省政協(xié)委員、湖北省群眾藝術(shù)館副館長(zhǎng)周曼麗 記者汪甦 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月16日訊（記者汪甦）武漢現(xiàn)有三座大型高鐵站，需不需要設(shè)第四站？第四站設(shè)在哪兒？16日，多名湖北省政協(xié)委員聯(lián)名提交《設(shè)置高鐵武漢東站客運(yùn)樞紐》的提案，建議湖北省交通廳、湖北省發(fā)改委和武漢市人民政府支持京九高鐵或新港高速與江北快速路東延線交匯區(qū)域，設(shè)置高鐵武漢東站。
　　“提案如果采納實(shí)施，它將直接成為連接鄂東地區(qū)周邊城市群的紐帶，對(duì)沿線城市功能的提升、對(duì)陽(yáng)邏國(guó)際港的建設(shè)，以及對(duì)人才和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都將產(chǎn)生高能量級(jí)的輻射作用。”參與撰寫提案的省政協(xié)委員、湖北省群眾藝術(shù)館副館長(zhǎng)周曼麗向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者介紹，武漢東部地理優(yōu)勢(shì)明顯，東鄰黃岡團(tuán)風(fēng)縣，西接黃陂區(qū)，南與青山區(qū)、鄂州市隔江相望，北與紅安縣、麻城市毗鄰交錯(cuò)。
　　“武漢東部發(fā)展快、變化大、氣場(chǎng)強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)顯著，商貿(mào)流通量和人流量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)?！敝苈惤榻B，通過(guò)相關(guān)部門的考察調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)中的新港高速與江北快速路東延線交匯區(qū)域設(shè)置武漢東站，能最大限度發(fā)揮應(yīng)有作用?！斑@里距武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地13公里、長(zhǎng)江新城規(guī)劃區(qū)20公里。以這里為中心的50公里交通圈，覆蓋了武漢中心城區(qū)、黃岡、鄂州等地區(qū)的1000萬(wàn)人口。”
　　她暢想，武漢東站如果建成，東走江北快速路東延線30分鐘直達(dá)黃岡中心城區(qū)、西走江北快速路20分鐘直通武漢城區(qū)；南走新港高速過(guò)長(zhǎng)江大橋50分鐘對(duì)接鄂州、北走新港高速60分鐘到麻城對(duì)接沿江高鐵?！拔磥?lái)還可將地鐵10號(hào)線向東延伸10公里左右至武漢東站，實(shí)現(xiàn)一線串聯(lián)漢口站、武昌站、武漢站、武漢東站等四座鐵路客運(yùn)樞紐站，快速疏散武漢中心城區(qū)客運(yùn)流量，有效發(fā)揮武漢中心城區(qū)快速對(duì)外交通聯(lián)系，提升武漢綜合交通體系樞紐地位?！?br>　　【編輯：符櫻】
　　（作者：汪甦)