長江日報融媒體4月2日訊 4月2日，隨著主橋最后一片鋼箱梁成功完成節(jié)段連接，由在漢央企中鐵大橋勘測設(shè)計院設(shè)計、中交二航局施工的池州長江公路大橋主橋正式合龍。


　　合龍現(xiàn)場圖
　　池州長江大橋是安徽省濟(jì)祁高速的控制性節(jié)點工程，北岸為銅陵市樅陽縣，南岸為池州市。大橋主橋設(shè)計為全長5.8公里的高塔混合梁雙塔斜拉橋，主塔高237米，主跨828米，其跨度居國內(nèi)同類型橋梁第四。
　　池州大橋的造型獨樹一幟，充分融入了池州地域文化特色，主塔為花瓶形結(jié)構(gòu)形式，中間有六個金色的“珠子”。隨著大橋合龍段的順利安裝就位，就如同兩只巨手在江中緊緊相握。


　　大橋效果圖
　　中鐵大橋院副總經(jīng)理張強(qiáng)介紹，大橋的六個珠子實為一種新型集聚錨鋼橫梁技術(shù)。在設(shè)計時，大橋在主塔上設(shè)置6道鋼橫梁，每個鋼橫梁外部設(shè)置封閉鋼珠，與主塔整體景觀造型協(xié)調(diào)，該技術(shù)改變并優(yōu)化了斜拉索的受力結(jié)構(gòu)，延長了大橋使用壽命。
　　除了造型特別，池州大橋在塔柱混凝土施工上也有突破。 中交二航局現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人李向陽介紹，工程特別研發(fā)了白色纖維高性能混凝土應(yīng)用在主塔施工中。這種混凝土外表用特殊材料加了一層保護(hù)，從外觀上看比普通混凝土更為細(xì)膩光滑，不僅美觀，而且抗損能力得到極大提升。
　　池州長江公路大橋預(yù)計于今年6月底建成通車，建成后將進(jìn)一步完善安徽省高速公路網(wǎng)和過江橋梁布局，有助于加強(qiáng)長江兩岸特別是池州、樅陽、銅陵的經(jīng)濟(jì)社會聯(lián)系。（記者王謙 通訊員王昊 吳茜）
　　【編輯：祝潔】
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