長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體3月8日訊（記者張維納）提起“女司機(jī)”，大眾總有些刻板印象，認(rèn)為她們“車(chē)技不佳”。但在京東物流武漢亞洲一號(hào)車(chē)隊(duì)里有位女司機(jī)，提起她，配送站的同事們都贊不絕口。“入職三年，送了72萬(wàn)單貨無(wú)一差錯(cuò)”，京東物流武漢亞洲一號(hào)車(chē)隊(duì)組長(zhǎng)余金凡評(píng)價(jià)女司機(jī)周元，開(kāi)車(chē)時(shí)她體內(nèi)仿佛裝了雷達(dá)。


　　快遞女司機(jī)周元
　　作為武漢亞洲一號(hào)車(chē)隊(duì)里的司機(jī)，周元的工作是將亞洲一號(hào)內(nèi)的快遞送往各個(gè)物流站點(diǎn)。周元車(chē)齡15年，從開(kāi)小面包車(chē)到開(kāi)4.2米的貨車(chē)她都游刃有余?！拔覀冘?chē)隊(duì)有100多名司機(jī)，女司機(jī)只有3位，和男司機(jī)相比，我的開(kāi)車(chē)水平一點(diǎn)都不遜色”，周元在自己車(chē)技上一點(diǎn)都不謙虛，她告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，在車(chē)輛故障率方面，她比隊(duì)里的平均數(shù)要低一成左右。
　　左邊是行道樹(shù)，右邊是散落的電動(dòng)車(chē)和共享單車(chē)，周元看準(zhǔn)角度后，一把將車(chē)尾精準(zhǔn)地插入中間的空隙。由于兩棵行道樹(shù)的位置和快遞站點(diǎn)的大門(mén)并不平行，她在倒車(chē)過(guò)程中還稍微調(diào)整了方向盤(pán)，然后將車(chē)準(zhǔn)確地停在了大門(mén)門(mén)口：車(chē)身與大門(mén)對(duì)齊，車(chē)尾和臺(tái)階相差10厘米左右，停穩(wěn)后剛好夠車(chē)門(mén)打開(kāi)，準(zhǔn)得像是她身體里裝了一個(gè)雷達(dá)感應(yīng)器。
　　車(chē)停得太遠(yuǎn)，快遞員卸貨距離遠(yuǎn)，太累；停得太近，車(chē)門(mén)又打不開(kāi)，所以對(duì)于傳站車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，最重要的一項(xiàng)基本功就是根據(jù)站點(diǎn)周邊路況，把車(chē)停在最佳位置。物流站點(diǎn)散落在城市各個(gè)角落，有些站點(diǎn)門(mén)口的小巷子只能容一車(chē)通過(guò)，有些站點(diǎn)在人流密集的居民區(qū)需要快進(jìn)快出。“她做快遞司機(jī)3年，現(xiàn)在她坐在車(chē)?yán)?，靠三面后視鏡和細(xì)膩的車(chē)感，能精準(zhǔn)控制停車(chē)位置，比車(chē)載雷達(dá)還靠譜”，這是同事對(duì)她的評(píng)價(jià)。
　　周元個(gè)子?jì)尚。_(kāi)大車(chē)難免會(huì)有視覺(jué)盲區(qū)，她是怎么練成這樣精準(zhǔn)的車(chē)感？“我用的都是笨辦法，剛開(kāi)始看不準(zhǔn)，就慢慢開(kāi)，實(shí)在心里沒(méi)數(shù)的時(shí)候，就干脆下車(chē)看。多看幾次，感覺(jué)就有啦！”周元說(shuō)，雖然她生活中是個(gè)急脾氣，但開(kāi)車(chē)時(shí)下的都是“笨功夫”，靠的是好心態(tài)。
　　比如，在送貨途中遇到早晚高峰，她耐心十足，“遇到加塞的，就帶一腳剎車(chē)。黃燈沒(méi)啥好搶的，也就一二十秒的事兒?！敝茉哪托模粌H磨練出她精準(zhǔn)的車(chē)感，還降低了車(chē)輛的故障率。
　　“減震器的磨損、剎車(chē)片的磨損、底盤(pán)損耗等是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，這些損耗和故障在周元的車(chē)上出現(xiàn)得少，和隊(duì)里的平均水平相比，至少低了10%?！苯M長(zhǎng)余金凡說(shuō)，損耗要降低10%不容易，需要駕駛員長(zhǎng)年累月保持良好的駕駛習(xí)慣。
　　【編輯：付豪】
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