長江日報融媒體12月21日訊（記者張全錄 通訊員蘇慶豐）21日16時54分，隨著汽笛一聲長鳴，編組16列的調(diào)102次貨物列車從武漢局集團公司漢西車務段天門東站3道安全開出，這是江漢平原貨運鐵路開出的第一列貨物列車，標志著該鐵路正式開通運營，也使江漢平原貨運系統(tǒng)更加完善。


　　江漢平原貨運鐵路開通運營 通訊員蘇慶豐 萬漢文 攝
　　江漢平原貨運鐵路于2013年12月22日起開工建設。該貨運鐵路由湖北天門至仙桃、天門至潛江兩條鐵路支線組成，穿越天門、仙桃、潛江、漢川4市，總投資約54.7億元，是江漢平原貨運系統(tǒng)的重要組成部分。其中，天門至仙桃鐵路支線長83.549公里，潛江鐵路支線長37.181公里。
　　江漢平原位于湖北省中南部，面積4萬余平方公里，物產(chǎn)豐富，是湖北乃至全國重要的糧食產(chǎn)區(qū)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，素有“魚米之鄉(xiāng)”之稱。
　　武漢局集團公司有關人員介紹，開通運營初期，江漢平原貨運鐵路上的天門東、仙桃東站辦理貨運業(yè)務，待條件成熟后，沉湖、潛江北站也將辦理貨運業(yè)務。該鐵路的建成及投入使用，為沿線地區(qū)新增了鐵路貨運方式，對完善江漢平原腹地綜合運輸結構，降低物流成本、提升鐵路對沿線貨運的服務水平，優(yōu)化地區(qū)路網(wǎng)，促進地區(qū)經(jīng)濟結構調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，加快武漢城市圈經(jīng)濟社會一體化進程，提升區(qū)域競爭力等都將發(fā)揮積極推動作用。
　　【編輯：付豪】
　　（作者：張全錄)