長(zhǎng)江網(wǎng)12月14日訊(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者張全錄 通訊員陳陽(yáng)春)12月15日，京港澳高速武漢軍山長(zhǎng)江大橋?qū)⒄綄?duì)貨車(chē)開(kāi)放通行。2017年7月30日，軍山大橋因超載超限車(chē)輛多、“病害”多，開(kāi)始進(jìn)行加固維修，從那時(shí)起貨車(chē)禁行。貨車(chē)司機(jī)們只能繞行沌口長(zhǎng)江大橋。

即將迎接貨車(chē)通行的軍山長(zhǎng)江大橋 通訊員陳陽(yáng)春 攝

據(jù)京港澳高速管理部門(mén)介紹，12月15日上午9時(shí)起，完成加固維修工程的軍山長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)始對(duì)貨車(chē)放行。這是軍山長(zhǎng)江大橋禁行貨車(chē)近500天后，再次放行貨車(chē)。

武漢軍山長(zhǎng)江大橋是國(guó)家干線(xiàn)公路網(wǎng)中“一縱一橫”兩條主干道一一京港澳高速公路(G4)和滬渝高速公路(G50)共用的跨越長(zhǎng)江的特大型高速公路橋梁，承受著繁重的交通任務(wù)。大橋運(yùn)營(yíng)18年后，針對(duì)該橋通行超載超限車(chē)輛多、“病害多”等特點(diǎn)，管理部門(mén)決定，從2017年7月30日至2018年12月14日，對(duì)軍山長(zhǎng)江大橋封閉施工。

即將迎接貨車(chē)通行的軍山長(zhǎng)江大橋 通訊員陳陽(yáng)春 攝

在施工期間，管理部門(mén)采用“半幅封閉施工，半幅雙向通行”的交通管制模式，并建立鋼箱梁應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，還采用了鋼橋面裂縫處罝和超高性能混凝土組合橋面改造等先進(jìn)施工工藝技術(shù)。

在索塔支座更換上，施工單位、管理部門(mén)采用了“智能綜合測(cè)試儀”監(jiān)測(cè)鋼箱梁梁板頂升，還引進(jìn)橋檢車(chē)、爬索機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化的“智能體檢”。

即將迎接貨車(chē)通行的軍山長(zhǎng)江大橋 通訊員陳陽(yáng)春 攝

經(jīng)過(guò)近500天的施工，軍山大橋加固維修工程如期完成。

通車(chē)以后，湖北京港澳高速恢復(fù)南北大貫通，途經(jīng)武漢往來(lái)南北的貨車(chē)司機(jī)將不用繞行荊岳長(zhǎng)江大橋或沌口長(zhǎng)江公路大橋。

編輯：畢婷