長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月24日訊（記者楊榮峰）漢陽(yáng)國(guó)博大道是一條設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里的城市快速路，橫跨三環(huán)線、楊泗港通道和二環(huán)線，但只在最南端的四新南路附近和最北端的二環(huán)線附近設(shè)有人行過(guò)街天橋和過(guò)街斑馬線。長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板（http://liuyan.cjn.cn/）上，期盼國(guó)博大道沿線多建人行天橋的留言超過(guò)30條，過(guò)街成了沿線居民的頭疼事。

24日下午，記者來(lái)到過(guò)國(guó)博大道，國(guó)博大道二環(huán)線至楊泗港通道段，長(zhǎng)近3公里，其北側(cè)分布著江欣苑、江博佳園、漢博社區(qū)、庭瑞三里民居、向陽(yáng)庭苑和多個(gè)村還建房等小區(qū)，居民過(guò)街需求大，但只有一個(gè)人行過(guò)街斑馬線。斑馬線被馬路中央綠化帶和輔路綠化帶分成三段，正常步行速度下，無(wú)法在一個(gè)綠燈時(shí)間內(nèi)過(guò)完街。

　　市民正在等待過(guò)街 記者楊榮峰攝

　　過(guò)街天橋示意圖

“雙向八車道，過(guò)街要等兩個(gè)紅綠燈。”市民胡先生家住庭瑞三里民居，雖然小區(qū)大門口就是國(guó)博大道的人行過(guò)街斑馬線，但過(guò)街依然成問(wèn)題。馬路中央安全島面積有限，早晚高峰人多時(shí)，安全島上就擠滿了人?！岸疾桓译S便挪動(dòng)。”

對(duì)車主劉先生來(lái)說(shuō)，雙向八車道的城市快速路上，冷不丁冒出一個(gè)斑馬線和紅燈，感覺(jué)很不安全，還得提防不看紅綠燈亂穿馬路的行人和電動(dòng)車。“路邊綠化比較茂盛，開到了斑馬線前，害怕‘鬼探頭’。”

國(guó)博大道楊泗港通道至三環(huán)線段，長(zhǎng)近3公里，其北側(cè)分布著廣電蘭亭盛薈、武漢國(guó)博新城等大型居民小區(qū)和數(shù)個(gè)學(xué)校，過(guò)街需求同樣很大。該段過(guò)國(guó)博大道的人行過(guò)街天橋位于四新南路一側(cè)，從四新北路附近繞行該天橋過(guò)街至少需要半個(gè)小時(shí)。

采訪中，不少行人告訴記者，國(guó)博大道北側(cè)是居民區(qū)，南側(cè)是地鐵6號(hào)線，過(guò)街是個(gè)硬需求，一頭一尾兩處過(guò)街設(shè)施根本不夠。

記者采訪多個(gè)相關(guān)部門了解到，包括已建成一座天橋在內(nèi)，國(guó)博大道規(guī)劃有四座人行天橋。一座位于四新北路高架南側(cè)，一座位于向陽(yáng)東路延長(zhǎng)線南側(cè)，一座位于紅建路延長(zhǎng)線北側(cè)。其中，紅建路延長(zhǎng)線北側(cè)的天橋暫未動(dòng)工，四新北路南側(cè)的天橋計(jì)劃于2019年上半年建成，向陽(yáng)北路延長(zhǎng)線南側(cè)的天橋已經(jīng)建好，計(jì)劃近期投入使用。

【編輯：祝潔】

（作者：楊榮峰)