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高新大道改造預(yù)計(jì)上半年開工,將新增5座立交和1條隧道
2019-01-10 21:41:00
來源: 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
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長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月10日訊(記者王謙 通訊員馬嵐)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從中冶南方獲悉,該公司成功中標(biāo)武漢高新大道綜合改造工程總承包項(xiàng)目,這是我市投資體量最大的市政工程總承包項(xiàng)目,投資額約40億元。
高新大道將改造為城市快速路
高新大道(三環(huán)線—外環(huán)線)位于武漢東湖高新區(qū),全長(zhǎng)約10.754公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路。改造工程包含新建2.5公里隧道、1座大型互通立交和4座分離式立交共3公里;改造原有道路5.254公里,其中隧道部分為武漢首座雙向八車道大跨度城市隧道,整個(gè)工程預(yù)計(jì)今年上半年開工。
人性化設(shè)計(jì),為醫(yī)院就診車輛預(yù)留快速生命通道
現(xiàn)在的高新大道是在原關(guān)葛公路基礎(chǔ)上改造而成,2009年通車至今,已運(yùn)行超過10年,接近其設(shè)計(jì)使用年限。
現(xiàn)在路面多有修補(bǔ)、沉陷類病害
中冶南方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于交通荷載的逐步加大、地鐵11號(hào)線施工等因素,道路出現(xiàn)較多病害,以縱橫向裂縫、龜裂、坑槽、沉陷、修補(bǔ)類病害為主,主線和輔道都出現(xiàn)了大面積的病害,路面行車舒適性較差,急需進(jìn)行提質(zhì)升級(jí)改造。
經(jīng)過多輪論證、數(shù)次修改,中冶南方確定光谷三路立交型式,在立交用地極為有限的條件下,堅(jiān)持為光谷同濟(jì)醫(yī)院就診車輛預(yù)留了快速便捷的生命通道,在該立交橋下設(shè)置調(diào)頭車道,供同濟(jì)醫(yī)院車輛通行。
在光谷三路立交下設(shè)調(diào)頭車道,供醫(yī)院車輛通行
道路改造工程將設(shè)計(jì)、建造和對(duì)周邊的影響統(tǒng)一納入方案的考慮范疇,考慮高新大道沿線行人過街需求,道路打造集地鐵、常規(guī)公交、出租車、自行車和步行“五位一體”的換乘接駁系統(tǒng),提升市民出行品質(zhì)。
對(duì)交通低影響,道路綠地打造海綿雨水花園
“設(shè)計(jì)方案提出了動(dòng)態(tài)施工期交通組織方案,在施工過程中,兩邊出行基本保持不變,對(duì)交通的影響減到最小?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
道路改造充分保留兩側(cè)綠化景觀帶
為了生態(tài)環(huán)保,道路改造還尊重自然,盡可能減少占地,充分保留現(xiàn)有山體、林地及兩側(cè)綠化景觀帶;依托道路綠地打造海綿雨水花園,充分利用中心城隧道段40米寬中央綠化帶打造城市中央公園,通過亮化與照明設(shè)施有效融合打造城市亮化景觀,實(shí)現(xiàn)道路功能與景觀的有機(jī)統(tǒng)一。
改造后高新大道將成新的城市景觀軸
高新大道是東湖高新區(qū)內(nèi)部及與周邊區(qū)域快速聯(lián)絡(luò)的交通軸,是展示示范區(qū)形象的城市景觀軸。該工程的實(shí)施將完善城市快速路網(wǎng),構(gòu)建東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)與武漢中心城區(qū)及鄂州、黃岡、黃石方向快速聯(lián)系,緩解現(xiàn)狀路網(wǎng)交通壓力。
同時(shí)還可整合公共交通資源,適應(yīng)未來交通發(fā)展,提升東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)城市環(huán)境,實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展,成為光谷打造“世界谷”的展示門戶和亮麗名片。(圖片均為中冶南方提供)
【編輯:葉子】
?。ㄗ髡撸和踔t)
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