校門(mén)前交警、護(hù)學(xué)志愿者家長(zhǎng)、老師正在護(hù)送學(xué)生上學(xué)。通訊員李佳供圖
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月2日訊（記者夏奕 通訊員李佳 高梓?。?長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者2日從市交管部門(mén)獲悉，目前全市已有71所臨街學(xué)校門(mén)前路段推行“警校家”護(hù)安保暢模式，上學(xué)高峰時(shí)段的擁堵警情平均下降達(dá)78%，學(xué)校周邊的道路通行效率顯著提高，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。
　　2日晨7時(shí)，武漢小學(xué)門(mén)前，不少送孩子上學(xué)的家長(zhǎng)在校門(mén)前指定區(qū)域剛停車(chē)，車(chē)外配有統(tǒng)一隊(duì)旗、帽子、馬甲、紅袖章的“護(hù)校志愿者”馬上靠近拉開(kāi)車(chē)門(mén)，打著傘護(hù)著車(chē)?yán)锖⒆影踩萝?chē)并陪同走到校門(mén)前。車(chē)內(nèi)家長(zhǎng)十分放心，迅速踩油門(mén)融入車(chē)流。
　　早高峰上學(xué)時(shí)段，學(xué)校門(mén)前車(chē)多、人多、電動(dòng)車(chē)多，送孩子上學(xué)的家長(zhǎng)總也不放心。對(duì)此，交管部門(mén)采取多項(xiàng)措施：上放學(xué)時(shí)段安排警力指揮疏導(dǎo)、允許接送孩子車(chē)輛即停即走、宣傳引導(dǎo)社會(huì)車(chē)輛繞行避開(kāi)學(xué)校周邊道路等，但不少學(xué)校門(mén)前道路本就不寬，上學(xué)放學(xué)又易出現(xiàn)扎堆停車(chē)，再加上鳴笛、調(diào)頭等不文明行為，學(xué)校周邊道路擁堵仍時(shí)有發(fā)生。
　　2017年末，武昌區(qū)在全市率先試點(diǎn)“警校家”模式，隨后在全區(qū)及全市推廣。該模式將原警方“護(hù)學(xué)崗”擴(kuò)展至警方、學(xué)校和家長(zhǎng)聯(lián)動(dòng)，學(xué)校招募家長(zhǎng)志愿者和值班老師，轄區(qū)交通大隊(duì)對(duì)他們進(jìn)行交通指揮手勢(shì)、文明用語(yǔ)、法律法規(guī)及自身安全防范知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)“統(tǒng)一區(qū)域、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一職責(zé)、統(tǒng)一服裝、統(tǒng)一手勢(shì)、統(tǒng)一用語(yǔ)”，讓交警、老師、家長(zhǎng)在校門(mén)前的車(chē)行道和臨時(shí)停車(chē)區(qū)共同保證交通秩序，志愿者開(kāi)車(chē)門(mén)、接學(xué)生，為家長(zhǎng)省下停車(chē)、護(hù)送的時(shí)間，也保障校門(mén)前行車(chē)暢通。
　　“武昌區(qū)中小學(xué)集中，以前每到上放學(xué)時(shí)間，學(xué)校周邊的道路就容易擁堵。早高峰爭(zhēng)分奪秒，推行“警校家”模式以后，別看每輛車(chē)少停1分鐘，積累下來(lái)交通效率就能提高不少，學(xué)校門(mén)前上學(xué)高峰時(shí)段擁堵警情大幅下降，交通狀況好了不少。”武昌區(qū)交通大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)熊志軍這樣介紹道。
　　在前期試點(diǎn)基礎(chǔ)上，2018年9月，“警校家”護(hù)安保暢模式在全市主干道周邊學(xué)校推廣。
　　推行后，學(xué)校周邊道路隨意停車(chē)、調(diào)頭的少了，人車(chē)搶行、橫穿馬路的少了，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。據(jù)了解，武昌交通大隊(duì)為解決放學(xué)時(shí)家長(zhǎng)等候無(wú)處停車(chē)的煩惱，目前正在籌備結(jié)合社會(huì)資源為家長(zhǎng)提供停車(chē)泊位等相關(guān)措施，預(yù)計(jì)將于本月開(kāi)始推行。
　　【編輯：祝潔】
　　（作者：夏奕)