省政協(xié)委員曲光吉在閱讀《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》 記者何曉剛 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月16日訊（記者蔣太旭）15日，天河機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)起降架次“放量”；16日，新建湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)獲國(guó)家批復(fù)。連續(xù)兩日傳來(lái)有利于提升武漢航空短板的好消息，令參加湖北省兩會(huì)的省政協(xié)委員，中國(guó)南方航空股份有限公司湖北分公司黨委副書記、總經(jīng)理曲光吉感到振奮。他說，2019年，對(duì)于武漢航空發(fā)展將是一個(gè)重大機(jī)遇，如何彌補(bǔ)短板，將武漢空港打造成中部門戶樞紐，必須要對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)一流門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“中部突圍”。
　　曲光吉說，過去兩年，武漢航空旅客吞吐量落后于鄭州、長(zhǎng)沙，最主要的原因是天河機(jī)場(chǎng)的“量”沒有放出來(lái)。去年，鄭州機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量達(dá)到43，武漢33。鄭州機(jī)場(chǎng)每小時(shí)要比武漢多起降10個(gè)架次。2018年鄭州、長(zhǎng)沙、武漢三個(gè)城市機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量分別為2700、2500和2450多萬(wàn)人次。武漢從數(shù)量處于劣勢(shì)，但品質(zhì)較高，其國(guó)際旅客人次在中部始終排第一。這意味著武漢將來(lái)有更大發(fā)展空間。15日，中國(guó)民航局評(píng)估批準(zhǔn)，天河機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量可逐步達(dá)到45，確定今年為39。1小時(shí)增加6架次，一天增加100多架次，這意味著下一步，武漢航空旅客吞吐量將進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)期。武漢要抓住這一機(jī)遇，充分利用各種資源，對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)一流，提升軟硬環(huán)境，特別要加強(qiáng)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客的吸引力。
　　“在貨運(yùn)航空方面，鄭州起步早，走在前面，新建湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)獲國(guó)家批復(fù)，將使湖北武漢客貨雙樞紐比翼雙飛?！笔≌f(xié)全會(huì)上，曲光吉代表經(jīng)濟(jì)界作大會(huì)發(fā)言。他認(rèn)為，“互聯(lián)互通”是武漢打造門戶樞紐的一大短板。他建議，把武漢打造成為中部多式聯(lián)運(yùn)中心，盡快實(shí)現(xiàn)空、公、鐵和港口無(wú)縫對(duì)接，盡快推動(dòng)高鐵進(jìn)客貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。
　　【編輯：符櫻】
　?。ㄗ髡撸菏Y太旭)