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“平安旅途有我們”——記堅守春運的一線工作者
2019-02-04 14:45:00
來源: 新華社
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新華社北京2月4日電題:“平安旅途有我們”——記堅守春運的一線工作者
新華社記者齊中熙、葉昊鳴、樊曦
春節(jié)日益臨近,游子歸家心切。然而,卻有這樣一群人,在春運背后忙碌著、堅守著,只為了游子平安出行、闔家團聚。
“想家嗎?想!”
2月1日8點,11位“90后”就坐著工程車到了包西鐵路河西特大橋。作為中國鐵路西安局集團延安工務(wù)段富縣橋隧檢查工區(qū)的橋隧工,他們的任務(wù)是橋梁隧道檢查和擋護結(jié)冰清理作業(yè)。
包西鐵路不僅是西北地區(qū)的重要能源通道,也是連接革命老區(qū)延安的“動車線”,同時也是陜西省內(nèi)唯一一條普速線路上運營動車的線路。鐵路所經(jīng)之地為黃土高原,屬于濕陷性黃土地帶。隧道、橋梁和曲線地段較多,且陜北地區(qū)晝夜溫差大,冬季特別容易發(fā)生凍害。
“像這些裂紋,很容易形成較大病害,我們應(yīng)該對這些病害重點監(jiān)測……”工長田永棟指著16號橋梁墩臺一處很小的裂紋對工友趙智說。這個工區(qū)很“特殊”,11名職工全是“90后”,平均年齡只有25歲。
在空間狹小的橋梁吊圍欄上,貓著腰、系著安全繩的趙智一邊點頭一邊認真地在設(shè)備檢查記錄本上做著重點記錄。
此時,他們所在的橋墩底下洛河水已經(jīng)結(jié)了很厚的冰。風一吹來,鉆心的冷,安全帽也成了“透風帽”,冷了只能搓搓已經(jīng)凍僵的雙手。
“冷嗎?冷!想家嗎?想!但這就是我們的工作,這條線是我們延安工務(wù)段管內(nèi)線路養(yǎng)護標準最高的一段線路,保證旅客安全出行就是我們的夢想和職責?!碧镉罈澱f。
“有小愛,有大愛”
“杭黃高鐵開通,與心愛的人一起值守,將小愛與大愛融合在一起,是一件很有意義也很難忘的事。”
經(jīng)過3個多小時的山路顛簸,1日晚上快12點,電機鉗工趙亞琨和高樂來到績溪北牽引所,挨坐在一起,手捧著圖紙熟悉線路圖,等待調(diào)度命令。
杭黃高鐵開通一個多月來,高樂和趙亞琨這對情侶和同事就一直堅守在高鐵供電的現(xiàn)場??兿闭臼呛细8哞F與杭黃高鐵交匯的咽喉,牽引所就如鐵路供電“心臟”,所內(nèi)連接變壓器與隔離開關(guān)的電線密織如網(wǎng),它們將電能傳輸?shù)借F路沿線的接觸網(wǎng)上,供給到沿途列車和車站。
為保證春運期間蘇皖兩省鐵路沿線列車不晚點,車站能夠正常運轉(zhuǎn),在這重要的地理位置和時間節(jié)點上,趙亞琨和高樂沒有絲毫含糊。
“電機鉗工是鐵路供電系統(tǒng)技術(shù)含量最高的工種,所以被稱作‘電力診療師’?!笔徍z修車間黨支部書記徐有富說,高鐵電力檢修項目繁多,光一個牽引所就有待做項目73種,所用圖紙200多本,摞起來3米多高。
今年春節(jié),他倆計劃不回老家過年,就在工區(qū)一起值班,守護高鐵供電設(shè)備安全,守護萬千旅客平安回家。
“我的108個電話”
1月30日,南昌客運段動車二隊派班室里,52歲的值班員張欽民手中的電話已經(jīng)一個小時沒有離手。趁著掛下電話聯(lián)系下一個遺失物品失主的間隙,他匆匆喝了一口水。
“您好,是蔡先生嗎?您的孩子已經(jīng)在列車上找到了,您跟D3254次列車長熊燕盡快聯(lián)系,看在哪個車站接孩子方便?!彪娫挼牧硪活^連聲道謝。
每天下午和晚上都有幾個時間段,張欽民只能忙著跟旅客“煲電話粥”。高鐵、動車的大量開行,旅客的出行方式由扛著大包小包“趕火車”變?yōu)榱穗S到隨走。然而,高鐵、動車速度快、停站短的特點,讓春運出行的一些粗心旅客常常把隨身攜帶物品遺忘在列車上,這其中還有“馬大哈”的家長讓孩子單獨乘車和把孩子遺忘在列車上。
“今天找身份證的有3個、找背包的有11個,還有找杯子、帽子、眼鏡、手機……”每個尋找遺失物品的旅客,我都要逐個幫助聯(lián)系列車長,然后再給旅客回復。
這是張欽民擔任“尋物員”的第五個春運。
“今天還不是春運最忙的,最多的時候回復旅客電話要打上300多個?!睆垰J民說完,接著撥通了今天的第108個“尋物”電話。
【編輯:金鑫】
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