毛龍測試道岔轉(zhuǎn)轍機電氣特性確認電路正常。通訊員產(chǎn)啟斗攝
　　長江日報融媒體12月10日訊這兩天，4號線信號專業(yè)漢陽工區(qū)長毛龍和同事加大了地鐵折返道岔配線盒的檢查頻率，對于所有地鐵信號工說，越是天冷越不能出故障。9日，在地鐵黃金口車場，記者見到毛龍正在檢查配線盒，雖然工作時戴了手套，但脫下時，他們的手已凍得通紅通紅。
　　“這個盒內(nèi)螺絲沒有松動現(xiàn)象，所有線纜沒有破皮，箱盒密封性良好?！泵垖ι砼缘耐抡f。毛龍剛剛參加在北京舉行的全國軌道信號工技能競賽，獲得優(yōu)秀獎，一回武漢，就再一次投入到緊張的工作中。“對我們信號技術人員而言，最重要的工作就是能第一時間發(fā)現(xiàn)故障，然后解決?！泵垖﹂L江日報記者說。他認為，天越冷，他的排查速度就要越快。“因為故障背后，是乘客伸長脖子盼望快點駛進站的列車，這里有踩著點乘車的上班族，也有急著去看病的老人，或者要去火車站趕車的旅客，這些都耽誤不得?！?br /> 　　一般而言，出現(xiàn)信號故障主要在短路和斷路兩個方面。相對而言，斷路容易發(fā)現(xiàn)并 解決，而短路則復雜很多。毛龍給記者展示了列車信號中的電路，那一根根線密密麻麻，成百上千，不僅多，并且一根根挨得非常緊，緊到需用電流表檢測時，連檢測頭都插不進去。
　　“就是要在這些線里面，發(fā)現(xiàn)某一條線的兩點短路了?！泵堈f。
　　毛龍所說的密密麻麻電纜容易出現(xiàn)故障的地方，就是所有線路室內(nèi)到室外的配線盒，這些線纜由信號系統(tǒng)根據(jù)運行計劃發(fā)布命令，控制著折返道岔來回動作，保障列車順利折返，從而實現(xiàn)地鐵高速度、高密度、安全可靠、舒適的交通運輸。
　　閑暇時間，毛龍的同事常常會見到這位工區(qū)長坐在一幅電路圖前發(fā)呆。這是他自我訓練的方式。想提高電路故障排查速度，就必須對它足夠了解。毛龍的方式是，將電路進行分解，每一根，或第一組電路在哪里，出現(xiàn)故障會是怎么樣的表現(xiàn)，他必須牢牢記住。所以，無時無刻，他都在腦子里記憶或描繪一個個電路圖。
　　他的手機照片庫里，都是一張張電路圖。有空就拿出來看、背。哪怕是上廁所，他都打開手機翻看電路圖。
　　正因如此，每當一個故障出現(xiàn)，他的腦海里立刻對電路圖進行搜索，縮小排查范圍，與時間爭分奪秒，最終在密密麻麻的電路中，找到故障點，解決問題。
　　由于過硬的專業(yè)能力，他被同事們稱為“排雷大師”。
　　不僅如此，維修電路的本領在家里都能派上用場呢。有一次，孩子的一個電子音樂盒壞了，妻子打算扔掉，結果毛龍一出手，修好了，在他看來，就是一個電路斷開，接上的簡單過程?！翱磥?，以后給孩子修玩具是我的事兒了?！泵埿χf。
　　據(jù)悉，信號系統(tǒng)能夠確保地鐵列車行車安全，根據(jù)列車運行計劃準確地指揮列車運行，所以一旦出現(xiàn)故障，要第一時間修復，才能保證行車安全。（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）
　　【編輯：祝潔】
　?。ㄗ髡撸汗?