梅明蕾
　　市交管部門最近在一些媒體上公布了新的交通管理?xiàng)l例，其主要內(nèi)容，為給軍運(yùn)會(huì)創(chuàng)造良好交通環(huán)境，將在指定的18條停車秩序示范路段實(shí)行“嚴(yán)管”，違章停車者，處以相應(yīng)罰款外，還將扣除3分。
　　“嚴(yán)管”之嚴(yán)，但凡機(jī)動(dòng)車司機(jī)都能感受得到。早在2014年，交管部門便公布了180條嚴(yán)管路段，其時(shí)違章停車者，還只是罰款而不扣分。一個(gè)駕駛員一年也才12分，現(xiàn)在違停一次扣3分，加上車輛行駛時(shí)的不慎違章，12分真是經(jīng)不起扣罰。一旦12分扣光，要想重新合法上路，又得經(jīng)好一番折騰。
　　事實(shí)上，不等新規(guī)實(shí)行，開車的人們已然感受到交管的日益嚴(yán)苛。道路上的電子眼更密集，定責(zé)更細(xì)，執(zhí)法更嚴(yán)，先前可能只會(huì)受到警告的違章，現(xiàn)在將格罰勿論。有開車的幾位朋友為證：兩三年都未曾有過一次違章記錄，去年到今年的數(shù)月間卻因違章被罰款大幾百元，扣去6分。聽到些夸張的說法：現(xiàn)在開車上路，甚至有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的感覺。
　　個(gè)人感受如此，從城市發(fā)展的趨勢(shì)看，交管日甚一日的嚴(yán)苛則似乎是個(gè)必然。且不說軍運(yùn)會(huì)這樣的大型活動(dòng)對(duì)城市交通提出更高要求。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2018年度，武漢市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)312萬(wàn)輛，較去年上升13.6%。去年新注冊(cè)車輛近43萬(wàn)輛，較去年上升13.7%。今年1月2日一天的新車注冊(cè)量就達(dá)2426輛，結(jié)合往年情況，業(yè)內(nèi)人士判斷，春節(jié)前鐵定會(huì)有一個(gè)新車上牌的小高峰。而道路建設(shè)長(zhǎng)期滯后于車輛生產(chǎn)銷售的狀況不會(huì)改變。不在管理上想辦法、挖潛力，何以緩解城市交通壓力。
　　任何管理都脫離不了強(qiáng)制，因此從人的天性的視角，抗拒管理或是一種本能。如何最大限度減少管理過程中的阻力，從而提高管理功效，從來都是管理心理學(xué)和管理實(shí)踐中的重大課題。以交管為例，新出臺(tái)的管理?xiàng)l例在施行之前，盡其可能地大力宣傳、詳細(xì)解釋、廣而告知是必要的，“嚴(yán)管”過程中多些人性化操作（如視情況對(duì)首次違章行為只警示不處罰，對(duì)電子眼拍攝違章的科學(xué)定性、執(zhí)行時(shí)的寬嚴(yán)有度等等），則顯得更加重要。許多案例證明，正是這些看來不起眼的舉措，大大消解了被執(zhí)法者的抵觸情緒。
　　至于機(jī)動(dòng)車駕駛員，當(dāng)下能做的唯一正確的事情，便是盡快放棄埋怨和抵觸，作好心理和行為上的準(zhǔn)備，更加嚴(yán)格地作自我要求?！皣?yán)管”固然令個(gè)人不“爽”，但城市發(fā)展的大趨勢(shì)不可更改，因此，更聰明的做法，或是令“嚴(yán)管”促進(jìn)自己養(yǎng)成駕車的好習(xí)慣，達(dá)到“從心所欲不逾矩”的高境界。
　?。ㄗ髡呦滴錆h資深媒體人）
　　【編輯：金鑫】
　　（作者：梅明蕾)