圖為遷移后的站牌。記者劉海鋒 攝
　　長江日報融媒體12月2日訊（記者劉海鋒）位于武漢市東湖高新區(qū)華師園路名湖豪庭小區(qū)南門的武漢公交811路首發(fā)站，服務周邊居民4年有余，這個原本應居民要求引進的站點，近來卻因噪音及停車問題，成了被居民投訴的對象。
　　公交管理部門經(jīng)過慎重考慮，將首發(fā)站牌遷移了20米，在便民與減少擾民之間，暫時找到了一個平衡點。
　　“從便民到擾民，這短短20米給我們上了一堂生動的服務意識課?！?11路名湖豪庭調度室主管譚力坦言。
　　50多戶業(yè)主投訴公交擾民
　　穿過名湖豪庭小區(qū)南門，最先映入眼前的，是與811路名湖豪庭調度室一墻之隔的3棟聯(lián)排別墅，再往后則是幾排疊拼樓，總計238戶。根據(jù)該小區(qū)物業(yè)副經(jīng)理李玉婷的統(tǒng)計，目前約50多戶聯(lián)排及疊拼業(yè)主，反映過811路的擾民問題。
　　“目前還不多，因為有大部分業(yè)主尚未入住?！崩钣矜谜f，除了第一排聯(lián)排別墅業(yè)主反映公交噪音及尾氣擾民外，小區(qū)其它樓棟業(yè)主的意見在于，公交車集中在小區(qū)車庫出入口兩側停放，影響行車視野，且公交車頻繁調頭，不利于業(yè)主車輛進出。
　　業(yè)主陳翔，住在最靠近馬路的一棟聯(lián)排別墅，窗外公交車柴油機的轟鳴和尾氣，在他看來，似乎與別墅的健康品質生活，有些格格不入。更讓其擔心的是，則是出行安全?！懊看伍_車出門，出口左右兩邊都停著公交車，開車視線不好，要非常小心謹慎?！?br>　　視線不好帶來的安全隱患時有發(fā)生。聯(lián)排別墅業(yè)主李先生說，前幾天尾隨公交車準備進車庫時，調頭的公交車剛讓出車道，對向開來的車主車輛加速，險些撞上。
　　盡管自己開車有些不便，陳翔還是承認，811路方便了小區(qū)及周邊更多居民，他本人也坐過?！按蠹移毡橐笳军c保留，只更換車輛停放場地就行。”李玉婷表示。
　　小區(qū)入住率上升 ， 便民變擾民
　　2014年9月，在名湖豪庭小區(qū)物業(yè)及部分業(yè)主的強烈要求下，經(jīng)過東湖高新區(qū)等多部門協(xié)調，811路將首發(fā)站點及調度室，遷到了名湖豪庭小區(qū)，首發(fā)站改為華師園路周店路站。當年一手經(jīng)辦遷站事宜的譚力說：“說實話，當時不是很情愿，司機工作量及運營成本都會增加，但公司還是克服困難，以便民為原則?！?br>　　811路的老司機李智斌，對線路延長帶來的工作量變化有切身體會?！霸瓉砥椒迮芤惶酥灰?5分鐘，現(xiàn)在平峰大約95分鐘，高峰期差不多要2個半小時，工作時間延長，工作量加大，收入增長并不大?！?br>　　4年過去，隨著小區(qū)入住率上升，811路噪音擾民及停車問題的反映開始出現(xiàn)，有居民在長江網(wǎng)武漢城市留言板上反映此事，提出要遷移停車點的訴求。從當初的“香餑餑”到如今被投訴，李智斌的心里頗有些委屈。
　　譚力作為基層管理人員，在接受長江日報記者采訪時坦言：“克服困難，引進站點，方便群眾，我們做了99步，但隨著入住率上升，我們沒有提前想到各類業(yè)主的不同想法，所以才導致當初便民變如今擾民?！?br>　　站牌前移20米


　　停放在路邊兩側的811路 記者劉海鋒 攝
　　盡管居民通過武漢城市留言板提出“撤場留站”的訴求是個棘手難題，但“民有所呼，我有所應”的原則不能動搖。接到投訴后，通恒公司很快安排專人到現(xiàn)場查看，并與東湖高新區(qū)管委會對接，希望能夠協(xié)調新的停車點?！肮芪瘯o出的答復是，目前沒有合適的地方可以安排?！弊T力說。
　　武漢市交通運輸委員會安排市公交辦工作人員夏天趕往現(xiàn)場查看。夏天調查發(fā)現(xiàn)，811路名湖豪庭調度室兩側路邊，每晚需要停放28臺左右的公交車，原本路邊依次停放，勉強夠用。但交管部門在此施劃停車線后，周邊小區(qū)業(yè)主車輛，白天夜晚均有停放，進一步擠壓了公交車的停放空間，所以才會出現(xiàn)停放到名湖豪庭車庫出入口附近的現(xiàn)象。
　　經(jīng)過協(xié)商，最終決定將首發(fā)站牌往周店路方向前移20米，減少對居民的影響。
　　夏天說，之所以前移20米，是因站牌前方不遠就是華師園路與周店路路口，車輛在此右轉進入周店路，若再往前移，公交車進站時就會對社會車輛右轉時視線造成更大的影響?！艾F(xiàn)有條件下前移20米，已是極限?！?br>　　【編輯：符櫻】
　　（作者：劉海峰)