漢南有個(gè)愛(ài)“板沙”的交警,開發(fā)小程序死磕交通隱患挽救數(shù)十條生命
2019-02-14 21:41:00 來(lái)源: 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)


  張正豐督查改造的村灣路口。通訊員 謝威 萬(wàn)信立 攝
  長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體2月14日訊 目睹交通事故慘劇,不甘做事“按部就班”,主動(dòng)折騰出一個(gè)“小程序”,發(fā)動(dòng)眾人排查道路交通安全隱患。3年來(lái),武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)紗帽交通中隊(duì)轄區(qū)交通事故下降顯著,打造的“生命防護(hù)工程”挽救了數(shù)十條鮮活生命。


  張正豐設(shè)計(jì)的道路隱患排查。通訊員 謝威 萬(wàn)信立 攝
  武漢人把“愛(ài)折騰,沒(méi)事找事干”戲稱為“板沙”,37歲的紗帽交通中隊(duì)的張正豐,正是這樣一位民警。
  “板沙”交警觸景生情
  開發(fā)小程序死磕交通隱患
  “要不是你們修的這個(gè)防撞墩,可能我就不在了……”2月13日,漢南居民陳偉和交警回訪自己出事的事故現(xiàn)場(chǎng),仍心有余悸。大年初六清晨,他開車回家,途經(jīng)漢南103省道水洪高跨橋時(shí),為避讓電動(dòng)車在冰面打滑失控,是路邊防撞墩救了他一命。
  這些防撞墩的設(shè)置,和紗帽交通中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張正豐分不開。
  張正豐,1982年出生,2016年調(diào)任前他就是出了名的愛(ài)“板”。各種新警用裝備、新潮電子產(chǎn)品,在他手頭不光盤得溜溜轉(zhuǎn),而且還特別愛(ài)琢磨。
  漢南紗帽扼守武漢西南,外接洪湖、仙桃,轄區(qū)紗荊線、103省道、貨運(yùn)港、物流和工業(yè)園眾多,“和城區(qū)截然不同,當(dāng)?shù)伛R路以窄、彎、險(xiǎn)出名”。因?yàn)榻煌ㄔO(shè)施建設(shè)滯后,經(jīng)常發(fā)生惡性交通事故,出現(xiàn)群死群傷。
  調(diào)任沒(méi)多久,張正豐就碰到一起慘烈的交通事故:一天清晨,一輛小貨車因超速失控翻滾,車上一對(duì)夫妻當(dāng)場(chǎng)甩出車外死亡。
  “全家人只剩兩個(gè)孩子,一個(gè)6歲一個(gè)9歲,都成了孤兒,家屬哭得稀里嘩啦?!睆堈S說(shuō),作為交警他總覺(jué)得應(yīng)該做點(diǎn)什么。接下來(lái)一個(gè)月,他巡遍了轄區(qū)120多公里路段,試圖從源頭找原因。
  除了農(nóng)村人交通意識(shí)差,過(guò)往司機(jī)開車安全意識(shí)差以外,其實(shí)很多事故,原本應(yīng)該可以避免的。張正豐總結(jié)后,琢磨發(fā)現(xiàn)按現(xiàn)行的道路交通整改慣例,現(xiàn)行的道路建設(shè),牽涉城建、園林、綠化、城管等多方,一個(gè)路段存在的交通隱患,要完成整改必須多部門配合,最常見的手段是打報(bào)告、發(fā)函件進(jìn)行協(xié)調(diào),這些流程要走完,往往需要好幾個(gè)月。
  “有沒(méi)有一種辦法,讓整個(gè)流程更簡(jiǎn)化和加速?!苯?jīng)過(guò)尋找,張正豐發(fā)現(xiàn)被很多現(xiàn)代企業(yè)管理推廣使用的一款叫“釘釘”的軟件,有一個(gè)“書寫日志和審批功能”。2016年底,在未申請(qǐng)一分錢經(jīng)費(fèi)情況下,張正豐依托該程序,鼓搗一周設(shè)計(jì)模板制作了一款“道路隱患排查1.0”版小程序,隨后又將它升級(jí)為1.1版,使之更加完善便捷。
  發(fā)動(dòng)群眾加速“觸網(wǎng)”
  主動(dòng)作為“求變”
  張正豐制作的“小程序”,雖然不華麗但很實(shí)用。
  長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者看到,張正豐將典型危險(xiǎn)路段的類型,歸納為典型18種特征,然后按發(fā)現(xiàn)日期、街道、路名、隱患類型、隱患圖片、危險(xiǎn)程度、隱患描述、整改建議、地點(diǎn)定位等進(jìn)行信息勾選填報(bào)。對(duì)于操作者來(lái)說(shuō),拿出手機(jī)拍照、上傳、勾選、描述、提交……只需簡(jiǎn)短幾秒鐘,就可完成發(fā)現(xiàn)和上報(bào)工作。
  由于現(xiàn)場(chǎng)圖片、地理定位、隱患類別和整改措施等一目了然,在張正豐的極力
  推廣下,目前已有286名民警、輔警、公路養(yǎng)護(hù)員、社區(qū)群眾、交通志愿者被他拉進(jìn)了這個(gè)工作群。所有信息收集后,供相關(guān)部門決策,和過(guò)去相比,極大地促進(jìn)了“多部門協(xié)同,實(shí)現(xiàn)信息共享”。
  這幾年,漢南區(qū)以兩區(qū)合并為契機(jī),結(jié)合生命安全防護(hù)工程,每年撥出800萬(wàn)元專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),用于改善、改造交通道路狀況。借此“東風(fēng)”,在張正豐發(fā)動(dòng)群眾“死磕”下,300多個(gè)村灣危險(xiǎn)路口進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化改造,減少了大量交通傷亡事故。
  2月13日,長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在紗荊線黃家墩村口看見,一條出村道路和僅有兩股車道的紗荊線垂直交會(huì),不僅所有臨水道路設(shè)置了波形防撞欄,而且該路口均安裝了“減速慢行”牌、警示樁,主路上劃了白色震蕩線,匯入村道也安裝了減速帶,到了夜間,還有藍(lán)紅警示的爆閃燈提示。
  “這一帶道路臨水,萬(wàn)一車子發(fā)生側(cè)翻落水就是大事,所以加裝波形防護(hù)欄,爆閃燈會(huì)提醒司機(jī)這是路口要慢行。”對(duì)這一帶情況,張正豐如數(shù)家珍。
  他不好意思地告訴記者,剛開始用這個(gè)程序,有些中隊(duì)民警、輔警不適應(yīng),于是他就將各類工作信息、考勤考紀(jì)、業(yè)務(wù)審批等工作流程都搬到這個(gè)平臺(tái)上,倒逼著民警、輔警使用。
  據(jù)介紹,該程序2017年1月使用至今,已累計(jì)收集道路交通安全隱患563處,其中已有467處隱患及時(shí)得到整改,并通過(guò)隱患排查上報(bào),引起區(qū)委、區(qū)政府、街道、相關(guān)部門重視,推動(dòng)建立生命防護(hù)工程50余公里,交通亡人事故同比下降78%。
  張正豐的“小程序”收集到的道路隱患,還會(huì)定期制作成隱患報(bào)表,因?yàn)橛袌D片、有事實(shí)、有依據(jù),引起了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,將這些道路隱患列入了生命防護(hù)工程建設(shè)項(xiàng)目,作為區(qū)級(jí)危險(xiǎn)路段進(jìn)行專項(xiàng)治理。
  小程序推動(dòng)“生命防護(hù)工程建設(shè)”
  事故下降帶來(lái)安全感受
  “以前,多起亡人交通事故讓我心力交瘁。交通事故頻發(fā),加之保險(xiǎn)賠償有限,政府需要協(xié)調(diào)善后、賠償、調(diào)解,還影響經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)?!编嚹辖洲k事處分管交通的副主任易俊杰介紹,2017年10月,張正豐找到他推廣“道路隱患排查”小程序。剛開始,因?yàn)橛形⑿湃?,他沒(méi)當(dāng)一回事,只是在建新村、南莊村、振興社區(qū)網(wǎng)格員中試用。
  11月27日,網(wǎng)格員沈博在巡查中,發(fā)現(xiàn)路口一處減速板損壞,起不到減速預(yù)防的效果,于是嘗試通過(guò)“道路隱患排查”小程序拍照上報(bào),沒(méi)想到張正豐收到后,立即通過(guò)平臺(tái)推送給責(zé)任人,督促迅速將破損減速板進(jìn)行更換。
  “和微信相比,這個(gè)道路隱患排查小程序不僅方便信息快速流轉(zhuǎn),而且每個(gè)人都可以看到,督促隱患整改,提升了工作效率,”易俊杰說(shuō)道。經(jīng)過(guò)推廣,目前鄧南街在15個(gè)村1個(gè)社區(qū)全面推廣該小程序,17名工作人員在使用。
  小程序催生了便民安全交易島
  漢南是甜玉米的產(chǎn)地,當(dāng)?shù)剞r(nóng)民在路邊叫賣,已成為每年夏季一景,但對(duì)交通安全來(lái)說(shuō),卻是絕對(duì)的隱患。
  “我們既要方便群眾,又要解決占道影響交通安全的問(wèn)題?!?016年底,張正豐和易俊杰兩人實(shí)地調(diào)研后,張正豐建議鄧南街在道路兩旁單獨(dú)修建“農(nóng)作物中轉(zhuǎn)平臺(tái)”,方便農(nóng)民將農(nóng)作物集中堆放、中轉(zhuǎn)。
  隨后,鄧南街迅速采納了他的意見,以村為單位,投入10多萬(wàn)元共修建了15個(gè)水泥平臺(tái),既方便了農(nóng)民,也有效緩解了交通壓力。
  據(jù)統(tǒng)計(jì),漢南農(nóng)村地區(qū)2015年死亡人數(shù)21人,經(jīng)過(guò)連續(xù)3年整治,特別是有小程序的助力,2018年下降為3人。
  近幾年,僅鄧南街大力建設(shè)生命防護(hù)工程后,交通亡人事故大幅下降,由2016年死亡9人到2018年死亡1人。“這是對(duì)人民的生命負(fù)責(zé),街道也從中得到了實(shí)實(shí)在在的好處?!币卓〗苷f(shuō)道。
  對(duì)比過(guò)去,南莊村村支書周連勝說(shuō):“現(xiàn)在交通設(shè)施完善讓我們出行更有安全感覺(jué)!”(記者尹勤兵 通訊員楊槐柳 謝威 萬(wàn)信立)
  【編輯:祝潔】
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