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武漢“下一代汽車”技術(shù)很夢(mèng)幻:自動(dòng)在兩個(gè)景區(qū)間接送游客
2019-04-17 08:41:00
來源: 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
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長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月16日訊無人駕駛微公交會(huì)按照預(yù)約時(shí)間,準(zhǔn)時(shí)在樓下等你;無人駕駛裝配車穿梭在物流園中,自動(dòng)識(shí)別分揀貨物。這不是科幻場(chǎng)景,在武漢,這些無人駕駛都已成為現(xiàn)實(shí)。
4月16日,被認(rèn)為中國(guó)汽車工業(yè)風(fēng)向標(biāo)的上海國(guó)際車展拉開帷幕。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者獲悉,以東風(fēng)公司技術(shù)中心研發(fā)的移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)為代表,武漢多家科技企業(yè)在無人駕駛產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位,漢企研發(fā)的多項(xiàng)無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)相關(guān)單位負(fù)責(zé)人介紹,今年計(jì)劃引進(jìn)不少于30家的新能源和智能汽車企業(yè)落戶開發(fā)區(qū),帶動(dòng)一批高端人才、科研院所、測(cè)試企業(yè)等業(yè)態(tài)聚集。圍繞自動(dòng)駕駛、人工智能與賽車運(yùn)動(dòng)等產(chǎn)業(yè),武漢開發(fā)區(qū)已搭建招商項(xiàng)目庫(kù),對(duì)接百度、馭勢(shì)科技、德國(guó)德凱等意向企業(yè)100多家。
A4紙大小“神器”讓龐大重卡變“聰明”
2017年7月20日,在武漢開發(fā)區(qū)出口加工區(qū)內(nèi),環(huán)宇智行公司人員正在調(diào)試位于汽車后備箱內(nèi)的無人駕駛系統(tǒng)。 記者郭良朔 攝(資料圖片)
日前,武漢自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)環(huán)宇智行,開發(fā)出重卡無人駕駛編隊(duì)技術(shù),并成功上路測(cè)試。兩輛長(zhǎng)達(dá)十多米、載重?cái)?shù)十噸的重卡在公路上編隊(duì)自動(dòng)行駛,頭車引領(lǐng),后車直接“復(fù)制”頭車動(dòng)作,如跟隨、轉(zhuǎn)彎、緊急停車等。在行駛過程中,如有障礙物,可動(dòng)態(tài)避讓,如遇其他車輛插入隊(duì)列,也能保持正常行駛。
成功讓重卡完成編隊(duì)上路測(cè)試,是因?yàn)榄h(huán)宇智行為重卡安裝了一顆“智慧大腦”——第三代“泰坦”自動(dòng)駕駛車輛控制器??刂破飨喈?dāng)于人的大腦,是一個(gè)信息綜合處理平臺(tái)?!疤┨埂敝挥幸粡圓4紙大小,厚度為5厘米,卻集成了自動(dòng)駕駛所需要的定位、計(jì)算、交換、存儲(chǔ)等多種功能,連接上相機(jī)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備,即可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。
加拿大無人駕駛巴士用上武漢技術(shù)
華礪智行科技研發(fā)的智能車載終端 圖源:華礪智行科技官網(wǎng)
4月11日,初速度與禾多科技兩家企業(yè)獲得江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)道路測(cè)試牌照。這兩家企業(yè)測(cè)試車輛采用的傳感器和智能駕駛解決方案,均來自武漢一家智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)企業(yè)——華礪智行科技。
當(dāng)前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,有兩種技術(shù)路線,一種是環(huán)境感知技術(shù);另一種是V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),是在車與車、車與路、車與行人、車與網(wǎng)之間連網(wǎng)通訊,每輛車上有一個(gè)電子終端顯示屏,當(dāng)兩輛車靠近時(shí),通過衛(wèi)星定位技術(shù)可在終端顯示屏上顯現(xiàn),自動(dòng)選擇最優(yōu)行駛線路,緩解交通堵塞,實(shí)現(xiàn)“零交通事故”。
華礪智行所采用的技術(shù)屬于后者。目前華礪智行已推出了多款V2X終端及軟件產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)、智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等項(xiàng)目落地應(yīng)用,與包括上汽、奧迪、東風(fēng)、通用等在內(nèi)的企業(yè)展開了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交流和業(yè)務(wù)合作。
2018年9月,一輛無人駕駛巴士在加拿大正式上路,主要負(fù)責(zé)在兩個(gè)旅游景點(diǎn)間短距離運(yùn)送游客。這輛無人巴士所使用的V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是由華礪智行科技提供的。
夏天回家前在手機(jī)上點(diǎn)一點(diǎn)
就可讓汽車打開空調(diào)變涼快
光庭公司研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品 圖源:武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司官網(wǎng)
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司獲悉,由該公司研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通訊控制終端,近日在光谷正式投產(chǎn)。遠(yuǎn)程通訊、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛……這些技術(shù)都被光庭公司裝在了一個(gè)個(gè)巴掌大的方盒子里,堪稱自動(dòng)駕駛的“最強(qiáng)大腦”。
給汽車裝上一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng),在手機(jī)上點(diǎn)幾下,就可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車、打開空調(diào);如果給汽車裝上自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng),就能讓車自動(dòng)駕駛,自主泊車。2013年,光庭公司率先在國(guó)內(nèi)自主研發(fā)智能駕駛技術(shù)。
目前,該公司正為美國(guó)偉世通、德國(guó)博世等世界500強(qiáng)和汽車電子世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)做產(chǎn)品配套,今年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品銷售預(yù)計(jì)最高達(dá)8萬套。預(yù)計(jì)明年,光庭自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛控制終端將大規(guī)模量產(chǎn),可實(shí)現(xiàn)L2至L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。
無人配送車未來可為漢馬效力
自動(dòng)沿賽道為跑手“遞水”
“小獅號(hào)”自動(dòng)駕駛物流配送車 圖源:小獅科技官網(wǎng)
“以后跑漢馬,或許不用志愿者在旁邊遞水,無人駕駛配送車可以沿設(shè)計(jì)軌跡勻速前行,為跑者隨時(shí)提供補(bǔ)給?!闭劦絼偨Y(jié)束的漢馬,武漢小獅科技有限公司商務(wù)部分負(fù)責(zé)人程凌風(fēng)介紹了自動(dòng)駕駛的新應(yīng)用場(chǎng)景。
“小獅科技”掌握了在普通移動(dòng)端設(shè)備上實(shí)時(shí)高精度3D建模技術(shù),該公司研發(fā)的“小獅號(hào)”無人駕駛配送車具備自主巡航、遠(yuǎn)程遙控、避障、道路檢測(cè)、路徑規(guī)劃、紅綠燈識(shí)別、人臉識(shí)別、智能預(yù)約收取貨等功能。
裝上了“最強(qiáng)千里眼”的無人駕駛配送車,能根據(jù)障礙物的不同,做出相應(yīng)不同的應(yīng)變措施。如果是靜物,小車便會(huì)直接繞過物體。但如果小車檢測(cè)到障礙物在運(yùn)動(dòng),會(huì)進(jìn)一步測(cè)算其運(yùn)動(dòng)的速度,再結(jié)合自身行駛速度,進(jìn)行決策,選擇合理路徑繞過或是緊急剎車。 (記者張智 黃瑩 李佳 通訊員黃鑫 周丹)
?。ńy(tǒng)籌:馬振華)
【編輯:符櫻】
?。ㄗ髡撸簭堉?黃瑩 李佳 馬振華)
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