“十漢歐”貨運(yùn)班列首發(fā)儀式。通訊員王遙遙 攝

　　“十漢歐”貨運(yùn)班列。通訊員王遙遙 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體12月10日訊（記者汪文漢 通訊員王遙遙）12月10日上午，首趟“十漢歐”班列裝載著農(nóng)產(chǎn)品、汽車(chē)零部件等從十堰火車(chē)站發(fā)車(chē)，這些貨物將在武漢搭乘漢歐班列運(yùn)往歐洲。
　　為了保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮，部分集裝箱采用了漢歐的冷鏈技術(shù)，保持箱內(nèi)3到5度的恒溫。
　　此趟班列從十堰出發(fā)，在武漢搭乘漢歐班列，經(jīng)滿(mǎn)洲里出境，發(fā)往莫斯科，最終抵達(dá)終點(diǎn)德國(guó)漢堡，大概需要18到20天。這一萬(wàn)多公里“貨運(yùn)之旅”，是武漢市與十堰市兩地互聯(lián)互通，合作共贏的有力見(jiàn)證，是繼“宜漢歐”、“襄漢歐”班列后，漢歐共享模式的又一次踐行與推廣。同時(shí)，漢歐班列將聯(lián)結(jié)以武漢、十堰、隨州為主“汽車(chē)走廊”，進(jìn)一步集結(jié)省內(nèi)貨源，放大汽車(chē)城的集聚效應(yīng)。通過(guò)“十漢歐”這條國(guó)際貨運(yùn)大通道，未來(lái)十堰地區(qū)汽車(chē)制造、汽車(chē)零部件等企業(yè)將能更方便快捷的“走出去”，從而助推湖北省成為內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放的新高地。

　　“十漢歐”貨運(yùn)班列。通訊員王遙遙 攝

　　“十漢歐”貨運(yùn)班列。通訊員王遙遙 攝

　　漢歐國(guó)際是武漢市委市政府積極響應(yīng)“一帶一路”倡議而全力打造的中歐班列平臺(tái)公司。自2012年10月開(kāi)通以來(lái)，班列運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)量與質(zhì)的高速發(fā)展，助推了武漢市口岸功能大幅提升，成為城市對(duì)外開(kāi)放一張靚麗“名片”。截至2018年11月30日，漢歐班列自發(fā)運(yùn)以來(lái)，總共發(fā)運(yùn)1200列，106842個(gè)集裝箱；其中，去程574列，計(jì)50340個(gè)集裝箱；回程626列,計(jì)56502個(gè)集裝箱，是全國(guó)唯一回程貨量高于去程貨量的班列公司。
　　此次“十漢歐”班列的開(kāi)通，標(biāo)志著武漢市委市政府在服務(wù)好武漢市企業(yè)的同時(shí)樂(lè)意分享通道優(yōu)勢(shì)，助力十堰對(duì)接漢歐班列覆蓋的亞歐大陸近五十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，積極幫助兄弟城市“走出去與引進(jìn)來(lái)”，也有利于武漢構(gòu)建國(guó)際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)，打造華中地區(qū)班列集結(jié)中心；漢歐國(guó)際所構(gòu)建的通道，不僅使湖北、華中區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，而且把中國(guó)中部與歐洲經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的更加緊密，彰顯了武漢這個(gè)國(guó)家級(jí)超大中心城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的領(lǐng)頭作用。
　　【編輯：金鑫】
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