展的需要，也是回應(yīng)市民期盼的需要。今年，市政協(xié)將治理武漢城區(qū)交通擁堵問題列為“3號(hào)建議案”，著力解決城市治理中“堵、亂、危”等交通突出問題。下一步，將深入研究長(zhǎng)期堵點(diǎn)的治理工作，充分發(fā)揮政協(xié)在基層社會(huì)治理中的作用，提升群眾交通出行的感受。
　?。ㄩL(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者耿珊珊 通訊員李軍 韓?。?br>　　【編輯：汪宇瑾】