長江日報融媒體2月25日訊 24日，我國建設(shè)的海外首條長大隧道——孟加拉國卡納普里河底隧道盾構(gòu)始發(fā)。該項目是孟加拉國第一座長大公路過江隧道項目，也是中國在海外建設(shè)的首條長大隧道，由中國交建總承包，在漢央企中交二航局負責(zé)隧道主體施工。
　　隧道項目全長9092米，其中，隧道設(shè)計總長3.5千米，盾構(gòu)隧道段長約2450米。隧道主體采用中國規(guī)范設(shè)計，分為雙向四車道，設(shè)計時速80千米每小時。卡納普里河阻礙了兩岸城市的聯(lián)通，限制了經(jīng)濟發(fā)展，河底隧道是孟加拉國一直想要打通的“交通命脈”，但由于河底地質(zhì)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，挖掘難度頗高。
　　針對當?shù)氐奶厥獾刭|(zhì)情況，我國自主研發(fā)、制造與使用了核心裝備盾構(gòu)機，盾構(gòu)機設(shè)計生產(chǎn)進行了“量身定制”，采用適宜的刀盤防結(jié)泥餅設(shè)計、泥水系統(tǒng)分層逆洗技術(shù)、智能防沉降控制技術(shù)等多項自創(chuàng)技術(shù)，直徑12.12米，長94米，重2200余噸，是目前我國出口海外的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機。
　　該項目的實施與建成將改善目前吉大港的交通狀況，解決交通擁堵問題，加強吉大港市區(qū)與卡納普里河?xùn)|岸片區(qū)的聯(lián)系，方便卡納普里河兩岸居民的工作、生活和交流，實現(xiàn)“一市兩城”的協(xié)調(diào)發(fā)展。（記者王謙 通訊員楊賀 段夢慧 李鴻飛）
　　【編輯：符櫻】
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