省政協(xié)委員曲光吉在閱讀《長江日報》 記者何曉剛 攝
　　長江日報融媒體1月16日訊（記者蔣太旭）15日，天河機場高峰小時起降架次“放量”；16日，新建湖北鄂州民用機場獲國家批復(fù)。連續(xù)兩日傳來有利于提升武漢航空短板的好消息，令參加湖北省兩會的省政協(xié)委員，中國南方航空股份有限公司湖北分公司黨委副書記、總經(jīng)理曲光吉感到振奮。他說，2019年，對于武漢航空發(fā)展將是一個重大機遇，如何彌補短板，將武漢空港打造成中部門戶樞紐，必須要對標(biāo)國際國內(nèi)一流門戶樞紐機場，實現(xiàn)“中部突圍”。
　　曲光吉說，過去兩年，武漢航空旅客吞吐量落后于鄭州、長沙，最主要的原因是天河機場的“量”沒有放出來。去年，鄭州機場高峰小時容量達(dá)到43，武漢33。鄭州機場每小時要比武漢多起降10個架次。2018年鄭州、長沙、武漢三個城市機場旅客年吞吐量分別為2700、2500和2450多萬人次。武漢從數(shù)量處于劣勢，但品質(zhì)較高，其國際旅客人次在中部始終排第一。這意味著武漢將來有更大發(fā)展空間。15日，中國民航局評估批準(zhǔn)，天河機場高峰小時容量可逐步達(dá)到45，確定今年為39。1小時增加6架次，一天增加100多架次，這意味著下一步，武漢航空旅客吞吐量將進(jìn)入一個快速增長期。武漢要抓住這一機遇，充分利用各種資源，對標(biāo)國際國內(nèi)一流，提升軟硬環(huán)境，特別要加強對國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客的吸引力。
　　“在貨運航空方面，鄭州起步早，走在前面，新建湖北鄂州民用機場獲國家批復(fù)，將使湖北武漢客貨雙樞紐比翼雙飛?！笔≌f(xié)全會上，曲光吉代表經(jīng)濟界作大會發(fā)言。他認(rèn)為，“互聯(lián)互通”是武漢打造門戶樞紐的一大短板。他建議，把武漢打造成為中部多式聯(lián)運中心，盡快實現(xiàn)空、公、鐵和港口無縫對接，盡快推動高鐵進(jìn)客貨運樞紐機場。
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：蔣太旭)